日產(chǎn)這個品牌在大多數(shù)消費(fèi)者心中一直很實(shí)用。經(jīng)典車型，如軒逸、天秋、標(biāo)準(zhǔn)，并不是消費(fèi)者在選擇私家車時的首選。家用定位不僅是自己的等級，也是設(shè)計(jì)，所以加上人類和動物看起來無害的攻擊性和日產(chǎn)提供的動力和出色的舒適度，很難讓人聯(lián)想到其他用途。(莎士比亞。哈姆雷特。)(但是日產(chǎn)不會想那么低。)尤其是在年輕消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大的當(dāng)下，失去年輕消費(fèi)者的支持不等于放棄汽車市場嗎？所以日產(chǎn)也想帶來主力運(yùn)動的私家車，這就是藍(lán)鳥。

2015年，日產(chǎn)宣布正式推出新的藍(lán)鳥，這次是專門為國內(nèi)年輕消費(fèi)者打造的緊湊型轎車，被很多網(wǎng)友稱為換運(yùn)動服的憲政。(莎士比亞，哈姆雷特，)(威廉莎士比亞，哈姆雷特)。(從價格上來說，它和賢一沒有什么不同?，F(xiàn)在銷售的兩種型號是12.59-13.39萬韓元，終端市場有大約1萬個折扣，所以比高優(yōu)雅的價格有更多的人。可惜藍(lán)鳥上市以來銷量很高，也不充裕，今天我們要利用實(shí)車來談?wù)勊槐徽J(rèn)可的原因。

先說設(shè)計(jì)部分，日產(chǎn)為了滿足年輕消費(fèi)者的審美，采用了比較激進(jìn)的設(shè)計(jì)思維，但不如軒逸明顯。例如，前臉V形格柵，鉻裝飾相當(dāng)粗，內(nèi)部以V形材質(zhì)為亮點(diǎn)，配合下面相同尺寸的比較尖銳的下吸格柵，運(yùn)動感多少顯現(xiàn)出來。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，)(可惜日產(chǎn)的家庭語言并不驚訝。這種風(fēng)格真的很難激發(fā)熱情。特別是細(xì)節(jié)構(gòu)成還沒有什么亮點(diǎn)。兩邊比較尖銳的車燈造型一樣，只配備了鹵素照明鏡片，沒有LED一行燈，2015年首次上市也算是落后了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

從大小上來說，和xuanyi基本一致，4683*1780*1465mm的長寬和2700mm的軸距在小型行李箱轎車市場也算是主流身材，可以滿足空間的基本要求，至少比朗逸的軸距好一個數(shù)量級。但是，從側(cè)面設(shè)計(jì)來看，藍(lán)鳥最個性、最動人的基因也暴露出來了。比如ABC柱子被黑色覆蓋，產(chǎn)生了懸浮式汽車的效果，這時后玻璃又會有點(diǎn)滑，視覺效果非常個性化，到目前為止也有些不可接受。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)不過，17英寸的多劇透雙色車輪款式還是挺不錯的，可以說是這個等級比較先進(jìn)的規(guī)格和設(shè)計(jì)。

尾部設(shè)計(jì)同樣沒有亮點(diǎn)，像前臉一樣敗在細(xì)節(jié)上。比如尾燈組，布美郎設(shè)計(jì)沒有更精細(xì)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和LED照明輔助，剎車燈瞬間降低了檔次感。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)再次，由于后風(fēng)擋的設(shè)計(jì)，行李箱變短了，直接從后面看有點(diǎn)不和諧，在后包圍點(diǎn)也沒有能提高運(yùn)動感的細(xì)節(jié)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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車內(nèi)設(shè)計(jì)也是日產(chǎn)比較常用的家族語言，上市近7年時間的藍(lán)鳥在這個時間難以帶來什么看點(diǎn)，配置、設(shè)計(jì)都過時了。比如中控屏區(qū)域偏向駕駛員一側(cè)，但是目前在售車型還不如老款提供的功能豐富，像副駕駛面板處的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)看起來如同碳纖維材質(zhì)，相比老款提供紅色飾板要缺乏運(yùn)動感。再就是車內(nèi)多為硬塑料材質(zhì)，多功能方向盤連基本的皮質(zhì)都沒有提供，因此平底式設(shè)計(jì)也沒帶來預(yù)期的效果。

再簡單說一下配置，現(xiàn)如今十二三萬買臺國產(chǎn)品牌旗下的車型，可以享受到諸多先進(jìn)功能，而選擇合資品牌旗下車型，那就只能滿足基本代步需求。咱們此次試駕的2021款 1.6L CVT智聯(lián)智酷版，也算是在售最頂配，安全配置上的亮點(diǎn)是多方位安全氣囊、倒車影像等功能出現(xiàn)，像低配版本連ESP都沒能配備。而實(shí)用性配置只有無鑰匙啟動、5英寸液晶儀表、8英寸觸控液晶屏等，顯然是非常一般的水準(zhǔn)，相比起同價位合資競品都毫無亮點(diǎn)可言。

因此滿足年輕消費(fèi)者的代步需求可以，對科技感、豪華感的需求就算了，真不如買臺星瑞合適。不過日產(chǎn)一貫的特色，舒適性高被保留，藍(lán)鳥座椅表現(xiàn)與軒逸差不多少。首先是造型就很顯柔軟，雖說只是織物材質(zhì)包覆，可紅色元素點(diǎn)綴還是帶來不錯運(yùn)動感，填充物厚實(shí)包裹性不錯。不過后排空間表現(xiàn)一般，即便是車頂設(shè)計(jì)比尋常三廂轎車要高，可惜腿部空間沒有達(dá)到預(yù)期，還不如朗逸優(yōu)秀。

最后簡單聊一下動力，目前藍(lán)鳥全系只提供1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩為155N·m，匹配CVT變速箱，官方百公里加速12秒左右。這個數(shù)據(jù)應(yīng)該是屬于該排量正常水準(zhǔn)，市區(qū)代步算是夠用，想要高速超車就費(fèi)勁了許多，尤其是相比起國產(chǎn)競品，像名爵6、影豹或者星瑞等，哪一臺不比它性能？在合資陣營也有思域、菲斯塔或者搭載1.4T動力的朗逸等競品，同樣比它跑得快。至于說油耗，綜合路況下為6L左右算是較低嗎？還是這個級別的普遍水準(zhǔn)，完全沒有驚喜。

總結(jié)：隨著新一代軒逸的上市，藍(lán)鳥更是被日產(chǎn)遺忘，設(shè)計(jì)上還不如新一代軒逸更為運(yùn)動時尚，畢竟上市之初就褒貶不一，覺得它另類甚至丑的消費(fèi)者更多。所以在藍(lán)鳥的定位中，有太多比它優(yōu)秀的車型可選，或許再等一些時日，它就要退出市場了。