【中國皮卡網(wǎng) 原創(chuàng)試駕】69年專注皮卡行業(yè)的中興汽車收到不少的好評，也挨了不少噴，但他的關注度持續(xù)走高。為什么？筆者覺得最重要的是消費者們認可他的“態(tài)度”，中興很愿意去根據(jù)消費者的意愿對后續(xù)車型進行改進，并且它自主研發(fā)生產(chǎn)配套件，以保證制造出質(zhì)量可控的配件。領主自動擋也是繼領主商務版、乘用版后又一個更加成熟的車型。光從外觀上看，你可能會說這不就是領主嗎？其實并不是那么的簡單。

中興領主自動擋皮卡在10月18日正式上市，售價區(qū)間為12.98-16.78萬，其共推出6款車型。上市不久后筆者很開心能這么快地試駕領主自動擋車型，因為它備受卡友們的關注，本次試駕筆者也盡力去挖掘領主自動擋本身很多卡友關心的問題。而這次試駕的車型為中興領主四驅(qū)超豪華自動擋，售價為16.78萬元，同時，領主自動擋車型也是領主中期改款車型。至于開篇中說它并不是那么簡單，接下來通過筆者這次的試駕來找到其中的答案。

外觀繼續(xù)沿用領主設計風格

作為中期改款車型，領主自動擋與領主系列車型在外觀上的變化其實并不大，只是增加了一系列高端配置，如無鑰匙進入、后視鏡360度3D全景攝像頭、自動雨刷傳感器和行車記錄儀。

豪華內(nèi)飾 科技感十足 9英寸懸浮屏是亮點

內(nèi)飾的變化應該說是這次領主中期改裝中改動最多的地方，當然不可否認，內(nèi)飾的改變要優(yōu)于外觀。全新設計的中央控制區(qū)域和高科技的配置，讓領主自動擋的內(nèi)飾看上去更加的穩(wěn)重前衛(wèi)。

顯示屏集成了導航、胎壓監(jiān)測、藍牙、行車記錄儀、手機互聯(lián)、倒車影像、瀏覽器等多項功能，靈敏度、清晰度都很贊，但是多少有點反光。

360度隨動3D全景影像能在領主自動擋車型上出現(xiàn)也是很出乎筆者的預料，此功能可以在行駛過程中通過中控臺下方的AVM按鈕進行實際操作。9英寸屏幕被分為兩大塊和四小塊顯示，左邊大塊可以顯示車頭和車尾的影像，右邊則可以顯示全車3D全景影像，這個設計還是大大方便經(jīng)常出入山區(qū)、城鄉(xiāng)和礦區(qū)的皮卡用戶。這個功能筆者能玩上一天也不覺得煩。

領主自動擋車型全車有多達8處電源接口，分別位于擋把前方，中央扶手箱內(nèi)以及中央扶手箱后部，這點必須點贊。

伊頓差速鎖為選配 6速自動擋帶多種模式

鋪裝路面試駕：換擋邏輯清晰 沒有一絲拖泥帶水

領主自動擋采用EPB電子手剎，掛入D擋深踩油門后自動解除電子手剎。當右腳持續(xù)給油的那一剎那，油門踏板響應稍顯沉重，但是起步后帶動2噸多的車顯得非常輕松。

在D擋模式下，如果你想將車速推到80-100公里每小時時，你需要深踩油門踏板，轉(zhuǎn)速一下拉到2500rpm時，感覺動力被再一次釋放出來，動力相當充沛，再加上領主自動擋全系標配ESC/TCS/EBA/HAC主動安全配置，對付城市和山路游刃有余。

如果你覺得D擋下開著沒有什么激情的話，你可以選擇運動模式。運動模式下油門踏板初段是沒有的，你想要深踩油門，這時轉(zhuǎn)速被拉到3000rpm，動力響應要比在D擋下來的更為積極和痛快，與此同時，你要付出點代價，就是柴油機的噪音，如果你喜歡柴油機那粗獷豪放的聲音，可以忽略不計，一個字“干”就完了。

這時候再來說說這套變速箱。采用法國邦志的6速手自一體變速箱，與發(fā)動機匹配的恰當好處。推到手動模式后，手動干預加減檔，再減擋時非常的利索干凈，完全感覺不到車輛在減擋時的沖擊感；再加擋時，轉(zhuǎn)速必須要達到額定范圍內(nèi)方可加擋，估計這也是對變速箱的一個保護。如果在D擋下你說他沒有一點頓挫感，那是扯，你多多少少會感覺到一些。但是，D擋模式下此款變速箱升擋和降擋的邏輯還是很清楚的，沒有一絲拖泥帶水。

砂石路面試駕：越野底盤更專業(yè) 性能更突出

既然要試，筆者就要試出個所以然來。碎石路面畫圓圈漂移，首先你要將ESC關閉，用兩驅(qū)行駛在砂石路面，這是你需要控制好你的油門，在轉(zhuǎn)彎時不要松油門，適當?shù)娜パa油，補油的同時用方向盤來修正你的行駛軌跡，這樣一個完美的圈圈就畫出來了。在該環(huán)節(jié)，我們應該注意的是油門和方向的配合十分重要，行駛中轉(zhuǎn)向動作要提前進行，用方向盤來幫助你修正車身姿態(tài)，這才是老司機。

如果沒有一個好的底盤和出眾的動力性能，也做不出那樣的成績來。借助于五十鈴JE4D25Q5A的2.5T柴油發(fā)動機與法國邦志的6擋手自一體變速箱的配合，在砂石路急速轉(zhuǎn)彎中變速箱與發(fā)動機配合的相當默契，懸架對車身的支撐也很到位，沒有出現(xiàn)過多的側(cè)傾，很好的地完成了任務。（注：此次試駕并沒有用到四驅(qū)系統(tǒng)）

前懸架上擺臂寬達259mm，下擺臂寬達430mm，上下擺臂距離達580mm，保證了越野通過性和穩(wěn)定性；加粗穩(wěn)定桿直徑達30mm，加強了顛簸路面左右輪橫向穩(wěn)定性，保持車身平穩(wěn)，保證駕駛與乘坐的舒適性；2縱7橫變截面梯形車架，底盤更加堅固，扎實，讓領主自動擋發(fā)揮了他在砂石等路面的實力，體現(xiàn)出得天獨厚的駕駛優(yōu)勢。

● 總結：

豪華的內(nèi)飾，科技感十足的配置，這些SUV能帶給你的一切，你在領主自動擋上照樣可以找到。與此同時，它也有資格和實力帶你到野地上撒歡?？梢哉f領主自動擋是一款可靜可動也可野的越野皮卡。除了可以讓你領略另一翻景象之外，它也是國產(chǎn)皮卡中“顏值”最高的越野皮卡車型之一。（文/圖/試 穆偉）