都說日產(chǎn)這個(gè)牌子的車是“移動(dòng)大沙發(fā)”，關(guān)于這一句比喻很多人想到的那一定是當(dāng)年那個(gè)圓潤(rùn)修長(zhǎng)的日產(chǎn)天籟。但殊不知，在B級(jí)車型如火如荼的年代多少人還曾記得日產(chǎn)還有這樣一款經(jīng)典的B級(jí)車，它就是日產(chǎn)藍(lán)鳥經(jīng)典。

日產(chǎn)藍(lán)鳥經(jīng)典在推出之際可以說是與同品牌的天籟并駕齊驅(qū)，在同級(jí)對(duì)手之中瞄準(zhǔn)的則是本田雅閣這樣的熱門車型?；仡櫼幌庐?dāng)時(shí)日產(chǎn)藍(lán)鳥的配置信息，自動(dòng)空調(diào)、多碟CD、真皮座椅、主副電動(dòng)調(diào)節(jié)等豪華舒適性配置應(yīng)有盡有。

就算是把當(dāng)年藍(lán)鳥放在當(dāng)今B級(jí)車市場(chǎng)，配置表現(xiàn)依然足夠體現(xiàn)豪華駕乘的定義。

從當(dāng)時(shí)日產(chǎn)的車型矩陣來看，旗下的緊湊三廂轎車僅有日產(chǎn)陽光和日產(chǎn)頤達(dá)這兩款車型。但這兩款三廂轎車主打10-15萬級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。而天籟和藍(lán)鳥則是主打20-25萬的價(jià)格區(qū)間。

或許是天籟和藍(lán)鳥的競(jìng)爭(zhēng)地位重疊，日產(chǎn)選擇在2006年推出軒逸這一款車型取代藍(lán)鳥。軒逸在2006年上市之際指導(dǎo)售價(jià)14.38-21.48萬之間，從價(jià)格不難看出，軒逸的出現(xiàn)是為了填補(bǔ)日產(chǎn)在陽光與天籟之間的空白市場(chǎng)。可以說，軒逸是藍(lán)鳥換代之后降維競(jìng)爭(zhēng)的車型產(chǎn)品。

時(shí)間來到了2015年，當(dāng)年輕消費(fèi)需求成為主流，市面涌現(xiàn)許多主打年輕用戶調(diào)性的新車型。這時(shí)候再看軒逸，自2006年上市至今還未經(jīng)歷過更新?lián)Q代，依然保留著家用中庸的設(shè)計(jì)味道，難免顯得跟不上潮流?？绍幰菰谑袌?chǎng)上保持著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)態(tài)，貿(mào)然選擇推出換代產(chǎn)品或許會(huì)適得其反，所以日產(chǎn)選擇重新在2015年再次推出日產(chǎn)藍(lán)鳥這一款車型。以全新?lián)Q代的造型和緊湊的定位迎合年輕消費(fèi)需求。

換代藍(lán)鳥在三大件與熱門的軒逸保持一致，且采用時(shí)尚前衛(wèi)的造型理念，按理說在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中會(huì)有不錯(cuò)的反響?？涩F(xiàn)如今，藍(lán)鳥這一款車卻被邊緣化與軒逸相差甚遠(yuǎn)。

藍(lán)鳥采用犀利的線條勾勒出時(shí)尚潮流的運(yùn)動(dòng)感，且車尾稍顯的溜背設(shè)計(jì)以及飾條的搭配，顯現(xiàn)出懸浮式的車頂設(shè)計(jì)理念，這在當(dāng)時(shí)來說還是屬于屬于個(gè)性潮流的范疇之內(nèi)的。再來看當(dāng)時(shí)的同級(jí)競(jìng)品，除了軒逸之外，豐田卡羅拉、本田凌派這些大多數(shù)車型依然還保持傳統(tǒng)轎車的設(shè)計(jì)理念。

說到這就有人反駁了，藍(lán)鳥就是設(shè)計(jì)得再前衛(wèi)，對(duì)于顏值而言無非就是蘿卜包菜各有所愛的問題?；貧w到車型本身，大家都還是關(guān)注實(shí)用性這方面。對(duì)此，買買君認(rèn)為這番言論還是有一定道理的，雖說藍(lán)鳥和軒逸都有著2700mm的軸距表現(xiàn)。但是個(gè)性的造型也使得車高更低，加上稍顯溜背的車尾設(shè)計(jì)以及后排車窗比例的不協(xié)調(diào)，使得后排駕乘空間表現(xiàn)和視野環(huán)境不如軒逸。

一輛車的造型設(shè)計(jì)是否足夠前衛(wèi)，開出門是否足夠拉風(fēng)這一點(diǎn)固然重要，但如果以此犧牲駕乘空間的實(shí)用性和舒適性，想必消費(fèi)者還是會(huì)權(quán)衡利弊的。

2016款新推出的日產(chǎn)藍(lán)鳥在差異化方面與軒逸僅僅是少有的配置不同，頂配車型藍(lán)鳥高能版采用17寸輪轂、皮質(zhì)方向盤、自動(dòng)空調(diào)，而日產(chǎn)軒逸則是采用16寸輪轂、真皮座椅、手動(dòng)空調(diào)。除此之外，藍(lán)鳥還多出了車內(nèi)氛圍燈。

其次是動(dòng)力系統(tǒng)方面，雖說藍(lán)鳥發(fā)動(dòng)機(jī)采用更加先進(jìn)的DIS燃油雙噴射技術(shù)和C-VTC智能控制系統(tǒng)，但從動(dòng)力參數(shù)而言，輸出功率126馬力、峰值扭矩154牛·米還是跟軒逸保持一致。而且傳動(dòng)系統(tǒng)方面與軒逸一樣分別提供五擋手動(dòng)和CVT變速箱。

所以從這幾方面來看，日產(chǎn)藍(lán)鳥在某種程度上可以說是換了殼的軒逸。要知道，藍(lán)鳥的推出本就是為了迎合年輕消費(fèi)市場(chǎng)用車需求。而這一類用戶群體不僅僅是在乎顏值的取向，更多的還是注重動(dòng)力輸出以及配置表現(xiàn)是否符合年輕人追求潮流駕乘，詮釋個(gè)性的用車?yán)砟睢?/p>

除了產(chǎn)品本身的差異化體現(xiàn)之外，軒逸和藍(lán)鳥之間的終端定價(jià)策略在消費(fèi)者看來還是有爭(zhēng)議的。2016款藍(lán)鳥推出之際，入門版車型相比軒逸是還要貴的，再加上新車上市往往沒有優(yōu)惠且還存在加價(jià)的情況。這意味著市面上有著一定終端優(yōu)惠的日產(chǎn)軒逸似乎有著更大的贏面兒。

直到現(xiàn)在，日產(chǎn)藍(lán)鳥推出至今也有五年之多，縱使現(xiàn)階段的藍(lán)鳥也有著將近兩萬的終端優(yōu)惠。但可別忘了十四代的軒逸同樣也是主打年輕化的一款產(chǎn)品。

可以說，日產(chǎn)吸取了在藍(lán)鳥身上吸取了教訓(xùn)。除了采用最新的家族式日產(chǎn)Vmotion 2.0更加時(shí)尚動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)潮流化設(shè)計(jì)理念，在視覺審美上有小一號(hào)天籟的感覺。其次，為了更加符合年輕人對(duì)于動(dòng)力的追求，與軒逸經(jīng)典代號(hào)同為HR16的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過升級(jí)，動(dòng)力提升了13馬力，扭矩輸出也有相應(yīng)的提升。

除了造型和動(dòng)力上的優(yōu)化，在配置上升級(jí)了胎壓顯示、無鑰匙啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等科技化功能配置。而且全系車型相較于軒逸經(jīng)典而言，中低配車型的配置表現(xiàn)也有了相應(yīng)的提升。

十四代軒逸的推出跟藍(lán)鳥的定價(jià)策略一樣，低配車型在定價(jià)方面與軒逸經(jīng)典相比更高。但是十四代軒逸的定價(jià)并沒有虛高，而是體現(xiàn)在配置的升級(jí)，動(dòng)力的優(yōu)化?？梢哉f，十四代軒逸改款換代的改變相對(duì)于藍(lán)鳥而言，實(shí)實(shí)在在地抓住了消費(fèi)者選購(gòu)心坎兒。

從市場(chǎng)消費(fèi)規(guī)律來看，一款車型能否在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中立足博得耀眼的銷量表現(xiàn)，正確消費(fèi)群體的用戶畫像同樣能夠精準(zhǔn)地瞄準(zhǔn)市場(chǎng)。

（此數(shù)據(jù)來源于網(wǎng)絡(luò)）

根據(jù)2016年汽車不同類型消費(fèi)者占比分析報(bào)告指出，按照年齡階層分類，2016年意向購(gòu)買潛在用戶占比中20-29歲年齡階層比例達(dá)44.1%，而消費(fèi)主力人群年齡階層為30-39歲，比例高達(dá)55.5%。

從數(shù)據(jù)反饋可以得出，主力消費(fèi)人群還是以80后的中青年為主。對(duì)于這一類用戶消費(fèi)群體而言，十萬塊錢的車在他們眼里看來本就是代步的工具，一臺(tái)車型是否好看并不是首要的考量標(biāo)準(zhǔn)。而軒逸在2016年已走過十個(gè)年頭，產(chǎn)品特點(diǎn)體現(xiàn)出開著省心、放心、安心材質(zhì)最重要的。

而十四代軒逸的推出瞄準(zhǔn)的是市面上20歲+的年輕用戶群體，他們所在乎的是一臺(tái)車除了好開之外，造型顏值、配置選項(xiàng)、動(dòng)力輸出就成為了這一類人群評(píng)判一臺(tái)車型的優(yōu)劣標(biāo)準(zhǔn)。

所以，藍(lán)鳥和十四代軒逸之間所存在的市場(chǎng)表現(xiàn)差距從側(cè)面也印證了市場(chǎng)需求在不斷的變化，而這其中正是消費(fèi)者理念和消費(fèi)需求的不同所導(dǎo)致的。

時(shí)至今日，日產(chǎn)依然沒有放棄藍(lán)鳥這一款車型。在終端市場(chǎng)行情之中，藍(lán)鳥有著2萬左右的裸車優(yōu)惠，可是反饋到銷量表現(xiàn)之中卻只能鎖定在月銷三位數(shù)的水平，而日產(chǎn)軒逸以全年538,680輛的銷量成績(jī)位居排行前列。

軒逸與藍(lán)鳥之間的市場(chǎng)差異化表現(xiàn)究其原因還是產(chǎn)品力差距所導(dǎo)致的市場(chǎng)受眾不同，同樣是主打年輕化產(chǎn)品，十四代軒逸綜合各個(gè)方面均有一定的提升優(yōu)化，反觀藍(lán)鳥做出的改變似乎誠(chéng)意不大。其次在終端市場(chǎng)表現(xiàn)上，雖說藍(lán)鳥有著2萬的降價(jià)屬實(shí)不低，但通過上表不難看出，軒逸經(jīng)典加上終端優(yōu)惠甚至比藍(lán)鳥更具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。加之軒逸依靠著產(chǎn)品實(shí)力所積累下的良好口碑，這也就不難解釋為何軒逸與藍(lán)鳥在銷量表現(xiàn)上能夠呈現(xiàn)一邊倒的境地。

看到這里，也有不少網(wǎng)友提出這樣的觀點(diǎn)，十四代軒逸的出現(xiàn)就是為了替代藍(lán)鳥所沒有拿下的市場(chǎng)。關(guān)于這樣的觀點(diǎn)，買買君沒有辦法從客觀的角度來論證，但就市場(chǎng)銷量的反饋來說，十四代軒逸的成功或許彌補(bǔ)了日產(chǎn)在藍(lán)鳥那些年失去的市場(chǎng)。