扮豬吃老虎這句話在汽車圈中往往用來形容外觀低調但性能強悍的車型，其中大眾高爾夫R和奧迪RS6都是典型的代表。而今天要說的這款豪華中級SUV同樣也是扮豬吃老虎俱樂部中的一員，它就是出自德系豪華品牌的寶馬X3 M，相信車迷朋友們對其并不陌生，作為寶馬M系列的性能SUV，也成為了不少車迷朋友的夢想座駕。

目前在售的2022款版本，全系分為X3 M和X3 M雷霆版兩款車型，官方指導價保持在83.99-89.99萬元之間，作為頂配的X3 M雷霆版有著更強悍的性能表現(xiàn)，因此也成為了X3 M關注度最高的版本。今天就以X3 M雷霆版為例，和大家聊聊這款性能暴躁的SUV，到底有著哪些過人之處？

前臉造型足夠低調，成為了我對寶馬X3 M雷霆版的第一印象。無論是車身布局，還是設計造型方面，都和我們常見的寶馬X3很是相似，除了一些凸顯出性能和運動的包圍以外，能夠最直觀體現(xiàn)出差別的地方，就是在于鑲嵌在前中網(wǎng)一側的M標識。不得不說，扮豬吃老虎之稱的寶馬X3 M雷霆版，果然是足夠低調啊！

來到車身側面，如果是對寶馬X3 M不是特別了解的情況下，依舊很難看出和寶馬X3的區(qū)別。鑲嵌在前翼子板處的黑色裝飾板、21英寸鋁合金輪轂以及耀眼的藍色剎車卡鉗，是表明它真實身份之處。長寬高分別為4729*1897*1668mm，對比寶馬X3更小，好處就是在于能夠更好地確保操控和性能表現(xiàn)，畢竟對于買寶馬M系列的朋友來說，所謂的空間和實用性根本不重要，夠猛夠快才是王道。

再看寶馬X3 M雷霆版的尾部造型，終于有了性能車該有的模樣。其中最引人注目的設計就是雙邊共四出的排氣布局，再加上對比寶馬X3更為精致的尾燈內(nèi)部造型，其視覺效果還是很優(yōu)秀的。

至于內(nèi)飾方面，整體中控設計還是我們熟悉的寶馬風格，不過作為寶馬的M性能系列，檔次感并不會讓大家失望。象征運動的碳纖維、翻毛皮車頂以及帶有M設置按鍵的三幅式方向盤，戰(zhàn)斗性能氣息可謂直接拉滿，在這些元素的襯托下，雙塊12.3英寸的液晶顯示屏已經(jīng)不再那么搶眼。

作為寶馬X3系列的天花板，論起X3 M雷霆版的配置表現(xiàn)，個人感覺仍有一些需要批評的地方。雖然裝配了前后駐車雷達、全景影像、可變懸架、后橋限速差速鎖以及可開啟全景天窗、哈曼卡頓音響等這些配置，但全速自適應巡航、方向盤加熱、前排座椅通風、手勢控制系統(tǒng)等都需要通過加錢選裝來完成，當然對于有能力入手X3 M雷霆版的朋友來說，這些算不上什么，不過考慮到89.99萬元的售價，實在有些不應該。

乘坐空間方面，X3 M雷霆版則是后排緊湊的真實寫照，還是那句話，買X3 M雷霆版的朋友都是為了追求極致的性能和操控表現(xiàn)，實用性和空間并非是它的本職工作。對于后排空間表現(xiàn)，只能說是夠用，如果長途乘坐的話，別看這雖然是一款售價將近90萬的車型，但實際后排舒適性真不如一款二三十萬的車型，沒辦法，術業(yè)有專攻就是這么一個道理。好在X3 M雷霆版后排座椅支持比例放倒，整體放倒后，能夠有一個平直的空間，如果有拉大件的需求，也能勉強勝任。

最后來看看硬件，也是寶馬X3 M雷霆版的拿手好戲。所搭載的是3.0T L6發(fā)動機，最大功率為375kW（510馬力），最大扭矩達到了650N·m，匹配的是八速手自一體變速箱。官方0-100km/h加速時間為3.8秒，足以看出其性能的強悍程度。如果有一天你開著一輛5秒左右破百的性能車，被一輛寶馬X3反超的話，不用懷疑，它不是普通的寶馬X3，而是X3的天花板-X3 M。

懸架部分，采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。偏硬的底盤調教，很好保證了我們極限駕駛的穩(wěn)定性，不過作為一款性能至上的中級SUV，乘坐舒適性就不要抱有太大奢求了。

總結：對于性能強悍但外觀低調的寶馬X3 M雷霆版，高昂的售價以及表現(xiàn)一般的實用性注定讓其只能成為少數(shù)朋友的專屬座駕。如果是您，購車預算保持在90萬左右，會入手這款扮豬吃老虎的寶馬X3 M雷霆版嗎？不妨在評論區(qū)留下答案！