隨著人們生活水平的提高，買車已經(jīng)成為千萬家庭的選擇，汽車企業(yè)的競爭越來越激烈，大家都在采取不同的戰(zhàn)略來爭取市長/市場份額，有的工廠開始增加配套，有的工廠開始采取降價戰(zhàn)略。

即便是一些豪華品牌也開始和普通品牌爭奪市場，諸如位于異響豪華品牌的奧迪。我們都知道奧迪在國內(nèi)的知名度是非常高的，只要掛有奧迪的標(biāo)志都會認(rèn)為是好車一輛。但是一些普通品牌也開始向奧迪發(fā)出沖擊，例如亞洲龍雙擎的價格和優(yōu)惠之后的奧迪A4L已經(jīng)十分接近了，很多朋友都會糾結(jié)該如何選擇，今天我們帶來了兩款車的詳細(xì)對比，希望會對您有所幫助。

其一、外觀來看，亞洲龍最早是為迎合美國市場而研發(fā)的車型，夸張的前臉造型辨識度極高，復(fù)雜的造型棱角分明，加上修長的大燈，有一種不怒自威的感覺。側(cè)面通過兩條折線營造出一種運動感，比例還算協(xié)調(diào)；車尾依舊是很有設(shè)計感，棱角分明的造型和雷克薩斯還有幾分相似。

奧迪A4L的外觀開起來要高端不少，或許是由于品牌的知名度導(dǎo)致的心理作用。碩大的進(jìn)氣格柵雖不及亞洲龍夸張，但也是相當(dāng)大了。別致的大燈造型依舊是奧迪高水準(zhǔn)的體現(xiàn)，照明效果十分好。另外，車側(cè)和車尾都是比較簡潔的設(shè)計，雖然沒有太多的紋路，但是也足夠大氣，相比較亞洲龍，多了一絲穩(wěn)重感。

其二、內(nèi)飾的造型相比較奧迪A4L要復(fù)雜很多，多層次設(shè)計風(fēng)格可以看出設(shè)計上想要營造一種豪華氛圍，不過和奧迪A4L相比還是欠點火候。亞洲龍的內(nèi)飾用料和做工還是非常不錯的，基本上都是軟性材質(zhì)包裹。機械+液晶的儀表盤表現(xiàn)一般，9英寸的中控屏懸浮于中控臺上，觸感及功能表現(xiàn)一般。

奧迪A4L的內(nèi)飾風(fēng)格還是豪華與科技并存，豪華感體現(xiàn)在簡單大氣的設(shè)計以及用料，簡單到你的注意力只看到一塊中控屏；大部分都是軟性材質(zhì)包裹，觸感不錯?？萍几畜w現(xiàn)在12.3英寸的全液晶儀表盤以及碳纖維飛機檔桿，無論是使用還是視覺效果都非常不錯。

其三、兩車的車身尺寸對比見下表：

可以看出除軸距外，亞洲龍都要比奧迪A4L占優(yōu)勢。就兩車的空間表現(xiàn)來看幾乎是一致的，相差并不大，無論是頭部空間還是腿部空間都屬于寬敞的水平，足夠使用。不同之處在于亞洲龍前后排座椅都采用了打孔真皮座椅，填充物柔軟，乘坐感受主打舒適。奧迪A4L的座椅舒適性不及亞洲龍，一則是坐墊的填充物較硬，特別是后排；二則是后排座椅的角度較直，長時間乘坐會有些累。儲物空間的表現(xiàn)都是中規(guī)中矩，基本能滿足日常的使用，不過亞洲龍的設(shè)計用起來更加的合理順手。

其四、兩車的動力對比見下表：

亞洲龍雙擎的動力輸出還是非常線性的，而且油門的調(diào)校十分機敏，使得動力輸出表現(xiàn)不夸張不造作。可模擬8擋的E-CVT變速箱傳遞動力高效機制，不會帶來任何傳統(tǒng)CVT變速箱的慵懶感，反而能感受到一絲AT的味道。另外，轉(zhuǎn)向的手感和精準(zhǔn)度都非常不錯，敏捷的車身響應(yīng)讓你有駕駛的欲望。

奧迪A4L的綜合功率要比亞洲龍少一些，實際的駕駛感受亦是如此。在前端的動力輸出還是特別的順滑，起步輕松自然，但是后段的輸出表現(xiàn)一般。變速箱的換擋效率相當(dāng)高，不足之處在于在擁堵路況下會有輕微的頓挫感。懸架的調(diào)校相比較亞洲龍要硬很多，是偏向運動的風(fēng)格。

總結(jié)

看似兩個品牌沒有可比性，但實際的比較下來亞洲龍在各方面表現(xiàn)并不差，特別是動力和舒適性方面優(yōu)勢明顯，但是不足之處在于操控和奧迪A4L相比還是稍微欠缺一些，行駛質(zhì)感也不及奧迪的調(diào)校，整體的風(fēng)格適合偏商務(wù)使用；A4L的優(yōu)勢在于強大的品牌影響力以及以及內(nèi)飾的科技感，比較適合年輕的朋友。那么，對于這兩款車，你會怎么選呢？