如果評選出一個“叫好不叫賣”的汽車產(chǎn)品排行榜，那么大眾輝昂一定會上榜，這臺車和奧迪A6L基于同一模塊化平臺架構(gòu)打造，DNA里就刻著豪華、高端的因子，從做工用料、參數(shù)配置、空間舒適性等靜態(tài)方面的表現(xiàn)到動力性能、駕駛質(zhì)感、NVH工程、底盤避震等動態(tài)方面的展示，輝昂都擁有不輸奧迪A6L的表現(xiàn)，甚至還要更加出色。關(guān)鍵是大眾輝昂的價格很有誠意，官方指導(dǎo)價格為34萬-44.6萬，終端優(yōu)惠7萬左右，低配380TSI豪華版車型的價格已經(jīng)跌至27萬，和寶馬3系、奧迪A4L這樣的豪華B級車處于同一水平。

為什么說坐過輝昂的人都會喜歡上它？首先，輝昂的空間尺寸很大，它的車身長寬高分別為5074mm、1893mm、1463mm，軸距長度為3009mm，相對而言，奧迪A6L的車長才5038mm，輝昂坐擁比奧迪A6l還長的尺寸參數(shù)，由此帶來一個非常寬敞舒適的駕乘空間。體驗者身高1米8，坐在后排不管是頭部還是腿部空間都非常的寬敞，能夠輕松翹起二郎腿，車內(nèi)輕易摸得到的地方均采用真皮覆蓋，質(zhì)感不俗。

輝昂的乘坐體驗不僅僅是空間大，舒適性也絲毫不輸同級別的BBA，座椅的包裹性和支撐性也十分的出色，打孔真皮座椅摸上去柔軟細(xì)膩，填充物也比較扎實且很好地融入了人體工程學(xué)，坐上去具有不錯的支撐性和包裹性。輝昂的前后排均配備了豪華氣動按摩座椅，具有加熱、通風(fēng)、按摩的功能。后排豪華多功能中控系統(tǒng)，功能不比前排中控功能少，乘客可以輕松地進(jìn)行各種操控，后排車載冰箱、遮陽簾\側(cè)遮陽簾、電吸門、氛圍燈、后排水杯架\折疊座椅、12個丹拿音響等舒適性配置均有配備。此外，輝昂還配備了多層隔音玻璃、大量隔音材料，由此帶來高端的NVH工程。

安全性能也是輝昂的另一大賣點，全車大量采用高強度熱成型材料，籠式車體激光焊接，車體框架結(jié)構(gòu)具有出色的剛性，關(guān)鍵是主被動安全配置也很豐富，全系標(biāo)配10氣囊、胎壓監(jiān)測、前后雷達(dá)、定速巡航、全LED大燈……同時根據(jù)配置不同，輝昂還配備了ACC自適應(yīng)巡航、全景攝像頭、車道保持、車道偏離預(yù)警、并線輔助、疲勞提醒、自動泊車夜視系統(tǒng)等配置，安全性能靈心同級。

最后再來看一下動力系統(tǒng)，輝昂全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為224馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動上與之匹配的為7擋濕式雙離合變速箱，這樣的動力性能對于這臺不到2噸重的轎車來說談不上強，但是也完全夠用，百公里8.1秒的加速度也有一定的競爭力。懸架部分，輝昂的前后均采用多連桿式獨立懸架，中高配車型配備了空氣懸架，底盤支持上下調(diào)節(jié)。

總而言之，從產(chǎn)品的角度出發(fā)，輝昂的綜合實力完全不比奧迪A6L差，而且在價格上誠意很大，那么問題來了，既然輝昂的性價比這么強，銷量為什么這么低呢？它在10月份堪堪賣出了537輛，1-10月份累計銷量達(dá)到了6535輛，怎一個“慘”字了得。

最關(guān)鍵的因素還是大眾的品牌力差，或者說是大眾在高端豪華車層面的品牌力太差，從大眾入華至今這相當(dāng)長的時間里，大眾都是以親民、家用的品牌形象示人，大家伙兒提起大眾，腦海中最先浮現(xiàn)出來的不是捷達(dá)、寶來、朗逸、速騰就是邁騰、帕薩特，這里哪有豪華車的影子。

其次，大眾套娃式的設(shè)計風(fēng)格也是大家伙兒看不上輝昂的重要因素，有一個網(wǎng)絡(luò)名詞，叫作：“丑拒”，輝昂的顏值倒是稱不上丑，但是家族式的造型沒有一點新意，感覺還不如丑。最起碼，你開一臺長得丑的車，可以說成個性、前衛(wèi)，君不見那些個國際設(shè)計大師，誰沒幾件普通人看起來很丑的作品。但是像輝昂這樣套娃式的設(shè)計，國人早就審美疲勞了，開出去必定被人調(diào)侃成大號帕薩特，那也太沒牌面了。