3月1日，據(jù)港交所文件，汽車之家通過港交所上市聆訊。市場消息稱，汽車之家此次上市計劃募集資金10億美元，擬一季度在港掛牌。2013年12月12日，汽車之家在紐交所掛牌上市，此番在香港上市，汽車之家將實(shí)現(xiàn)同時在美股和港股上市。

收入源自三大引擎，2020年實(shí)現(xiàn)凈利潤34億元

資料顯示，汽車之家是中國領(lǐng)先的汽車消費(fèi)者在線服務(wù)平臺，根據(jù)貴士移動的資料，按截至2020年12月31日的移動端日活躍用戶計，在汽車服務(wù)平臺中排名第一。汽車之家通過兩個網(wǎng)站au和c，為汽車消費(fèi)者提供全面、獨(dú)立及交互式的內(nèi)容和工具并為汽車價值鏈的汽車制造商和經(jīng)銷商提供全套服務(wù)。根據(jù)艾瑞資料，汽車之家是最大的在線汽車廣告及線索服務(wù)供應(yīng)商，就媒體服務(wù)及線索收入而言，于2019年中國在線汽車垂直媒體廣告及線索市場中汽車之家占據(jù)的市場份額為29.9%。

汽車之家目前收入主要來自三大引擎：媒體服務(wù)、線索服務(wù)、在線營銷及其他。

文件顯示，汽車之家的凈收入由2018年的人民幣72.33億元增長16.4%至2019年的人民幣84.21億元，并進(jìn)一步增長2.8%至2020年的人民幣86.59億元（13.27億美元）。

具體來看，媒體服務(wù)收入由2019年的人民幣36.54億元下跌5.4%至2020年的人民幣34.55億元（5.3億美元）。該下跌乃由于汽車制造商廣告服務(wù)所得收入下跌及若干汽車品牌區(qū)域辦公室開展的區(qū)域性營銷活動減少所致。

線索服務(wù)收入由2019年的人民幣32.76億元下跌2.3%至2020年的人民幣31.99億元（4.9億美元）。線索服務(wù)收入減少乃主要由于經(jīng)銷商客戶數(shù)量由2019年的27100名減少至2020年的24517名，該收入的減少主要由于中國汽車銷售市場整體有所下跌所致。

在線營銷及其他所得收入由2019年的人民幣14.91億元增加34.4%至2020年的人民幣20.05百萬元（3.07億美元）。該增加主要?dú)w因于數(shù)據(jù)產(chǎn)品貢獻(xiàn)有所提高。2020年，在線營銷及其他所得收入包括與新車及二手車市場業(yè)務(wù)、車金融業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)產(chǎn)品及其他有關(guān)的收入。

歸屬于公司的凈利潤由2018年的人民幣38.71億元增長11.5%至2019年的人民幣32億元，并進(jìn)一步增長6.4%至2020年的人民幣34.05億元（5.22億美元）。

平安旗下云晨資本為第一大股東，上市前夕剛剛換帥

資料顯示，截至2020年12月31日，汽車之家第一大股東為中國平安旗下云晨資本，持有49%的股權(quán)；Kayne Anderson持股10%；ComgestGlobal Investors S.A.S.持股5.1%；其他股東持股35.9%。

早前的2020年6月19日，中國平安完成對汽車之家美國存托憑證交易的出售事項(xiàng)。中國平安合計減持股份310萬股，套現(xiàn)約2.55億美元。

據(jù)悉，汽車之家是由現(xiàn)理想汽車創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦，后澳洲電訊成為大股東。2016年，原汽車之家大股東澳洲電訊準(zhǔn)備退出，引發(fā)了當(dāng)時的管理層和中國平安的大戰(zhàn)，最終是中國平安擊潰了當(dāng)時的管理層，獲取了汽車之家控制權(quán)。

2016年6月，在以16億美元入主汽車之家后，中國平安任命陸敏為汽車之家董事長兼CEO，陸敏入主汽車之家后，清洗了汽車之家原有管理層，其中，汽車之家原有管理層秦致、鐘奕祺、韓松等相繼出走。

2021年1月，汽車之家宣布陸敏按計劃榮休，不再擔(dān)任董事長兼CEO。汽車之家任命龍泉為公司董事長兼CEO，全面負(fù)責(zé)公司的經(jīng)營管理工作。出任汽車之家董事長、CEO之前，龍泉擔(dān)任平安財險副總經(jīng)理。這是中國平安清洗汽車之家原有管理層以來，汽車之家第一次真正意義上的換帥。

汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺新興力量不斷崛起，汽車金融或成重要發(fā)力點(diǎn)

汽車之家以內(nèi)容媒體起家，側(cè)重于汽車媒體業(yè)務(wù)，近幾年開始涉足汽車電商、汽車金融等業(yè)務(wù)。2016年，汽車之家提出建設(shè)“車媒體、車電商、車金融、車生活”4個圈，期望從“基于內(nèi)容的垂直領(lǐng)域公司”轉(zhuǎn)型升級為“基于數(shù)據(jù)技術(shù)的‘汽車’公司”。2018年二季度汽車之家的日活為1030萬，到2020年6月，這一數(shù)據(jù)大幅上漲至3800萬，汽車之家作為國內(nèi)汽車類移動應(yīng)用占據(jù)領(lǐng)先地位。

不過，近年來，汽車之家因經(jīng)銷商的封殺抵制、線索質(zhì)量的大幅下降、平臺商業(yè)化嚴(yán)重等問題屢屢受到輿論沖擊。

與此同時，汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺的新興力量正在不斷崛起，懂車帝、有車以后、易車號、行家等由互聯(lián)網(wǎng)平臺或大型汽車網(wǎng)站衍生出來的汽車媒體平臺們正成為國內(nèi)汽車媒體新的“聚集地”。汽車之家在2019年財報中就曾提到，他們?nèi)缃衩媾R著激烈的競爭。在流量板塊，他們一直面臨著頭條系、騰訊系的威脅，而在汽車電商板塊，瓜子、易車、大搜車也一直虎視眈眈。

2020年，受疫情影響，作為處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的資訊類媒體，汽車之家前三季度業(yè)績不及預(yù)期，不過至第四季度已有明顯好轉(zhuǎn)。2020年第四季度，汽車之家媒體業(yè)務(wù)營收為10.293億元，上年同期為10.578億元，占到營收的41%；銷售線索業(yè)務(wù)營收為8.469億元，上年同期為8.239億元；在線市場及其他業(yè)務(wù)營收為6.069億元，上年同期為4.48億元，同比增長35.5%。

其中值得注意的是，在線市場及其他業(yè)務(wù)中的汽車金融業(yè)務(wù)表現(xiàn)不俗。事實(shí)上，自被平安收購后，汽車之家就被注入了強(qiáng)烈的金融基因，消費(fèi)貸已成為媒體業(yè)務(wù)之外的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。2020年財報中，汽車之家2020年整體GMV達(dá)5.1億元是2019年的5倍，其中消費(fèi)貸GMV同比增長20%。