轉(zhuǎn)眼間，2017年上半年就這樣悄無聲息地過去了。對于卡友們來說，除了要關(guān)注重型柴油車國四不能上牌的新政開始實(shí)施外，東風(fēng)上市的新天龍旗艦車型也值得關(guān)注。

新車型從外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾、底盤等都做了很多變化。方得網(wǎng)小編這就為您拋出關(guān)于變化部分的詳解。

新天龍旗艦在外觀造型上變化不是很大，依舊延續(xù)東風(fēng)商用車的家族式霸氣風(fēng)格，貫穿整車身明顯線條及擴(kuò)張式前面罩，又使得整個(gè)前臉呈現(xiàn)出很強(qiáng)的肌肉感。

高頂駕駛室，不僅能夠降低風(fēng)阻，還增加了駕駛室內(nèi)部空間，仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，在新車的左側(cè)車門處新增了排量、馬力和扭矩的標(biāo)識銘牌，這也是強(qiáng)調(diào)新款天龍?jiān)趧?dòng)力配置上是最核心的改變。

內(nèi)飾上，整體的中控布局相對上一代變化不是很大，依舊簡潔明快，一些細(xì)節(jié)配置設(shè)計(jì)還很不錯(cuò)。例如，方向盤采用的氣動(dòng)調(diào)節(jié)集聚且集聚雙排多媒體調(diào)節(jié)按鍵、大屏多信息新造型儀表盤、可折疊小桌板、多媒體顯示屏、自動(dòng)空調(diào)、臥鋪防護(hù)攔、220V電源插座、8檔位多維度氣動(dòng)調(diào)節(jié)還有氣動(dòng)腰靠調(diào)節(jié)等。可見，新天龍的內(nèi)飾配置越來越傾向于人性化設(shè)計(jì)，駕駛的舒適性也相應(yīng)做了很大提升。

在動(dòng)力上，新東風(fēng)天龍旗艦進(jìn)行了很大升級，搭載東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力由原來的480馬力提升到了520馬力，扭矩提升至2460N?M；在同馬力車型中，扭矩做到了最大，選用DT14檔手動(dòng)變速箱和ZF16檔手動(dòng)變速箱且配液力緩速器。

此外，動(dòng)力配置上還應(yīng)用了多項(xiàng)“黑科技”，比如：XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)，噴射壓力可以達(dá)到2400P，霧化效果很好，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；運(yùn)用EBP機(jī)智人節(jié)能系統(tǒng)、有利于燃油消耗控制，再加上省油恒溫電子硅油風(fēng)扇，強(qiáng)大的散熱循環(huán)系統(tǒng)，可確保不會(huì)高溫。這些技術(shù)的應(yīng)用很大程度上為520馬力的動(dòng)力輸出作出保障，可提高車輛在運(yùn)行狀、態(tài)下的穩(wěn)定性能。

在底盤懸架方面，新天龍旗艦改變也很大，后橋用的是德納后橋，速比有3.07、3.42和3.64三種可選擇；懸架也由原來的直推桿+橫向穩(wěn)定桿改為V形推力桿，且使用鋁合金輪輞等多項(xiàng)輕量化設(shè)計(jì)，不僅降低了整車重量降低至9噸左右，而且可靠性及行駛的平順性也得到了進(jìn)一步提升。

結(jié)束語

從整體來看，無論是大氣、時(shí)尚的外觀，還是人性化、舒適性的設(shè)計(jì)，這款擁有13L520馬力動(dòng)力的新天龍旗艦都表現(xiàn)還不錯(cuò)。東風(fēng)商用車在同行業(yè)中，先人一步上市新品，想必也是想在下半年的市場上爭奪一個(gè)更加有力的的位置。那么，這款7月1日將上市的新款車型，是否能夠成為東風(fēng)商用車開啟下半年的有利王牌呢？