今天要聊的是五菱榮光，可能會(huì)有人認(rèn)為它用料簡陋，舒適性也不好，但是對(duì)于從事貨運(yùn)行業(yè)的小伙伴而言，這款車可是“神車”般的存在，雖然這幾年這類車型銷量開始下來了，但是它的市占份額卻依然是只增不減。

我們體驗(yàn)的是五菱榮光 2021款 1.2L S 標(biāo)準(zhǔn)型助力版 7座，官方指導(dǎo)價(jià)4.39萬，一起看看它有什么亮點(diǎn)吧？

這么多年過去了，五菱榮光的外觀依然沒有什么大的改變，方方正正的短頭造型，看起來依然那么經(jīng)典、質(zhì)樸。

長寬高分別為4135mm/1625mm/1870mm，軸距2700mm，采用發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)的布局，省去了車頭部分，車身比較緊湊，同時(shí)將車內(nèi)空間做到了最大化，能在批發(fā)市場或鬧市靈活穿梭，還兼顧了貨運(yùn)效率。車側(cè)有實(shí)用的雙側(cè)滑門，并且地臺(tái)離地面也不高，裝卸貨便利性方面，考慮得比較周到。

配置上僅僅是滿足夠用的水準(zhǔn)，車內(nèi)與用車相關(guān)的配置，有：ABS+EBD、塑料方向盤、遙控鑰匙、織布座椅、前排電動(dòng)車窗、助力轉(zhuǎn)向等；該車有不帶助力轉(zhuǎn)向的版本，但是這東西后期不好改裝，可靠性上也不好說，該版本雖然價(jià)格漲了2800元，但這個(gè)開銷還是很有必要的。

車內(nèi)座椅采用2+2+3的布局，舒適性就不要奢求什么了，畢竟這類車對(duì)拉人的需求已經(jīng)不那么強(qiáng)烈了，甚至有些車主想著把座椅拆掉以擴(kuò)大載貨的空間，筆者倒不是很建議，因?yàn)檫@樣很容易被被扣上“非法改裝”的帽子，并且，“人貨混裝”對(duì)駕駛員安全性也有一定的隱患。

動(dòng)力部分，五菱榮光搭載了一臺(tái)1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76馬力，最大扭矩112?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱。這個(gè)賬面數(shù)據(jù)乍一看不是特別強(qiáng)勁，但是因?yàn)樵撥嚤旧聿恢兀?165kg），加之輪胎比較小，整體動(dòng)力匹配度還是很不錯(cuò)的。

底盤部分為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后整體橋式非獨(dú)立懸掛，也就是我們俗稱的“弓字板”懸掛，它的承載力是非常強(qiáng)的，缺點(diǎn)也很明顯，就是濾震非常一般，所以我們?？吹胶芏辔④囋诮?jīng)過減速帶時(shí)都是“緩慢”通行狀態(tài)，在最大限度上保證車內(nèi)貨物不被顛壞。

以上就是我對(duì)該車的盤點(diǎn)。整體來看，五菱榮光看上去并不那么完美，但是我們還是要結(jié)合它的售價(jià)去考慮，畢竟花多少錢辦多少事嘛：3、4萬塊錢就能買一臺(tái)能拉人、載貨的車，還皮實(shí)、耐用、保養(yǎng)也便宜，關(guān)鍵是它的保值率還非常高，開了10年的二手車，在市場上依然非常搶手。