Hello~大家好！我是隔壁老王，不是，我是檢車家的檢測技師老王。曾經(jīng)是一名修車工，現(xiàn)在全身投入與二手車檢測行業(yè)，幫助客戶解決一切購車問題，是我的服務(wù)宗旨，用過都說好！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天給大家分享的車型是一款續(xù)航焦慮堪比電動車SUV——JEEP大切諾基SRT，同時它曾經(jīng)也擔(dān)當(dāng)過“最速SUV”的稱號。

JEEP大切諾基我們都不陌生，甚至可以說非常熟悉，作為JEEP旗下的旗艦SUV，大切諾基可以跟一眾豪華中大型SUV搶市場，它的產(chǎn)品力也是非常強(qiáng)悍的，可舒適可越野，而大切諾基SRT可能大家伙就聽得比較少了。其實(shí)它是大切諾基的性能版，類似于寶馬X5 M，奔馳GLE 63這種車，雖然是一輛SUV，但是卻有著匹敵超跑的動力。

而JEEP作為一個非豪華品牌，大切諾基SRT比寶馬X5 M和奔馳GLE的價格要便宜很多，但是它的排量卻更大，有著6.4L的排量！它剛面市的時候，被稱為“無視空氣動力，大力出奇跡”的陸地最暴躁SUV，你就可以知道它的動力有多猛了。然后大排量帶來的油耗，也是非常高的，雖然它有90多升的油箱容積，但是動輒2、3十升的百公里油耗，也是讓它需要經(jīng)常去加油站加油呀。

所以這種車，無論是新車還是二手車，都是有錢人的玩具，買來就是開著玩兒的。咱們今天的客戶大哥就非常喜歡這種暴躁的SUV，有著笨重的外觀，卻能秒殺大部分的車子，堪稱終極“扮豬吃老虎”。不過買這種性能車，最怕原車主造得厲害了，所以客戶大哥在看好車源之后，第一時間也是聯(lián)系了我們幫他驗(yàn)車。

不過驗(yàn)車當(dāng)天客戶人在外地，無法來現(xiàn)場，就委托我們直接去檢測就好，下面讓我先給大家介紹下這輛車的基本信息：

車輛年款：大切諾基 SRT 2014款 6.4L SRT8

出廠日期：2013年6月

上牌日期：2014年2月

表顯里程：11.2萬公里

新車指導(dǎo)價：120.49萬

賣家報(bào)價：45萬

可以看到雖然是二手車，開了有7年半的時間，但是現(xiàn)在這輛SRT的價格，也不是一般人消費(fèi)得起的，性能車對于普通人來說終極是奢侈品啊。

現(xiàn)在正式開始我們的檢測，首先老規(guī)矩，還是繞車輛一圈整體查看，來觀察車輛的整體線條，車身筋線、覆蓋件縫隙勻稱程度，大致一圈就可以觀察出車輛的一些噴漆鈑金，覆蓋件修整線索。目前看到前杠存在噴漆修復(fù)，有拆卸痕跡且螺絲新舊不一，多處劃痕瑕疵，車身有局部凹坑。

拿出漆膜儀設(shè)備，我們正式開始檢測，還是從外觀漆面檢測，首先車頂部位，190μm左右的數(shù)值，多測了幾個點(diǎn)位，用肉眼仔細(xì)觀察也沒有褶皺和砂眼等噴漆痕跡，就以這個數(shù)值作為參考值。不得不說美系車的車漆是真的厚！可以看到車身漆面保護(hù)得還算不錯的，僅有左前翼子板處有噴漆膩?zhàn)有迯?fù)，數(shù)值在600μm左右，翼子板無拆裝痕跡，說明未更換。

其它車身的金屬覆蓋件都沒有異常，看來原車主的駕駛技術(shù)還是不錯的，給他點(diǎn)個贊。

繼續(xù)向后看，來到車尾門處，仔細(xì)查看后尾門無噴漆，各處固定螺絲尾門鉸鏈無拆卸，尾門原車膠體，規(guī)則有序涂裝，后風(fēng)擋玻璃生產(chǎn)日期與出廠日期吻合，玻璃膠均勻涂抹無異常，導(dǎo)水槽數(shù)值都正常，這就能確定玻璃無更換拆裝，后部無事故碰撞痕跡。只有左后翼子板輕微變形凹陷，漆皮炸裂有開始生銹跡象，一看就是原車主輕微剮蹭，未修復(fù)。不過遇到這種情況，老王建議還是及時修復(fù)，因?yàn)檫@種來自由外向內(nèi)的銹蝕會愈演愈烈，不管它到最后就會銹得掉渣渣。這么貴的車還是要好好保養(yǎng)的呀~

目前來說，外觀的狀態(tài)還是非常不錯的，咱們接下來打開前機(jī)蓋查看發(fā)動機(jī)艙。這款JEEP大切諾基SRT搭載的是V8，6.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力468，最大扭矩624N·m，匹配8檔手自一體變速箱，百公里加速僅需4.9秒。而且這是一臺鑄鐵發(fā)動機(jī)，后期還有很大的升級空間哦。

機(jī)艙部分可以看到發(fā)動機(jī)有拆解維修痕跡，多處附件拆裝，氣門室蓋，發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣螺絲都有拆裝，不過現(xiàn)在還不能斷定發(fā)動機(jī)存在分解維修，待會我們上舉升機(jī)看看底盤再詳細(xì)確認(rèn)一下。

隨后查看前面的水箱框架，扒開膠條，發(fā)現(xiàn)無切割焊接修復(fù)痕跡，螺絲無拆裝痕跡，而且原車標(biāo)簽還在，可以進(jìn)一步排除前部有撞擊事故嫌疑。

接著檢查到翼子板支架無變形修復(fù)，前縱梁無異常，兩減震包無異常，不過減震器螺絲有拆裝痕跡。這種拆裝分兩種情況，一種是單純的更換減震器，而另一種就是整體落副車架，我們稍等一下，待會舉升車輛為大家揭曉答案。

接下來檢測全車油水，可以看到蓄電池因?yàn)殚L時間停放原因，需要充電，剎車油防凍液均在最佳工作狀態(tài)，狀態(tài)完美。但是還是建議后期入手之后，做一次全方面的保養(yǎng)再用車，畢竟是二手車，把保養(yǎng)周期把握在自己手里好一點(diǎn)。下面來看看內(nèi)飾部分。

雖然它是百萬級別的豪車，但畢竟是主打性能的，內(nèi)飾和普通版本的大切諾基差別也不大，看著就像一般的家用車，只是任誰也想不到這樣普通的內(nèi)飾下面，是一顆如此暴躁的內(nèi)心吧。這也許就是客戶大哥所說的扮豬吃老虎吧。

下一步啟動著車檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速輕微抖動，依次查看中控按鍵，及全車所有開關(guān)按鍵還有前后車輛全車燈光，工作都一切正常，OBD電腦檢測也正常。

內(nèi)飾其它地方，方向盤管柱和安全卡扣以及座椅軌道均無生銹痕跡，固定螺絲無拆卸，全車安全帶沒有拆卸更換，卡扣內(nèi)無生銹無泥沙，安全帶卡槽內(nèi)沒有泡水的情況，安全帶生產(chǎn)日期符合出廠日期，安全帶表面也沒有發(fā)霉的情況，綜合車內(nèi)無發(fā)霉等異味、點(diǎn)煙器、安全帶卡扣等金屬部件的情況，我們可以排除該車輛有涉水泡水了。繼續(xù)下一步，將車輛用舉升機(jī)升起來，查看底盤的情況。

可以看到發(fā)動機(jī)變速箱結(jié)合處的螺絲拆裝，說明發(fā)動機(jī)變速箱分解拆裝過。

隨后檢測懸掛等附件部位，發(fā)現(xiàn)有拆裝痕跡，且方向機(jī)防塵罩處有油跡滲油，車身地板、橫豎縱梁無剮蹭變形，發(fā)動機(jī)棘腳拆裝更換，變速箱底部機(jī)腳螺絲也有拆裝痕跡，油底殼也是新?lián)Q的，前副車架螺絲拆裝，加上前面發(fā)現(xiàn)的各種情況，可以確定發(fā)動機(jī)變速箱存在分解維修。

接下來檢測后防撞梁、后圍板、后底板，可以看到都是沒有變形修復(fù)痕跡，且均為原廠狀態(tài)。可以進(jìn)一步排除車輛尾部存在追尾事故。

最后檢查四輪輪胎及輪轂，輪胎日期與車輛出廠年月有所出入，四輪均已更換，輪轂狀態(tài)良好輕微剮蹭，剎車盤片正常磨損，無需更換，從剎車的磨損來看基本符合表顯的11萬公里。那檢測到這里就差不多結(jié)束了，該車漆面保養(yǎng)較好，僅右前翼子板剮蹭有噴漆膩?zhàn)有迯?fù)，車身結(jié)構(gòu)正常，唯一美中不足的就是，發(fā)動機(jī)變速箱分解維修，且無維保記錄，證明并不是在4S店維修的。

隨后我把車況一五一十地告訴了客戶大哥，大哥說前部剮蹭的問題賣家已經(jīng)告知他了，但發(fā)變狀態(tài)自己完全未知，僅僅知道發(fā)動機(jī)變速箱油液保養(yǎng)過。不過大哥表示開了11萬公里發(fā)動機(jī)也差不多該修了，要是原車主沒修過，買到他自己手里就該修了，但是美中不足的是沒在4S店修，他準(zhǔn)備拿著這個問題再砍砍價，合適了就買。老王我不禁感嘆，有錢難買我愿意，誰能擋住愛，真是沒有賣不出去的車，只有不合適的價。

最后老王我叮囑了一下客戶大哥要慎重考慮，雖然這車現(xiàn)在只要四十多萬，但是后期有問題的話，它修起來還是要按照當(dāng)年一百多萬的價值。不過大切諾基SRT在網(wǎng)上的車源是真的少，別說同款了，就是所有年款加起來都不超過十輛！實(shí)在是太稀有了。要是客戶大哥錯過了這輛，不知道啥時候才能找到一輛漆面保養(yǎng)得這么好的。大家覺得今天這輛車，多少比較合適呢？

好了，今天的檢測分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

喜歡的朋友贊一個吧，老王我碼字不易。大家如果還有其它想看的車型，都可以告訴我哦，我一定盡力幫大家安排，咱們下次再見。