在《流浪地球》中，韓子昂從“派出所”救出劉啟和韓朵朵，駕駛一輛超重型礦石運(yùn)輸車逃離險(xiǎn)境途中，迎面碰上緊急救援的車隊(duì)。因韓老爺子未服從地球聯(lián)合政府軍的征用命令，最終被王磊的武裝小隊(duì)截停......

《流浪地球》電影讀白截圖

這類民用車輛設(shè)備和人員在危機(jī)時(shí)刻被征用的案例，不僅僅是科幻傳說(shuō)，現(xiàn)實(shí)中也數(shù)不勝數(shù)，例如“一戰(zhàn)”中巴黎出租車把士兵運(yùn)上前線。1982年馬島戰(zhàn)爭(zhēng)后，國(guó)內(nèi)也曾有很多文章分析了英國(guó)的戰(zhàn)時(shí)動(dòng)員體系。這其中就介紹過(guò)英國(guó)民用船只在設(shè)計(jì)建造期間，被要求要符合一定的軍用標(biāo)準(zhǔn)，而且要求滾裝船、大型貨輪等能在48小時(shí)內(nèi)完成民用向軍用的改裝！可以說(shuō)，英國(guó)能在馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中勝利，大量民用船舶的“參戰(zhàn)”功不可沒(méi)，甚至有船只成為了“無(wú)敵”號(hào)、“競(jìng)技神”號(hào)航母的替代犧牲品！

我黨和人民軍隊(duì)，其實(shí)自井岡山到建國(guó)后很長(zhǎng)一段時(shí)間，也是基本奉行這種“軍民結(jié)合”的方式。例如民兵、武裝漁船/漁民，以及BJ212、“解放”卡車、紅巖/黃河，引進(jìn)的斯太爾、太脫拉等具有強(qiáng)大越野能力的車輛。只是那時(shí)沒(méi)有像英美那樣構(gòu)建成一個(gè)規(guī)范?體系，直到2010年頒布了《國(guó)防動(dòng)員法》，有了法理上的依據(jù)和更加科學(xué)有效的操作規(guī)程，把我國(guó)的國(guó)防體系提升到一個(gè)新的高度！

大家好，我是“玻羊車界”！今天借助這個(gè)專題并從牽引拖車的角度，頗費(fèi)一些筆墨來(lái)跟大家談?wù)剰V大卡車司機(jī)、民用大貨車、牽引車、半掛車在國(guó)防中的重要作用！喜歡文章的讀者不妨順手點(diǎn)贊關(guān)注一下，謝謝！

凡事都有個(gè)?前提。而本文的前提，首先是“要想富先修路”。完善發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)對(duì)戰(zhàn)備的益處，最先被德國(guó)在“二戰(zhàn)”前大膽?嘗試，戰(zhàn)后?各國(guó)競(jìng)相效仿。近期美國(guó)《大眾機(jī)械》網(wǎng)站就有一篇文章認(rèn)為，歐盟各成員國(guó)在應(yīng)對(duì)俄羅斯“侵略”這個(gè)問(wèn)題，保證聯(lián)軍人員和裝備充分迅速的調(diào)動(dòng)是關(guān)鍵！現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是，目前歐洲許多公路、隧道和橋梁太狹窄；波羅的海沿岸國(guó)家也未按要求融入北約的后勤工作，造成公路不能容納或承載60噸級(jí)坦克運(yùn)輸車輛通行；因此認(rèn)為，歐洲各國(guó)齊修路勢(shì)在必行！

第二個(gè)前提：?一個(gè)現(xiàn)代國(guó)家是否已經(jīng)“坐在車輪上”很關(guān)鍵！一定的從業(yè)人口，民間保有相關(guān)車輛的數(shù)量，對(duì)于戰(zhàn)時(shí)部隊(duì)的調(diào)動(dòng)和機(jī)動(dòng)，也有著巨大的輔助作用！

數(shù)據(jù)來(lái)源：終端銷量統(tǒng)計(jì)、第一商用車網(wǎng)

可喜可賀的是，根據(jù)“玻羊車界”搜集的資料。今年3月，國(guó)內(nèi)重型卡車市場(chǎng)銷量達(dá)到23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92%，再度刷新了全球月銷量歷史紀(jì)錄！而在牽引車方面，也是創(chuàng)造了單月銷量的新紀(jì)錄，達(dá)到12.01萬(wàn)輛（以中汽協(xié)交強(qiáng)險(xiǎn)記錄為準(zhǔn)）。這其中還不包括出口和軍車，環(huán)比增長(zhǎng)114%，同比增長(zhǎng)42%，比去年同期多銷售約3.5萬(wàn)輛！

圖片來(lái)源：第一商用車網(wǎng)

根據(jù)以上數(shù)據(jù)，還反映出國(guó)內(nèi)重型卡車、牽引車生產(chǎn)企業(yè)的整體情況。增幅最高的兩家車企是中國(guó)重汽和三一重卡。位于我國(guó)重型卡車生產(chǎn)前10位的企業(yè)包括：中國(guó)重汽、三一重卡、陜汽、東風(fēng)、福田、上汽紅巖、北奔重汽等。

圖為各車企今年3月?tīng)恳囦N量占比（第一商用車網(wǎng)）

那么，本是說(shuō)軍車的一篇文章，為何連篇累牘的先介紹民用市場(chǎng)的情況呢？其實(shí)，以上數(shù)據(jù)正是部隊(duì)機(jī)械車輛的有利?土壤和后備力量！

我國(guó)軍隊(duì)經(jīng)過(guò)幾十年的大量投入和建設(shè)，陸軍已基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化！這就涉及到大量的車輛裝備，尤其是像重裝師和裝甲師，裝備了大量96式/99式主戰(zhàn)坦克、03式步戰(zhàn)車的部隊(duì)。首先是有著載運(yùn)這些裝備的現(xiàn)實(shí)壓力，后勤部門要配備大量坦克運(yùn)輸車等輔助車輛。但是這些車輛是否?夠用?？一旦因?yàn)橥话l(fā)情況需?要調(diào)動(dòng)整個(gè)師或1個(gè)集團(tuán)軍怎么?辦?？像摩步師、步兵師好說(shuō)，大卡車?yán)妥撸欢匮b師、坦克師就涉及重型裝備的調(diào)運(yùn)，這和《大眾機(jī)械》擔(dān)憂歐洲公路不適合重型運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸是一樣的。不光要有路，還要有足夠的車輛把百輛、千輛的坦克、裝甲車、輔助裝備，尤其是?履帶式?車輛?運(yùn)達(dá)目標(biāo)地域！一旦發(fā)生戰(zhàn)事，還涉及到油料、彈藥、零部件?的不間斷?補(bǔ)給，以及戰(zhàn)損裝備后送等等。這是部隊(duì)的現(xiàn)有車輛不一定?能?滿足的?，這?還不包括戰(zhàn)地?fù)p失造成的運(yùn)力下降問(wèn)題……

因此說(shuō)，民用車輛不僅承擔(dān)著日常運(yùn)輸任務(wù)，還保障著戰(zhàn)時(shí)需求！例如在2020年11月，重慶軍地多部門就曾開(kāi)展了戰(zhàn)時(shí)裝備物資動(dòng)員征用演練，主要是針對(duì)民間的牽引車、半掛車。

從新聞圖像上看，主要包括“征用”和“動(dòng)員”兩大核心。能“征用”首先是要清楚自己手中有什么，具體該征用誰(shuí)；然后是如何將指令通知到各位卡車司機(jī)達(dá)到“動(dòng)員”的目的。這其中就涵蓋司機(jī)是就地卸貨、還是到貨運(yùn)地卸貨，去哪里報(bào)到集結(jié)等問(wèn)題。

這之后，再結(jié)合軍用裝備的情況，對(duì)所征用車輛進(jìn)行改裝（包括維修保養(yǎng)）；例如新聞中就談到，要把1輛核載20噸的民用大型平板拖車改裝成核載40噸軍用拖車的問(wèn)題。

其實(shí)民用大型平板拖車的改造還算是諸多備戰(zhàn)預(yù)案中相對(duì)比較簡(jiǎn)單的，這依然能從圖像中看到有指定企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)于平板掛車坡道踏板的改裝，還有專人駕駛四驅(qū)摩托進(jìn)行反復(fù)的上下和停留試驗(yàn)，已保證改裝工作的有效合理。

在國(guó)內(nèi)民用平板拖車的貨運(yùn)清單中，平時(shí)也不是遇不上拖運(yùn)一些軍用裝備。例如2014年09月18日，在浙江金華，就有人發(fā)現(xiàn)一輛平板拖車不僅裝了1輛坦克，還同時(shí)裝了1架直升機(jī)！更有眼福的朋友，在中石化加油站看見(jiàn)1輛民用拖車載著大名鼎鼎的殲-10來(lái)此?加油！

當(dāng)然，以上內(nèi)容事后均被證實(shí)是模型！但是在國(guó)外，使用民用拖車運(yùn)輸坦克也很常見(jiàn)。例如以色列這個(gè)國(guó)家就使用奔馳卡車運(yùn)載該國(guó)的“梅卡瓦”主戰(zhàn)坦克；歐洲有國(guó)家用達(dá)夫DAF卡車運(yùn)送威利斯吉普、“黃鼠狼”突擊炮等等...總之，公路上的國(guó)防運(yùn)力在民間！

（相關(guān)數(shù)據(jù)資料、圖片源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪）