從目前國(guó)內(nèi)汽車市長(zhǎng)/市場(chǎng)情況來看，合資汽車中的邊際車和美系車近年來業(yè)績(jī)一直不好，可以說被德系車和日系車節(jié)節(jié)敗退。

而在高端汽車市場(chǎng)中，德系車中的奔馳、寶馬以及奧迪又是最受到消費(fèi)者們追捧的知名豪華品牌。

許多人一提到這三個(gè)品牌就會(huì)想到那些動(dòng)輒四五十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的豪車。但事實(shí)上，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者越來越傾向于年輕化，包括BBA在內(nèi)的各大車企都開始推出一系列面向年輕消費(fèi)者的入門款合資車型，奔馳A級(jí)、寶馬1系和奧迪A3就是其中的代表。

與奔馳和寶馬相比，奧迪A3可以說是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱度最高的入門合資車型，尤其是最新的奧迪A3更是在提供了優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)同時(shí)也沒落下對(duì)性能的要求，讓奧迪A3成為了一款既有面子又有里子的好車，最低17萬(wàn)就能拿下的售價(jià)也讓許多年輕消費(fèi)者都十分動(dòng)心。

升級(jí)版奧迪A4L？

首先在外觀方面，奧迪A3的汽車前臉設(shè)計(jì)看起來有一種奧迪A4L的即視感，六邊形的大尺寸汽車中網(wǎng)看起來霸氣異常，搭配上兩側(cè)設(shè)計(jì)獨(dú)特而細(xì)致的大燈組，造型犀利而又不失時(shí)尚感。相較于奧迪A4L來說，雖然汽車近期格柵燈尺寸有所減小，但是整體的運(yùn)動(dòng)感卻更上一層樓，整體感覺也更加沉穩(wěn)。而且全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈，日行車燈，對(duì)于購(gòu)車預(yù)算不足的車主來說也非常友好。

來到車身側(cè)面，我們很容易就能發(fā)現(xiàn)奧迪A3的整體線條更加流暢且不失凌厲，整個(gè)車身側(cè)方設(shè)計(jì)極其協(xié)調(diào)。從前臉發(fā)射而出的腰線貫穿車身側(cè)方，下沉式線條微微上揚(yáng)，爆發(fā)出極強(qiáng)的立體感。兩廂車版本的奧迪A3車身尺寸相較于以前來說也有小幅度增加，達(dá)到了4343/1815/1458mm。此外新款?yuàn)W迪A3還推出了三廂車版本供有不同需求的消費(fèi)者選擇。

汽車尾部的設(shè)計(jì)也并不讓人失望，四條橫向線條讓車尾的層次感得以突顯，配合汽車底部的雙邊共雙出排氣，運(yùn)動(dòng)感得到進(jìn)一步強(qiáng)化的同時(shí)不失時(shí)尚氣息。兩側(cè)尾燈的造型也比較犀利，在夜間行車是可以提供極強(qiáng)的辨識(shí)度。

在動(dòng)力方面，奧迪A3全系標(biāo)配1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋干式雙離合變速箱。最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米。兩廂版本的奧迪A3相比三廂版本的質(zhì)量輕75kg左右，但是兩個(gè)版本的百公里加速成績(jī)卻僅相差0.04秒，體感上并沒有區(qū)別。百公里油耗則完全一致，都是7.4L，在同級(jí)車型中還算比較出色。

總結(jié)：

總體來說，奧迪A3無論是從外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力性能來說都不會(huì)令人失望，而且價(jià)格還相對(duì)來說比較親民，非常適合剛剛進(jìn)入社會(huì)，手頭并沒有充足購(gòu)車預(yù)算，但是又想享受豪華品牌駕駛體驗(yàn)的車主選擇。