作為意大利跑車的驕傲，帕加尼風(fēng)之子（Zonda）是頂級(jí)超跑的代名詞，但是2011年發(fā)布風(fēng)神之后這家公司已經(jīng)很久沒(méi)有發(fā)布過(guò)新車型了。在電動(dòng)時(shí)代來(lái)臨之際，這棵老樹(shù)終于開(kāi)出新花。據(jù)官方消息，帕加尼即將推出一款全新超跑，新車代號(hào)為C10（Huayra是C9），預(yù)計(jì)將在2022年年中亮相，見(jiàn)面會(huì)將在意大利米蘭的萊昂納多·達(dá)芬奇博物館舉行，正式交付將會(huì)在2023年。

據(jù)悉這臺(tái)車首批將會(huì)限量發(fā)售300臺(tái)，有包括硬頂和敞篷兩種車身樣式可選，目前首批車型已經(jīng)預(yù)訂一空，作為一臺(tái)售價(jià)數(shù)千萬(wàn)的跑車，受歡迎程度還是相當(dāng)驚人的。作為對(duì)比，已經(jīng)發(fā)售10年的帕加尼風(fēng)神（Huayras）累計(jì)銷量也只有280臺(tái)。

根據(jù)此前的諜照，C10的外觀，融合了不少Huayra上的家族元素。前臉低矮且富有侵略性，但車尾并沒(méi)有太多夸張的造型，顯得十分平整這對(duì)于一臺(tái)超跑來(lái)說(shuō)值得玩味。而車尾則是標(biāo)志性的中置4出排氣和夸張的散熱裝置。

根據(jù)內(nèi)部消息C10有兩個(gè)版本正在開(kāi)發(fā)，一個(gè)是使用梅賽德斯-奔馳AMG新開(kāi)發(fā)的6.0升雙渦輪增壓V-12發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版，另一個(gè)是基于電動(dòng)平臺(tái)打造的版本。其中燃油版可以選擇手動(dòng)變速箱或序列式變速箱，按照官方消息燃油版至少要銷售到2026年，在這之后將會(huì)逐漸切換到混動(dòng)版本。

關(guān)于大多數(shù)人都非常感興趣的電動(dòng)版，帕加尼首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Horacio Pagani在2021年的一次采訪中曾經(jīng)表示，他的公司可以從奔馳來(lái)獲得電動(dòng)技術(shù)。但是目前有消息稱帕加尼的電動(dòng)技術(shù)，將會(huì)從美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Lucid Motors獲得。因?yàn)檫@家公司的主要股東是沙特阿拉伯的公共投資基金，該基金恰好于2021年購(gòu)買了帕加尼30%的股份，可以幫助兩家公司牽線搭橋。如果后者的消息確認(rèn)的話，我們可以期待帕加尼超級(jí)跑車將會(huì)擁有和Lucid旗下電動(dòng)轎車Air Dream Edition Performance一樣的，可以輸出1111匹馬力的電動(dòng)系統(tǒng)。但是帕加尼一貫對(duì)于動(dòng)力數(shù)據(jù)并不追求極致，一直把馬力數(shù)據(jù)限制在900匹以內(nèi)，以保證車輛的可操控性。

目前新車C10只是一個(gè)代號(hào)，正式的名字還沒(méi)有公布，帕加尼此前的傳奇跑車風(fēng)之子（Zonda）的名字來(lái)自創(chuàng)始人家鄉(xiāng)安第斯山脈的風(fēng)。風(fēng)神（Huayra）的名字來(lái)自西班牙語(yǔ)風(fēng)神，預(yù)計(jì)C10將延續(xù)以風(fēng)為名的趨勢(shì)。