奧迪a3入門的緊湊型豪華車雖然體積不大，但卻是大多數(shù)主流中級車和競爭對手，目前還包括熱度較高的豐田、亞洲龍。奧迪a3已經(jīng)達(dá)到了20萬級，所以能帶來的動力、表現(xiàn)和整體質(zhì)感也是如此。但是現(xiàn)在的奧迪a3再次下降，降至15.6萬人

奧迪A3

全新的奧迪a3與以往的風(fēng)格完全不同，開眼角的大燈和熏黑的中網(wǎng)，配合加長的車身，整體的實(shí)力大幅度提升，增加了整體的空間表現(xiàn)，讓車型更加有能力與豐田亞洲龍這樣的選手競爭，其實(shí)對于大部分消費(fèi)者來說，奧迪a3的碰點(diǎn)表現(xiàn)一直是比較猶豫的，但是在加長了之后，雖然不能夠帶來中級車的表現(xiàn)，但是用于日常家用還是沒有問題的。

雖然奧迪a3是緊湊型轎車，而豐田亞洲龍是中級車，但是奧迪a3的做工用料絲毫不遜色于豐田亞洲龍，使用了大量的軟性材質(zhì)，同時也有少量的真皮材質(zhì)，而車型的配置和功能方面也比較全面，大尺寸的全液晶儀表盤和中控屏，已經(jīng)相比豐田亞洲龍更加有科技感，同時整體的風(fēng)格也比較時尚年輕化。

奧迪a3搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而且性能版本搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，即使是1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，面對亞洲龍整體的爆發(fā)力表現(xiàn)也是比較有競爭力的，畢竟消費(fèi)者對于豐田的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)印象還是比較深刻的，雖然可靠性和穩(wěn)定性比較高，但是并沒有充足的動力表現(xiàn)。

總結(jié)：奧迪a3和豐田亞洲龍兩款車型，區(qū)別比較明顯，但是整體來說，奧迪a3的綜合性價比表現(xiàn)還是非常突出的。