【卡車之家 原創(chuàng)】一臺(tái)綜合性能優(yōu)秀的牽引車應(yīng)該是什么樣的？東風(fēng)天龍旗艦KX車型上市已有八年時(shí)間了，八年時(shí)間里東風(fēng)天龍旗艦不斷進(jìn)化，發(fā)展到現(xiàn)階段，可以說(shuō)其較強(qiáng)的綜合性能在卡友圈中獲得了不錯(cuò)的口碑。

不過(guò)東風(fēng)商用車進(jìn)化的腳步并未停止，日前，東風(fēng)商用車發(fā)布了旗下最新款的頂級(jí)牽引車——GX，從定位上來(lái)說(shuō)，GX是目前東風(fēng)商用車旗下的領(lǐng)頭車型，其市場(chǎng)定位高于KX、KL、VL等一眾車型。那么，號(hào)稱新一代國(guó)產(chǎn)頂配的天龍旗艦GX，有什么特別之處呢？接下來(lái)，我們就來(lái)揭開(kāi)它神秘的面紗。

外觀變化不明顯 配置精致度大幅提升

近年來(lái)，卡車的外觀設(shè)計(jì)變得愈發(fā)重要，年輕卡友的加入對(duì)于卡車的顏值也有著一定的要求。既然需要抗上東風(fēng)領(lǐng)頭車型的大旗，GX車型自然在外觀上不能落于俗套，同時(shí)在和競(jìng)品的對(duì)比中，也能在銷售端奠定一定的產(chǎn)品力。

在GX車型推出之前，旗艦KX是東風(fēng)商用車的拳頭產(chǎn)品，雖然目前GX是一款更加高端的車型，從外觀方面來(lái)說(shuō)，幾乎沿用了旗艦KX的外觀設(shè)計(jì)，整體變化的確不大。整車前臉最大的變化就是中網(wǎng)部分，由KX車型上的撞色設(shè)計(jì)，變成了和車身一樣的顏色設(shè)計(jì)，單色的設(shè)計(jì)讓整車看上去更加精致、細(xì)膩。

實(shí)拍車型在整體外觀上的變化同樣不明顯，后視鏡由原先KX車型上黑色的材質(zhì)變成了車身同色的烤漆材質(zhì)。與其說(shuō)GX的外觀變化不明顯，不如說(shuō)GX車型的外觀是在KX車型上做細(xì)節(jié)上的升級(jí)，旨在將GX車型變得更加完美。車身側(cè)面還加入了蒼龍的拉花，并且該顏色即為“蒼龍青”，未來(lái)也會(huì)出現(xiàn)在GX的車身漆面上。

在大燈方面，GX車型的主燈采用了氙氣光源加雙透鏡的設(shè)計(jì)，在實(shí)際體驗(yàn)中我們發(fā)現(xiàn)，這樣的燈光配置基本上在絕大多數(shù)天氣條件下都能提供穩(wěn)定、明亮的照明效果。同時(shí)GX車型也采用了LED的轉(zhuǎn)向燈、日行燈，并且在使用轉(zhuǎn)向燈時(shí)，燈帶還會(huì)產(chǎn)生時(shí)下流行的“流水”效果，在燈光配置方面，GX車型表現(xiàn)非常搶眼。

和天龍KX相同，實(shí)拍的GX車型也配備了360環(huán)視影像，這項(xiàng)配置的加入，無(wú)疑讓卡友進(jìn)出狹窄、擁擠的貨場(chǎng)能夠更加輕松，能夠降低剮蹭的概率。

在此基礎(chǔ)上，GX還加入了一項(xiàng)新配置，就是盲區(qū)偵測(cè)，在卡友使用左或右轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備變道時(shí)，GX會(huì)選擇將一側(cè)的攝像頭打開(kāi)，并且將實(shí)時(shí)影像傳送至中控大屏，減少卡友的視野盲區(qū)面積，提高安全性。

此外，GX車型還全系標(biāo)配了無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能，這項(xiàng)配置的加入能進(jìn)一步提升我們的用車體驗(yàn)。只要卡友的車鑰匙在身上，全程無(wú)需拿出車鑰匙，就能完成上車、啟動(dòng)車輛的一系列動(dòng)作，可以說(shuō)大幅增加了我們用車的便捷性。

實(shí)拍車型的尺寸也是一大驚喜，長(zhǎng)寬高分別為6560X2550X3960mm，軸距為4000mm，采用高頂駕駛室的GX在車身高度方面接近4米，加上平地板的結(jié)構(gòu)，讓駕駛室內(nèi)高接近2米，即便是身材高大的卡友也可以輕松站立。

不知道眼尖的卡友有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，得益于優(yōu)秀的空間利用率，GX車型在車輛油箱后方還有部分較大的剩余空間，足以容納一個(gè)人站立進(jìn)去。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，我們了解到，這樣的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)更大的油箱容積，可以說(shuō)這樣的的空間利用率展示了東風(fēng)的大廠品質(zhì)。

外觀是整個(gè)GX車型變化最小的區(qū)域，不過(guò)在外部配置方面，GX的升級(jí)則更加徹底。增加了更多的安全配置和舒適性配置，讓卡友用車更加簡(jiǎn)單、方便，體現(xiàn)了東風(fēng)車型對(duì)卡友更全方位的人文關(guān)懷。

國(guó)六東康動(dòng)力就緒 520馬力配伊頓AMT

如果說(shuō)外觀的變化只是皮毛，那么在動(dòng)力方面，GX可以說(shuō)變化很大。進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，車輛的動(dòng)力鏈務(wù)必在可靠、耐久的基礎(chǔ)上還要變得更加高效才行，這也是當(dāng)下不少卡友在選購(gòu)車輛時(shí)的第一要求。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，實(shí)拍車型GX采用了代號(hào)為東風(fēng)康明斯Z14NS6B520的直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為13.48升，滿足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。最大輸出功率388kw（520馬力），最大輸出扭矩為2500牛米，在1000-1500rpm的區(qū)間內(nèi)可以輸出峰值扭矩。這款東康Z14發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出區(qū)間更加寬泛，所帶來(lái)的直接好處就是可以在合適的轉(zhuǎn)速下采用更高的擋位，可有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

尤其是針對(duì)快遞、冷藏一類的運(yùn)輸場(chǎng)景，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)配合超速擋變速箱以及小速比后橋，可以帶來(lái)更高的平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速。正如此前的測(cè)試一樣，如果能夠?qū)⑸铰返钠骄俣忍嵘饋?lái)，對(duì)整體的運(yùn)營(yíng)時(shí)效會(huì)有更大的幫助。

變速箱方面，GX首次使用了來(lái)自伊頓公司的變速箱，型號(hào)為ECEO-26N112C0D的12擋AMT變速箱，最高擋速比為0.77。這款變速箱采用了模塊化設(shè)計(jì)，將換擋機(jī)構(gòu)、離合器控制機(jī)構(gòu)、選擋機(jī)構(gòu)集成在了一起，智能化程度更高，不僅在維修時(shí)更加便捷，在半聯(lián)動(dòng)時(shí)也可以讓車輛可以更加平穩(wěn)，同時(shí)這樣的設(shè)計(jì)也加強(qiáng)了變速箱的可靠性。

在變速箱后方我們發(fā)現(xiàn)了液力緩速器，常跑山區(qū)的卡友都知道，液緩、淋水器基本上是目前跑山區(qū)的必選配置。相比淋水器，液緩配合發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，在工作中能夠更好地控制車速，并且由于自重僅50-60kg，相比淋水器也有更輕的自重和更低的使用成本。

熟悉車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)效的老司機(jī)應(yīng)該知道，如果在液緩的加持下，能夠?qū)⑸铰返钠骄囁偬崞饋?lái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比平路去追時(shí)間來(lái)的更簡(jiǎn)單直接。

整個(gè)底盤上方的操作臺(tái)面積擴(kuò)大，即便是兩個(gè)卡友站在上面也不覺(jué)得擁擠，在接駁掛車和查看車況時(shí)能夠更加便捷。

在輪胎方面，GX全車均使用了倍耐力FH-01系列的輪胎，尺寸為295/80 R22.5，這款輪胎價(jià)格不菲，主打高速運(yùn)輸，看得出來(lái)東風(fēng)對(duì)這臺(tái)GX下了不少功夫。前后均使用了鋁合金車輪，有效降低了整車重量，并且均使用了康邁免維護(hù)輪端，前橋的可視窗設(shè)計(jì)能夠讓卡友實(shí)時(shí)觀察輪端中的油液狀態(tài)。同時(shí)GX還配備了防爆胎應(yīng)急裝置

GX將電瓶放置在底盤側(cè)面，方便使用，并且還設(shè)計(jì)成了鋁合金蹬車梯方便踩踏，相比KX變得更加人性化。進(jìn)入國(guó)六階段，車輛的后處理都變得更加龐大，并且再生時(shí)溫度較高，GX則使用鋁合金全包的方式，將整個(gè)后處理包裹起來(lái)，避免卡友誤觸燙傷。

此外，為了進(jìn)一步利用底盤空間，GX選擇將儲(chǔ)氣筒等裝置放置在底盤下方和車尾，將車輛底盤的兩側(cè)空間擴(kuò)大，用于放置更大的后處理系統(tǒng)和油箱。油箱方面，GX車型的油箱容積為1250升，這個(gè)尺寸非?？鋸?，能夠?yàn)闃?biāo)載狀態(tài)4X2的GX車型提供接近4000km的續(xù)航能力，對(duì)于需要跨越多省的快遞、快運(yùn)而言，具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)入國(guó)六階段，車輛的尿素消耗量增大，GX和很多國(guó)六牽引車相同，選擇將尿素罐上移。放置在主油箱上方，并且下方也采用了鋁合金支架。雖然現(xiàn)階段這樣設(shè)計(jì)在我們卡友加注瓶裝尿素時(shí)略有麻煩，但是有消息傳出，未來(lái)加油站將會(huì)引進(jìn)尿素槍的設(shè)計(jì)，能夠完美解決這一問(wèn)題。

在底盤方面，GX使用了前兩片簧后空氣懸架的設(shè)定，配備四個(gè)空氣包，得益于空氣懸架的加入，這臺(tái)GX不僅可以更方便的進(jìn)行甩掛運(yùn)輸，針對(duì)冷鏈、高附加值的產(chǎn)品也可以對(duì)貨物提供更強(qiáng)的運(yùn)輸穩(wěn)定性。

實(shí)拍車型的后橋速比為3.42，結(jié)合卡車之家車速計(jì)算器計(jì)算，在1000-1500rpm經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，GX最高時(shí)速可達(dá)72km-107km/h，可以說(shuō)是真正的高效卡車。

此外，GX的選裝也十分豐富，鋁合金傳動(dòng)軸、坡道起步保持功能、PCC高清地圖預(yù)見(jiàn)性巡航，這一眾配置可以說(shuō)直接對(duì)標(biāo)進(jìn)口卡車。同時(shí)我們也可以看出，這樣的配置單靠堆砌很難達(dá)到實(shí)際效果，可見(jiàn)GX車型在底盤里下的功夫可真不少。

內(nèi)飾是重頭戲 各項(xiàng)配置再升級(jí)

曾經(jīng)，天龍旗艦KX的內(nèi)飾已經(jīng)給了卡友們不小的驚喜，而現(xiàn)階段隨著GX車型的推出，這份精致感得到進(jìn)一步升級(jí)。從側(cè)面也能看出，要想在未來(lái)和競(jìng)品對(duì)手、進(jìn)口卡車扳手腕，在人文關(guān)懷和細(xì)節(jié)上的把控還需要更加精準(zhǔn)。

GX選擇了伊思靈品牌提供的座椅，整個(gè)座椅均采用了麂皮材質(zhì)包覆，不僅能讓觸感更加細(xì)膩，看上去、坐上去的感覺(jué)都更加精致、舒適。在此基礎(chǔ)上，這張座椅還提供三擋可調(diào)的座椅通風(fēng)以及座椅加熱，即便是長(zhǎng)途駕駛，也能讓卡友更加舒適。同時(shí)副駕駛同樣為伊思靈提供的氣囊減震座椅。

內(nèi)飾的整體風(fēng)格和KX車型比較接近，在布局上的差異比較小，而在細(xì)節(jié)方面的區(qū)別則比較明顯。方向盤采用了KX的同款造型，但是在包覆材質(zhì)上選擇了更厚更舒適的皮質(zhì)，握感很出色。當(dāng)下不少卡友參與運(yùn)輸時(shí)，使用手機(jī)的頻率越來(lái)越高，GX也緊跟這一趨勢(shì)，在儀表臺(tái)上方加裝手機(jī)支架。

方向盤的調(diào)節(jié)角度非常寬泛，可以應(yīng)對(duì)各種身材的卡友進(jìn)行駕駛。此外，在多功能按鍵上也有著一定的區(qū)別，左側(cè)按鍵可以控制PCC高清地圖預(yù)見(jiàn)性巡航，打開(kāi)后可以根據(jù)衛(wèi)星地圖顯示的坡度、道路，對(duì)車輛的車速實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制。什么時(shí)候該踩油門、什么時(shí)候該沖破，PCC系統(tǒng)通過(guò)提前計(jì)算都可預(yù)知，你只需要握緊方向盤即可。

但是，目前可能只能針對(duì)一些特定路段使用，全面覆蓋還尚需時(shí)日。

要說(shuō)內(nèi)飾升級(jí)最為徹底的區(qū)域，就是GX使用了全液晶的儀表盤，左側(cè)為水溫、轉(zhuǎn)速、氣量的顯示，右側(cè)是油量、尿素量、轉(zhuǎn)速的顯示，分配比較均衡。中間的牽引車圖標(biāo)可以隨著車輛狀態(tài)進(jìn)行改變，可以說(shuō)這款儀表盤不僅清晰易讀，而且在界面設(shè)計(jì)和使用邏輯上也非常流暢。

第二項(xiàng)大變化就是GX的換擋機(jī)構(gòu)了，此前KX車型使用的是放置在中控面板上的旋鈕式換擋，而這款GX則是將旋鈕式換擋放置在了主駕座椅右側(cè)。從做工來(lái)看，這款換擋機(jī)構(gòu)在旋轉(zhuǎn)的質(zhì)感上以及設(shè)計(jì)上非常精致，有接近乘用車的水準(zhǔn)，并且采用了主車、掛車的電子斷氣剎，顯得整車內(nèi)飾看上去更加簡(jiǎn)潔、高端。

天龍旗艦GX內(nèi)飾的第三項(xiàng)大變化就是使用了尺寸更大中控操作屏，這款屏幕不僅支持傳統(tǒng)的藍(lán)牙電話、導(dǎo)航功能，還加入了手機(jī)互聯(lián)、行車輔助等一系列高端配置，在操作手感上非常流暢，畫面質(zhì)感也非常清晰。同時(shí)在使用的過(guò)程中我們還發(fā)現(xiàn)GX提供了多種色彩可選的內(nèi)飾氛圍燈，這在國(guó)內(nèi)牽引車上幾乎是很少見(jiàn)的功能。

GX還配備了疲勞駕駛偵測(cè)，這項(xiàng)功能可以通過(guò)卡友的面部表情的變化，來(lái)偵測(cè)卡友是否正處于疲勞駕駛中。同時(shí)如果發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛會(huì)發(fā)出警示音或者通過(guò)車隊(duì)管理系統(tǒng)通知管理員，讓卡友及時(shí)停車進(jìn)行修整，可以說(shuō)在安全配置上再升一個(gè)臺(tái)階。

實(shí)拍車型還配備了原廠提供的車載冰箱，目前看來(lái)這款冰箱提供冷藏、冷凍一體的功能，通過(guò)旋轉(zhuǎn)旋鈕即可選擇溫度，在零上10度——零下15度的范圍中任意調(diào)節(jié)。在行車途中想喝點(diǎn)冰鎮(zhèn)飲料基本可以說(shuō)是小菜一碟。

GX車型的臥鋪寬度比較理想，經(jīng)過(guò)我們身高187cm的編輯測(cè)試，能夠輕松在GX的臥鋪中輕松休息。并且GX的臥鋪還進(jìn)行了加厚，根據(jù)實(shí)測(cè)，GX臥鋪的厚度達(dá)到了14cm，并且還有很強(qiáng)的支撐性，這樣的臥鋪雖然不算非常寬大但是絕對(duì)舒適。

臥鋪區(qū)域的功能也同樣強(qiáng)大，可以控制空調(diào)開(kāi)關(guān)、車窗開(kāi)關(guān)、天窗開(kāi)關(guān)、室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)、多媒體音量等等功能，同時(shí)在臥鋪兩側(cè)還設(shè)置了帶有蓋板儲(chǔ)物格，里面提供了USB的插槽，在休息時(shí)也可以為卡友的手機(jī)進(jìn)行充電。

除此之外，GX車型的實(shí)用性也讓人印象深刻，可承重3KG的小桌板、角度可隨意調(diào)整的頭頂閱讀燈、放置眼鏡、墨鏡的眼鏡盒、副駕駛的化妝鏡、自動(dòng)開(kāi)關(guān)的天窗。種種實(shí)用設(shè)計(jì)能夠方面卡友們?nèi)粘２僮鳌?/p>

● 編后語(yǔ)

進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，國(guó)產(chǎn)牽引車之間的“戰(zhàn)火”將可能從價(jià)格戰(zhàn)逐步燒到配置戰(zhàn)、動(dòng)力戰(zhàn)等更多的綜合戰(zhàn)況。要想在接下來(lái)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的比拼中占住一席之地，就必然需要提升自家產(chǎn)品的綜合素質(zhì)，從GX的綜合表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，其競(jìng)爭(zhēng)力不可小覷。

單從配置方面來(lái)看，這臺(tái)GX的能力幾乎可以說(shuō)非常強(qiáng)悍，而從其動(dòng)力鏈和底盤來(lái)看，這臺(tái)GX可以說(shuō)專為高速物流而生。對(duì)于常跑冷鏈、快運(yùn)的卡友而言，這樣的GX車型你們覺(jué)得如何呢？（文/楊昊）