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開(kāi)卡車很累嗎？這種觀念早就不復(fù)存在了。

輕卡的舒適性能跟乘用車比嗎？

答案是：可以。

不相信？讓看看這款躍進(jìn)超越C500國(guó)V輕卡吧！

“前臉”外觀張力十足

躍進(jìn)超越有三個(gè)系列產(chǎn)品，分別為C100、C300和C500。此次小編測(cè)評(píng)的這款超越C500輕卡是高配國(guó)Ⅴ柴油版，采用寬體駕駛室，目前售價(jià)11萬(wàn)元，外觀造型前衛(wèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)人性化，總體來(lái)說(shuō)是一款較有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

在外觀上，超越C500摒棄了傳統(tǒng)輕卡以橫向線條為主的設(shè)計(jì)元素，從前臉出發(fā)，引入張力十足的縱向線條，通過(guò)立式大燈的過(guò)度，與側(cè)窗、輪拱形成了簡(jiǎn)潔的整車線條。V字型前臉設(shè)計(jì)是歐洲經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)讓人眼前一亮。

C500駕駛室有單排和排半兩種形式，此次測(cè)評(píng)的車型是單排版，貨箱內(nèi)部尺寸為4140mm×2070mm×450mm（排半形式的貨箱內(nèi)部尺寸為3760mm×2070mm×450mm），軸距都是3308mm。

在小編看來(lái)，C500外觀設(shè)計(jì)還算是比較成功的，那內(nèi)飾是不是跟外觀一樣亮眼呢？

內(nèi)飾設(shè)計(jì)貼心 儲(chǔ)物空間豐富

對(duì)于輕卡而言，舒適的座椅有助于緩解長(zhǎng)期駕駛帶來(lái)的疲勞感，從而減少因疲勞駕駛帶來(lái)的安全隱患。超越C500的中間座椅可以放倒，變成托盤，這一設(shè)計(jì)較為貼心。

小編注意到，該車的中控臺(tái)設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，再加上隨處可見(jiàn)的豐富的儲(chǔ)物空間，給人的第一感覺(jué)便是“人性化”和“以人為本”。

超越C500的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搭載了轉(zhuǎn)向卸荷閥裝置以及免維護(hù)橫向拉桿球頭，有效避免了轉(zhuǎn)向臨界（最大角度）時(shí)油路壓力過(guò)高，造成油路泄露而失效的問(wèn)題。

超越C500的駕駛艙前后長(zhǎng)度為1.64m，比市場(chǎng)上的很多車型長(zhǎng)6%；底板到頂棚高度為1.4m，比許多其它同類車型高度平均值高出30公分。寬敞的駕駛艙空間，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)有壓抑的感覺(jué)。

SOFIM動(dòng)力輸出澎湃 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)到位

不一般的外表，怎么能匹配平庸的“心臟”？

在動(dòng)力方面，超越C500寬體輕卡搭載第三代SOFIM渦輪增壓高壓共軌2.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率92kW。與之匹配的是超越2830.5輕型變速箱，該變速箱由上汽躍進(jìn)和德國(guó)ZF合作設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，布局緊湊，體積小，5個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋都具有同步器，殼體采用輕量化的全鋁合金材質(zhì)制作。

超越C500的各處細(xì)節(jié)做的也很到位，不管是能看到的還是看不到的地方，用料都非常實(shí)在。

超越C500采用高科技大曲面前擋風(fēng)玻璃，材質(zhì)為雙層夾膠鋼化白玻璃，厚度達(dá)5mm；工藝上采用粘接玻璃，質(zhì)量大大提高，而且視野寬闊，不僅隔熱效果良好，還能有效耐震、防盜、防沖擊、防紫外線。

大燈方面，C500的前組合大燈造型新穎，LED光源的加入，不僅美觀時(shí)尚,更增加了使用壽命，減少了夜間行車的視覺(jué)疲勞和安全隱患，降低了維修成本。并且,前大燈高度可以調(diào)節(jié)，使用起來(lái)很方便。

在安全方面，超越C500的制動(dòng)系統(tǒng)性能表現(xiàn)突出，在車速60km/h的情況下，制動(dòng)距離小于20m，而且不會(huì)出現(xiàn)跑偏及甩尾情況，在操控穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)中總評(píng)分91分。

總體而言，目前國(guó)內(nèi)中高端輕卡的趨勢(shì)非常明顯，用戶越來(lái)越青睞檔次更高、設(shè)計(jì)更加人性化的輕卡車型，該細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)是各輕卡廠家的必爭(zhēng)之地。從這輛超越C500輕卡上的各種人性化設(shè)計(jì)、厚道的用料以及做工上也可以看出，上汽躍進(jìn)對(duì)輕卡市場(chǎng)非常重視。在小編看來(lái)，超越C500這款車有望沖擊中高端輕卡市場(chǎng)“第一梯隊(duì)”，在2017年輕卡市場(chǎng)中占得一席之地。