很多人說奧迪不是一線奢侈品牌。從最終交易價(jià)格和優(yōu)惠來看，可以說是二線奢侈品牌。真的是這樣嗎？奧迪近幾年開始大幅度打折低價(jià)路線，傷了很多老車主的心，這是一定程度上降低奧迪品牌形象的方法。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)。

但要說奧迪是二線豪華品牌，恐怕是很多人不了解奧迪的發(fā)展史，奧迪最近出了個(gè)旗艦D級豪車A8L霍希版，可很多人不知道的是霍希才是奧迪最初的名字，這一切還得從奧迪的創(chuàng)始人奧古斯特·霍希說起，當(dāng)年霍希憑借著過人的天賦當(dāng)上了奔馳的高管，但不滿足于現(xiàn)狀的霍希還是選擇離開奔馳公司，建立了自己的奧古斯特·霍希公司，專注于生產(chǎn)動(dòng)力強(qiáng)勁高品質(zhì)的豪華汽車，在德國還沒有過八缸車的年代，霍希推出了八缸豪華汽車霍希303，并且價(jià)格上也讓德國奔馳望塵莫及，霍希車成為了當(dāng)時(shí)頂級豪華的代名詞。

但隨后因?yàn)榕c股東產(chǎn)生了分歧，霍希離開了霍希公司，創(chuàng)立了另一個(gè)汽車品牌奧迪，而奧迪就是霍希的拉丁文名字，霍希汽車公司因?yàn)闆]有了霍希而失去了靈魂，逐漸被人們淡忘；反倒是奧迪一路高歌猛進(jìn)，逐漸被家喻戶曉。雖然沒有了早年霍希那般輝煌，但奧古斯特·霍希的野心、熱情與進(jìn)取精神在一代代奧迪車型與車主之間流淌，今天的奧迪A8L霍希版就是在向霍希精神致敬，在原有A8L的尺寸基礎(chǔ)上再加長，由內(nèi)而外再度升級，售價(jià)在82.98萬到195.48萬元，所體現(xiàn)出的旗艦豪車風(fēng)范足以讓奔馳S級都黯然失色，那這款車到底有著怎樣的魅力呢？說之前還請各位點(diǎn)贊關(guān)注支持一下，我們接著往下看。

從整體來看，奧迪A8L霍希版車身姿態(tài)更加穩(wěn)重、自信，中網(wǎng)的尺寸進(jìn)一步加大，內(nèi)部由橫幅式格柵改變?yōu)椤癓”型小翼元素排列并向兩側(cè)延伸，像藝術(shù)品一般彰顯霸氣與尊貴，全新的數(shù)字化矩陣式LED大燈是對科技奧迪的再度升華，每個(gè)大燈含有約130萬個(gè)微鏡，可以是高速公路的車道和導(dǎo)向燈，也可以是開鎖和離車場景時(shí)的迎賓和送別燈，智能化再度進(jìn)階。一氣呵成的車頂線條配合流暢舒展的腰線，帶來了纖長優(yōu)美的車身姿態(tài)，一體貫穿式數(shù)字OLED尾燈組與前大燈相得益彰，帶來絕佳的辨識度，可定制化燈組形狀為用戶提供了更多個(gè)性化和專屬的選擇。

作為一款D級旗艦豪車，A8L霍希版在尺寸方面再度升級，長寬高分別分別達(dá)到了5450*1945*1486mm，軸距達(dá)到了3258mm，這樣的數(shù)據(jù)要比同級的奔馳S、寶馬7系更為亮眼，所以A8L在氣場方面要更加強(qiáng)大，而且奧迪將超過3米2的軸距完全讓給了后排，并且還提供兩個(gè)頭等艙座椅，甚至對每個(gè)細(xì)節(jié)做到了精準(zhǔn)無誤，座椅具有18組動(dòng)態(tài)支撐氣動(dòng)墊，以及8種不同的按摩模式，可以通過座椅上的功能按鈕、中央觸控屏或后排遙控器進(jìn)行控制；前排靠背處還提供了腳踏板，具有足底按摩和加熱功能，加上可以選裝的折疊桌、四區(qū)豪華自動(dòng)空調(diào)及后排大屏、冰箱、全車多層隔音玻璃，以及全系標(biāo)配的空氣懸架，完全是將飛機(jī)的頭等艙搬到了汽車內(nèi)，極致的舒適性不言而喻。

與S級、7系不同的是，A8L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更具現(xiàn)代化氣息，整個(gè)內(nèi)飾具有7塊大屏加持，使得奧迪虛擬座艙全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，并搭載了奧迪專為中國市場設(shè)計(jì)的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)，帶來無縫流暢的交互體驗(yàn)。并且在用料方面也是極其考究，精細(xì)到每一處細(xì)節(jié)都采用了華格納真皮、原木飾板、鋼琴烤漆等高端材質(zhì)，無論是嗅覺、觸覺還是視覺上都能感受到旗艦奧迪的極致奢華。而駕駛輔助系統(tǒng)堪稱是奧迪的黑科技，整車多達(dá)40個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)，其中奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)和前部版為全系標(biāo)配，集成了交叉路口輔助、橫向交通輔助、側(cè)向輔助、出口警告和奧迪360°預(yù)警式安全防護(hù)系統(tǒng)，與主動(dòng)懸架相結(jié)合，加強(qiáng)側(cè)向碰撞保護(hù)，將突發(fā)險(xiǎn)情杜絕于無形之中，帶來了更周全的保護(hù)。

至于動(dòng)力方面，A8L霍希版搭載了一臺3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配8AT變速箱，最大功率可達(dá)340P，零百加速僅需6.2秒，全系標(biāo)配帶自鎖式中央差速器的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)quattro、可控阻尼的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、漸進(jìn)式四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來了更靈活舒適的駕乘體驗(yàn)和運(yùn)動(dòng)駕駛樂趣。同時(shí)該車還具有2.0T和3.0T低功率版本，最大功率分別可達(dá)265Ps、286Ps，動(dòng)力也十分強(qiáng)勁，旗艦版更是搭載了4.0T V8雙渦輪引擎，460Ps的最大功率，破百僅需4.4秒；至于S8L身上更狂暴的4.0T V8引擎，更是將動(dòng)力提升到了571P，3.8秒的加速能力堪比寶馬7系V12引擎。

至于奧迪算不算二線豪華品牌我想已經(jīng)一目了然了，僅從A8L身上我們看到了奧迪的技術(shù)底蘊(yùn)、對于舒適、豪華的設(shè)計(jì)功底還是很深厚的，不愧對一線豪華品牌的名聲，只不過奧迪因?yàn)楫?dāng)年被奔馳、大眾收購過，從而在一定程度上影響了品牌形象，但不能憑當(dāng)年的一些因素而懷疑奧迪的品牌實(shí)力，至少A8L足以證明了頂級豪車身份，對此你有什么看法呢？點(diǎn)贊關(guān)注，我們評論區(qū)見。