Jeep的產(chǎn)品圖騰是什么？相信很多人會說——牧馬人。然而，Jeep的產(chǎn)品銷量之王卻是大切諾基。大切老了，迫切需要更新，距離上次更新已經(jīng)超10年之久，有太多人等待新款的到來，如今2022款大切它真的來了。

說實話，角師傅第一眼看上去感覺像國產(chǎn)大指揮官，看過車尾后確認(rèn)了，這就是新款大切。國人接觸新款可能還要等段時間，但不會很久，就在今年。新款大切除了外觀變化外，相信最大改動就是新增了三排6座版本，官方取名“Grand Cherokee L”（下文稱大切諾基L），這款車在去年放出預(yù)告圖時，就有很多車迷關(guān)注它。

無論是兩排還是三排，新款大切在海外，尤其北美地區(qū)以低于高端品牌溢價度的價格征服市場，不僅越野能力強(qiáng)，運(yùn)動屬性也很突出。標(biāo)配后輪驅(qū)動，3.6L V6動力有四驅(qū)可選，在美國還有5.7L V8動力，另外為了突出燃油經(jīng)濟(jì)性，新款大切還新增了4xe插電混動力。底盤方面配有空氣懸架，行駛質(zhì)感平穩(wěn)，同時越野時還能提升離地間隙。

Jeep大切諾基依靠強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)從眾多SUV車型中脫穎而出，但新款大切依然在新的外觀設(shè)計、更豪華的座艙以及配備最新的技術(shù)上給人留下深刻印象。

新款大切諾基到底新在哪？

新款大切諾基“減肥”了，新車相較老款重量更輕，同時靜謐性得到提升，行駛會更安靜。當(dāng)然，最直觀的變化就是加入了4xe插電混動力系統(tǒng)。新款三排大切諾基L最大改動在于前排區(qū)域，副駕駛面前新增了一塊影音娛樂屏，這下副駕駛有事可干，再也不叨叨路況了。

新款大切諾基五座版車型內(nèi)飾也進(jìn)行了重新設(shè)計，中控臺上設(shè)計有黑色鋼琴烤漆面板。即便選擇入門版，也會得到方向盤電加熱與前排加熱功能。高配版本，中控、門板以及座椅還會有厚厚的皮革包裹，視覺感更精致，頂配版本還提供Tupelo真皮材質(zhì)可選。

科技配置方面，入門版車型中控屏尺寸為8.4英寸，內(nèi)嵌Uconnect車機(jī)系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay無線連接以及安卓手機(jī)無線連接，配有6揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。高配車型中，中控屏尺寸升級到10.1英寸，音響系統(tǒng)可在阿爾派與麥景圖音響之間選擇，當(dāng)然后者選裝價會更貴。

當(dāng)然，大切諾基L頂配版本還將提供一塊10.25英寸副駕駛信息娛樂屏，可謂前排乘客提供影音娛樂，且不會讓駕駛員分心。

新款大切諾基內(nèi)部空間表現(xiàn)如何？乘員艙前排表現(xiàn)還不錯，這里基本與本田Passport沒啥區(qū)別，但后排相較本田Passport小很多，尤其行李廂容積也小了。新款大切諾基后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為1068L，而本田Passport能做到1167L。為什么大切諾基三維尺寸比Passport大，但內(nèi)部空間卻小很多？主要原因在于大切諾基基于后輪驅(qū)動設(shè)計，機(jī)械部件占據(jù)了大部分座艙空間，導(dǎo)致后排以及后備廂空間被壓縮。

大切諾基L在北美地區(qū)的主要競爭對手為福特探險者、起亞Telluride以及本田Pilot。尺寸上大切諾基L相比較普通版是加長了254mm，主要用于第三排空間。盡管如此，與其他三款競品對比，大切諾基第三排乘坐空間仍然小。后備廂容積方面，大切諾基L第三排升起后標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)容積501L，好于本田Pilot，不如探險者，這里最好的是起亞Telluride，它第三排升起后備廂容積還有將近600L的空間。

新款大切諾基動力沒變，海外地區(qū)仍然是3.6L V6自吸與5.7L V8自吸兩種動力，前者最大功率297馬力，后者最大功率362馬力。兩種動力性能基本上與福特探險者的2.3T四缸和3.0T V6相當(dāng)。遺憾的是，因為滿足排放法規(guī)，新款大切諾基將不會推出柴油版，同時高性能版SRT和Trackhawk也將不會再配備V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。

今年，Jeep新款大切諾基還將推出首款4xe插電混動力車型，預(yù)計新車綜合輸出功率與此前V8動力相當(dāng)，更重要的是，燃油經(jīng)濟(jì)性將更為突出，新車支持純電行駛，但純電續(xù)航非常有限，可能不足40公里。

Jeep四驅(qū)系統(tǒng)也值得一說，在新款大切諾基中依然配備了三套四驅(qū)系統(tǒng)，分別為Quadra-Trac I、Quadra-Trac II與Quadra-Drive II。其中入門的兩款配置為Quadra-Trac I四驅(qū)系統(tǒng)，這是一套單速變速箱四驅(qū)系統(tǒng)，會根據(jù)情況將動力扭矩分配到前后軸。中高配車型為Quadra-Trac II四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)配備了雙速變速器，四驅(qū)模式新增巖石攀爬模式，有低速四驅(qū)可選。最后是Quadra-Drive II四驅(qū)系統(tǒng)，它將配備在Trailhawk與Summit Reserve車型上，四驅(qū)系統(tǒng)中帶了一套電子限滑差速器。

新款大切諾基“減肥”成功，比老款輕了91公斤，而且重心更低，進(jìn)一步改善路面行駛質(zhì)感。該車還配有空氣懸架可選項，可進(jìn)一步降低車身高度，讓其行駛感覺更像是一款轎車。新款大切諾基座椅得到重新設(shè)定，相比老款更柔軟更舒適。

新款大切諾基越野能力得益于空氣懸架與電子限滑差速器的加入，在高配車型中，底盤懸架還配備了牧馬人同款電子防傾桿，可在越野模式中自動斷開加大懸架行程，加上空氣懸架提升車身高度，在崎嶇的路面在大切面前也將如履平地。不過，頂配版本只有五座。

角師傅想說：

很快我們就能與新款大切諾基見面了，對于新款的改變，不知大家有何看法，歡迎在評論區(qū)中留言。