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男人年紀(jì)越大，喜歡的車子就越小，從當(dāng)初那些車子需要用來炫耀，或者作為家庭出行的交通工具，到后來車子越來越多，從司機(jī)到家庭成員都有車子開的時(shí)候，男人就開始只喜歡那輛屬于自己的小車子。
就連車企的老板也不例外。
說起來，斯柯達(dá)新任的CEO Thomas Sch?fer在替代了老的斯柯達(dá)CEO之后，第一下手的就是小車子Fibia。
關(guān)于這個(gè)Fibia，就是國(guó)內(nèi)很多人熟悉的斯柯達(dá)最早的晶銳，也就是和大眾Polo的姐妹車型，在拉力賽場(chǎng)上的表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)。
Thomas Sch?fer說，這下一代的小車子將在2021年投放市場(chǎng)，然后關(guān)于細(xì)節(jié)沒有多提一句，只是說這是一輛“偉大的令人期待”的車子，并且最關(guān)鍵的是，這位老大說這輛車對(duì)改裝后的期望非常高。
這款小車子將使用掀背的造型，會(huì)使用大眾最新的MQB A0平臺(tái)，姐妹車型是大眾的Polo，西雅特的Ibliza以及奧迪的A1。
動(dòng)力方面，考慮到車型定位，因?yàn)椴粫?huì)使用大眾POLO GTI以及頂級(jí)A1的2.0T引擎，猜測(cè)會(huì)使用大眾的自然吸氣引擎和1.0T的渦輪引擎，變速箱方面將使用五速或者六速手動(dòng)變速箱，或者是7速雙離合變速箱；此外還可能有混動(dòng)的可能。
按照老大的說法，這一代的Fibia應(yīng)該會(huì)大眾的Polo更大更寬敞，滿足更多的日常使用需求。
至于這代是否會(huì)有RS版本，比如1.4T的六速手動(dòng)高功率版本，還是非常期待。
整篇內(nèi)容最讓人期待的事情是，斯柯達(dá)的老板說會(huì)對(duì)改裝后的車型非常期待，而且縱觀這款小車在拉力和場(chǎng)地賽道的表現(xiàn)，我們可以期待官方套件和民間套件的出現(xiàn)。
GR YARIS都有了，就不能來個(gè)FIBIARS嗎？
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