#豐田的雷克薩斯#不知道你有沒有注意到最近幾年路上豪華車越來越多，尤其是奔馳、寶馬、奧迪的一些初級車型實現(xiàn)了很多人的“豪華車”夢想，我自己就是其中之一。

去年在買車的時候看了很久，最后提了一臺“乞丐版”奧迪Q3，說實話，當(dāng)初選這臺車主要還是因為奧迪的品牌形象比較好，開出去覺得挺有面子的，而且價格也還行，全部辦下來26萬多。

現(xiàn)在這臺Q3開了一萬多公里，整體給我的感覺還是挺滿意的，首先是這臺車的外形比較動感，內(nèi)飾看著也挺時尚，車內(nèi)使用了不少翻毛皮材料，其次雖然是“乞丐版”，但該有的基礎(chǔ)功能也都有了，我自己還選裝了座椅加熱，冬天很好用。再有就是動力和油耗了，1.4T發(fā)動機最大馬力150匹，匹配7速濕式雙離合變速箱，提速很有勁，日常市區(qū)里面開十分輕巧，油耗百公里不到8L，對于一臺SUV來說算是挺省油的了。

不過這臺車也有一些不盡人意的地方，一是車內(nèi)空間表現(xiàn)一般，畢竟是緊湊型SUV，軸距還不到2米7，這一點不如同級別的寶馬X1，另外這臺車的舒適性很一般，底盤懸架偏硬，跑起來之后胎噪、風(fēng)噪也都比較明顯，再有就是新車味道有點大，提車之后放了很久，現(xiàn)在多多少少還是有一點，但總體來說還是優(yōu)點大于缺點吧。

前一段時間陪朋友去看車，他的預(yù)算是28萬左右，我勸他也買一臺豪華SUV算了，嫌奧迪Q3空間小可以考慮寶馬X1，但是朋友對這種入門級豪華車沒什么感覺，他是比較務(wù)實那種人，所以優(yōu)先考慮漢蘭達、冠道、途觀L這類普通品牌的中型SUV，但是看來看去都不是十分滿意，新款漢蘭達有點超預(yù)算了，途觀L目前顆粒捕捉器的問題還沒有解決，冠道則是在1.5T和2.0T之間糾結(jié)了很久，很難抉擇。

最后朋友提了一臺豐田威颯，可能有的人不太了解這臺車，它的定位介于威蘭達和漢蘭達之間，主打運動、輕奢，這臺車的外觀看起來有點像雷克薩斯，前臉棱角分明的大燈配合大嘴格柵，顯得很有進攻性，側(cè)面采用溜背式設(shè)計，有點轎跑SUV的感覺，19寸輪圈視覺比例也十分大氣，車尾使用了細(xì)長的貫穿式尾燈，底部還有雙邊排氣，進一步提升了運動感。

與犀利的外觀相比，威颯的內(nèi)飾設(shè)計還是很“豐田”的，整體采用對稱式布局，12.3英寸懸浮式中控屏很顯眼，不過它和普通豐田車不同之處在于這臺車的用料比較厚道，車內(nèi)使用了大量軟性材料和皮質(zhì)包裹，真皮座椅摸起來手感細(xì)膩，各種縫線的處理也比較細(xì)致，相比之下我的奧迪Q3就顯得塑料感有點強了。

下面再說說這臺豐田威颯和奧迪Q3的一些不同之處，個人覺得威颯在隔音處理方面要比Q3好不少，開起來之后車內(nèi)非常安靜，胎噪、風(fēng)噪都不明顯，可能這也是和整體的用料有關(guān)系，畢竟配了雙層隔音玻璃，再配合JBL高質(zhì)感音響，坐在車?yán)镉蟹N移動音樂廳的感覺。

另外這臺車配置也要更豐富一些，像并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航這些主被動安全配置都有，具備準(zhǔn)L2級自動駕駛輔助的能力，還有360度全景影像、電動感應(yīng)后備廂、HUD抬頭顯示、手機無線充電、座椅加熱通風(fēng)、座椅記憶等比較高級的功能。

再有就是駕駛感受了，朋友買的是2.0L CVT四驅(qū)至尊版，也就是汽油版的頂配車型，發(fā)動機最大馬力171匹，匹配模擬10擋的CVT變速箱，雖然初段加速不像渦輪增壓車型那么有爆發(fā)力，但整個提速過程非常線性，不存在絲毫頓挫感，而且在TNGA架構(gòu)下，豐田的車也具備了一定操控性，方向盤指向精準(zhǔn)，整臺車開起來也十分穩(wěn)健，至于油耗，這臺車目前開了三千公里，表顯的百公里油耗是8.1L，畢竟是四驅(qū)車型，這樣的油耗完全不算高。

以上就是朋友這臺豐田威颯給我的一些具體感受，和奧迪Q3相比，我覺得兩臺車的風(fēng)格完全不同，Q3還是以年輕、運動為主基調(diào)，威颯雖然外形也很動感，但骨子里卻是主打舒適、輕奢，做工用料厚道，開起來更加從容，兩臺車價格差不多，不能說哪臺更好，只能說各有各的優(yōu)點，總之買車這件事還是要看個人需求，看著喜歡、適合自己才是最重要的。