據(jù)說男人一輩子都轉(zhuǎn)不了一輛寶馬3系。

但是很多人能買寶馬的時(shí)候，

不再是男孩了

不得已，請(qǐng)給我整輛SUV。

16英寸寶馬X1，可擁有10多萬韓元

代碼為F49的X1使用UKL平臺(tái)

UKL平臺(tái)都稱為Untere Klasse

(德語可以翻譯為入門級(jí))

通過這個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的名字，

我們可以看到這個(gè)平臺(tái)。

入門級(jí)和緊湊的開發(fā)

就像大眾集團(tuán)的MQB平臺(tái)一樣。

使用相同平臺(tái)的模塊化生產(chǎn)能力

能有效地降低新車型的研發(fā)周期和開發(fā)成本

消費(fèi)者買的車更便宜是好事

所以這一代寶馬采用了橫向布局和前驅(qū)。

這一代X1終于回歸了傳統(tǒng)的SUV造型。

更像X3、X5

一看就高檔，車主也滿意

只是沒事。真的不要停下來。在X3，X5旁邊。

與實(shí)際車相比，體感差異很明顯

這種失落還說明錢包鼓鼓的事實(shí)

選擇了自己家的標(biāo)簽式天使安大燈集團(tuán)

除最低配方外，均為L(zhǎng)ED光源

最小鹵素光源

就是黃色燈泡，放一輛寶馬太寒酸了。

X1車身的長(zhǎng)度/寬度/高度分別為

4565/1821/1624毫米

軸距是2780毫米

嗯，UKL真香。

推薦X1的另一個(gè)原因是行李箱空間

有了寶寶才知道SUV的重要性。

寶馬X1存儲(chǔ)空間大只是一個(gè)方面。

后座支持4/2/4比例的翻車

極大地提高了空間使用的靈活性。

而且，后座摔倒后沒有明顯的起伏。

裝修真的沒什么好說的，真的想省略

根據(jù)職業(yè)道德，這是標(biāo)準(zhǔn)的寶馬家庭風(fēng)格。

人體工程學(xué)很好，但不高級(jí)

延續(xù)了2系旅行車的室內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格

蝴蝶結(jié)的區(qū)分一目了然

體驗(yàn)者身高185厘米

第二行空間性能水平

可以同級(jí)。

也可以前后移動(dòng)后座

有效地利用后座登機(jī)空間和行李箱空間

寶馬X1有兩種位移三種動(dòng)力級(jí)別模型

粗略地劃分，是1.5T的3缸機(jī)和2.0T的4缸機(jī)

油價(jià)越來越感人

很多人養(yǎng)到1.5T的時(shí)候有便宜得多的錯(cuò)覺。

事實(shí)上，平均油耗為8.8和9.4L/100公里

兩種發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)之間的維修差異也很小。

奔馳GLA，比奧迪Q3便宜多了。

這也是寶馬一貫的優(yōu)勢(shì)。

所以更推薦2.0T

寫在最后

對(duì)于很多X1的第一批車主來說，小姐姐們很多，所以不要太認(rèn)真地聽“美女一手茶，嘎板町”的宣傳語。(大衛(wèi)亞設(shè))美麗。

畢竟二手車有風(fēng)險(xiǎn)，購(gòu)買需謹(jǐn)慎，查保養(yǎng)記錄和出險(xiǎn)記錄，再加上檢測(cè)機(jī)構(gòu)或者二手車從業(yè)人員的判斷，才能靠譜，借用最近流行的一句話：這里水很深，你把握不住。