大眾作為合資汽車品牌的標(biāo)桿，在市場(chǎng)上的發(fā)展確實(shí)取得了比較輝煌的成績(jī)。畢竟，每年有100萬(wàn)臺(tái)成績(jī)單放在那里。但是，這并不意味著大眾制造的所有車型都能成功。比如今天我們介紹的這個(gè)大眾輝昂，現(xiàn)在在市場(chǎng)上成為市場(chǎng)的笑柄，只好噓噓。

現(xiàn)在的豪華市場(chǎng)也很受消費(fèi)者歡迎。寶馬奔馳奧迪的爆發(fā)性銷量幾乎讓所有品牌都非常羨慕，但沒有真正的實(shí)力，想染指豪華市場(chǎng)是一件非常困難的事情，但大眾認(rèn)為完全有能力打造豪華模式，大眾是不是過(guò)于自信了？要知道，大眾以前開發(fā)的幾輛頂級(jí)豪華車都以失敗告終。

惠昂這款車和奧迪A6L是同一個(gè)平臺(tái)制造的，兩輛車的位置也一樣，但大眾也知道和奧迪有一定差距，大眾惠昂不敢面對(duì)主板奧迪A6L，喊小水平的奧迪A4L，從數(shù)據(jù)的表現(xiàn)來(lái)看，惠昂這款車的實(shí)力是全方位壓奧迪A4L，但奧迪A4L每個(gè)月都在市場(chǎng)上。(威廉莎士比亞、奧迪A4L、奧迪A4L、奧迪A4L、奧迪A4L、奧迪A4L、奧迪A4L)月銷量不過(guò)一千多輛，上個(gè)月只賣出500輛的成績(jī)單非常慘淡。

很多人說(shuō)輝昂和奧迪A4L價(jià)格差異很大，但事實(shí)并非如此。作為大眾豪華車型，惠昂的這輛車的跌幅還是比較大的。新車目前入門價(jià)格也在27萬(wàn)左右，和奧迪A4L差不多。但是，即使大眾表現(xiàn)出如此大的誠(chéng)意，消費(fèi)者仍然會(huì)選擇不可忽視的奧迪A4L。至于輝昂，也許是

德系豪華車型，為什么大眾和奧迪差距這么大？要知道奧迪車型可以給消費(fèi)者帶來(lái)優(yōu)越感，大眾車型每條街都能看到。這在一定程度上降低了這個(gè)品牌的權(quán)威。在很多人的印象中，大眾是廉價(jià)的車型。即使開惠昂，很多人也會(huì)覺得這是中級(jí)車。何況很多人還不知道這輛車，一律認(rèn)為這是帕薩特和邁騰，這種情況

惠安在整個(gè)燃?xì)忸I(lǐng)域無(wú)法給消費(fèi)者帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺沖擊，作為大眾高端模特，新車中庸的室內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格也受到年輕人的討厭。要知道，現(xiàn)在豪華車型都在追求新穎的設(shè)計(jì)元素，惠安完全是圖瓦設(shè)計(jì)。沒有豪華車型的駕駛樂趣，對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力太小。

輝昂這輛車的實(shí)力再?gòu)?qiáng)，也掛在“大眾牌”上，消費(fèi)者不太顯眼，但奧迪A4L不一樣。四圈的含金量很高。年輕的時(shí)候坐奧迪A4L的時(shí)候，很多人都認(rèn)為已經(jīng)比較成功了。你覺得大眾開發(fā)的大中型豪華轎車怎么樣？