哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測(cè)師——阿耀，別看我長得玉樹臨風(fēng)，我可是修過車的老司機(jī)哦，現(xiàn)在是檢車家的一名二手車檢測(cè)師，規(guī)避大家的購車風(fēng)險(xiǎn)就是我的使命。

寶馬，這中文名起得多好，但翻譯完整的話就是：巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，不懂車的朋友還以為是個(gè)小作坊呢，把時(shí)間往前撥轉(zhuǎn)到1933年，BMW的改良產(chǎn)品“德國制造2號(hào)”在上市3年后獲得了1.8萬輛的成績，算是達(dá)成了品牌歷史的第一個(gè)小目標(biāo)。同樣是在這一年，寶馬303誕生了，它不僅是3系的鼻祖，也是所有寶馬車型的開端。

時(shí)光如梭，很快?。淼搅?022年，本期檢測(cè)阿耀給大家?guī)硪惠v寶馬303，的曾曾曾孫寶馬320i，委托本次檢測(cè)的是咱們檢車家的老粉絲了，關(guān)注我們檢車家已經(jīng)有四年多的時(shí)間，期間也看過不少車，但想要買一輛寶馬3系的念頭卻越來越強(qiáng)烈，到了年底終于下定決心要入手，至于為什么要買標(biāo)軸？

那是因?yàn)榉劢z覺得只有標(biāo)軸的寶馬3系才夠運(yùn)動(dòng)，而且車源就在本地，價(jià)格還十分給力，所以阿耀我一分鐘都不敢耽誤，直接打了個(gè)車出發(fā)，恨不得把師傅的方向盤給搶過來再快點(diǎn)！到現(xiàn)場(chǎng)后根據(jù)賣方的說法，這輛車更換過車門和一個(gè)大燈，其他沒什么問題，接下來就讓我們盤一盤，看看是不是和4S店描述的一致呢。

那廢話就不多說了，開始今天的檢測(cè)，在檢測(cè)之前我們先了解一下車輛的基本信息，該車是2017年6月份上牌的2017款320i M運(yùn)動(dòng)型，當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)32萬，如今表顯里程快到6萬公里了，不算特別長，還屬于年富力強(qiáng)之時(shí)，悄悄問了下粉絲價(jià)格，說是和4S店磨了一段時(shí)間，目前意向成交價(jià)在16.5萬左右。說實(shí)話這個(gè)價(jià)格讓阿耀我都兩眼放光了。

老規(guī)矩外觀先開始，既然前面更換過大燈，那前杠肯定修復(fù)過，通過其他地方綜合判斷，只是修復(fù)，沒有更換的情況，賣方?jīng)]有告訴我哪一邊的大燈有更換，估計(jì)是想考驗(yàn)一下我，這都不是事，待會(huì)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的時(shí)候就知曉了。

車頂確定沒有修復(fù)，用儀器測(cè)量，數(shù)值都正常，所以拿來用作參考是可以的。

整車外觀檢測(cè)下來，修復(fù)的地方主要是集中在右側(cè)，左側(cè)全部都是原漆，而且右側(cè)整個(gè)面都有修復(fù)。

右側(cè)車門的數(shù)值就是正常噴漆的數(shù)值，不過打開車門后發(fā)現(xiàn)鉸鏈螺絲存在拆卸的痕跡，而且車門內(nèi)側(cè)也有噴漆的情況，可以對(duì)比一下左側(cè)，發(fā)現(xiàn)邊緣的打膠不一致，而且膠的顏色也不對(duì)，由此判定右側(cè)兩個(gè)車門均存在更換。

既然右側(cè)有更換件，那就要好好檢測(cè)B柱以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)有沒有受損了，換個(gè)門問題不大，結(jié)構(gòu)受損才是最要命的，不過檢測(cè)下來，我所擔(dān)心的這些位置都沒有修復(fù)也沒有變形。

看來當(dāng)時(shí)的碰撞并沒有傷及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，碰撞力度不大，只是造成了車門有一定程度的變形，前車主估計(jì)想著是既然走保險(xiǎn)了就索性都換了，比如像上圖這種情況。

接著打開前蓋，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，說說這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)吧，這款車采用的是B型發(fā)動(dòng)機(jī)，和老款N型發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，新款的B型發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏和燒機(jī)油的情況改善了不少，沒有老款發(fā)動(dòng)機(jī)那么多問題，2.0排量的渦輪增壓，最大馬力184匹，峰值扭矩270?！っ?，變速箱還是寶馬常用的8檔手自一體，總結(jié)起來就四個(gè)字：成熟可靠。

上眼看標(biāo)簽，很明顯就能知道哪個(gè)大燈有過更換，左側(cè)大燈的生產(chǎn)日期和車輛出廠日期對(duì)不上，固定螺絲也有拆卸，肯定是更換過，反觀右側(cè)的沒有問題。

接下來看水箱框架位置，主要是為了確定一下大燈更換到底是不是因?yàn)槭鹿逝鲎矊?dǎo)致的，水箱框架里外全部檢測(cè)了一遍，都沒有發(fā)現(xiàn)存在變形修復(fù)的情況。

在往里看前縱梁也沒有變形修復(fù)的痕跡，連接縱梁的前防撞給橫梁都沒有拆卸過，這就可以確定，大燈更換并不是因?yàn)榇蟮氖鹿逝鲎矊?dǎo)致的，也許是在輕度擦碰中傷到了大燈。

接著檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開機(jī)油加注口，能看到里面的凸輪軸固定螺絲沒有拆卸過，只是里面的機(jī)油有發(fā)黑的情況，看樣子這機(jī)油也到了該更換的時(shí)候了。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋無拆卸，進(jìn)氣歧管無拆卸，排氣歧管也沒有拆卸，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳固定螺絲也正常，排除發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝和分解維修的可能，目前也沒有滲漏的情況，看來寶馬的B型發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有所改善，但要是再開個(gè)幾年，阿耀我也不敢保證。

接下來打開車門，來到駕駛艙部分，寶馬3系的內(nèi)飾是真沒什么可說的，新款除了方向盤換擋桿不太一樣，其他幾乎沒什么大的變化，家族化太明顯了，只要你開過一次寶馬，不管是3系還是5系的功能位置你基本上都可以輕松上手，駕輕就熟。

檢測(cè)座椅，磨損看起來不大，毛茸茸的觸感，感覺確實(shí)是比皮革的還上檔次，整體看起來運(yùn)動(dòng)感滿滿的。

安全帶卡槽內(nèi)部沒有泥沙水漬的存在，安全帶生產(chǎn)日期沒問題，也沒拆卸過。

座椅固定螺絲沒有拆卸和位移，座椅下部的電器線路也沒有泥沙生銹發(fā)霉的情況。

拆開儀表臺(tái)側(cè)面飾板，儀表臺(tái)的固定螺絲沒有拆卸的痕跡，內(nèi)部也沒有生銹的情況，排除車輛泡水的嫌疑了。

用電腦讀取車輛內(nèi)部的公里數(shù)，和儀表也相差不大，可以排除有大范圍調(diào)表的嫌疑。

地面上的部分都看完了之后，4S店銷售很熟練的把車開到售后車間上架，檢測(cè)車輛的底盤，目前看上去狀態(tài)還不錯(cuò)，沒有明顯的滲漏點(diǎn)，也沒有托底的痕跡。

首先是車輛的前部懸掛，整體都沒有滲漏，也沒有拆卸更換。

然后是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處的固定螺絲，一圈都沒有拆卸，也沒有滲油漏油的情況出現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼沒有拆卸，就是下部的放油螺栓有滲漏的情況，滲漏的并不大，一般來說是放油螺栓里面墊片的問題，一般來說更換掉放油螺栓就可以解決。

變速箱油底殼沒有拆卸更換，說明車輛的變速箱油也沒有更換過，一般情況下4S店更換變速箱油是會(huì)連帶著變速箱油底殼一起更換的，因?yàn)橛偷讱?nèi)部有一個(gè)濾芯。

后部懸掛，和前懸掛一樣，沒發(fā)現(xiàn)有什么吐槽的地方。

后縱梁和后防撞橫梁也都沒什么問題，排除后部存在事故的可能了。

以上就是這輛車的全部車況，車輛右側(cè)更換了兩個(gè)車門，左側(cè)大燈更換，噴漆修復(fù)主要集中在右側(cè)但并沒有大范圍的鈑金，車身結(jié)構(gòu)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)底部油底殼存在滲漏。把全部車況和粉絲說了一遍，粉絲表示這個(gè)價(jià)位這個(gè)車況就四個(gè)字：非常開心！但表面上還是不動(dòng)聲色，不愧是砍價(jià)的老手了，看來是準(zhǔn)備再和銷售過過招。

在離開的時(shí)候阿耀也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)細(xì)節(jié)給大家說說，這是一家奧迪4S店，但他們店內(nèi)的二手車，竟然大部分都是寶馬車，檢測(cè)完之后和他們銷售聊天才知道，這些二手車都是買新車的客戶置換來的，這讓我想起了一句話：開寶馬的，終究會(huì)換成奧迪？也不知道本次檢測(cè)的這輛寶馬3系前車主在奧迪4S店買了什么車，但既然是換車怎么說也是往高了升級(jí)，至少也是個(gè)奧迪A6L起步吧。

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好了，今天的車輛分享在這里就結(jié)束了。我是檢車家的二手車檢測(cè)技師阿耀，如果你有心儀的車輛需要檢測(cè)或者汽車相關(guān)的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！