奧迪Q3在30萬級(jí)別豪華緊湊的SUV上是很多人認(rèn)為的白月光。

奧迪Q3已經(jīng)進(jìn)入了我們國家市場(chǎng)有好幾個(gè)年頭了，這些年里它的口碑銷量一直不錯(cuò)，同級(jí)別中大概也就X1、GLA這些個(gè)老對(duì)手還能與之交鋒。那么今天咱們就來瞧瞧目前在售的2021款車型，它到底是怎么打動(dòng)消費(fèi)者心房的呢？

外形

21款的Q3相較于老版本的外形更新幅度比較大，其主要改動(dòng)集中在了格柵和大燈。中網(wǎng)的尺寸比以往更大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也從此前的橫貫式改成了點(diǎn)陣形，這一系列設(shè)計(jì)賦予了Q3更年輕，更運(yùn)動(dòng)的視覺效果。Q3的大燈設(shè)計(jì)相當(dāng)復(fù)雜且高明其燈腔的上半部分為LED遠(yuǎn)近光燈，下半部分則是造型別致的LED日間行車燈，這樣的構(gòu)造讓人忍不住懷疑設(shè)計(jì)師們是不是在炫耀自己高超的燈組設(shè)計(jì)功底。

要論尺寸，Q3作為緊湊型的SUV其實(shí)在同級(jí)別里不算特別出眾，其長寬高數(shù)據(jù)為4481（4495）mm*1848mm*1616mm，軸距2680mm，這樣的尺寸大小雖稱不上大，但也屬于平均水平以上。尾燈造型與前大燈形狀相似，風(fēng)格高度統(tǒng)一。車尾下包圍則增加了銀灰色的裝飾條來提升尾部的質(zhì)感，從視覺上增強(qiáng)了車尾的寬度。

內(nèi)飾

奧迪Q3的內(nèi)飾風(fēng)格比較偏簡約，比起A6L和Q5L來說更加方便使用，但視覺效果也稍弱一些。它的中控部分配有一臺(tái)8.8英寸的液晶大屏，其頂配車型則提升至了10.1英寸。Q3全系還配有液晶顯示儀表盤，其顯示效果比普通的機(jī)械儀表盤要賞心悅目得多。此前A6L配備的推桿樣式擋把造型一直備受消費(fèi)者好評(píng)，只可惜這次Q3的擋把依然還是傳統(tǒng)造型，實(shí)在讓人感覺有些遺憾。

Q3的前排座椅乘坐感非常舒適，包裹性、支撐性都恰到好處，全系標(biāo)配的電動(dòng)調(diào)節(jié)也進(jìn)一步提高了前排座椅的乘坐體驗(yàn)。某些車型還提供造型炫酷的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，讓車內(nèi)的視覺效果變得更加炫酷。只不過后排中間地板存在隆起，對(duì)中間乘坐的乘客并不友好，成年人可能很難在中間獲得較為舒適的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力

奧迪Q3在動(dòng)力方面提供了1.4T和2.0T兩種規(guī)格的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4T版本作為走量車型，它的最大馬力為150Ps，最大扭矩300N·m，這對(duì)于Q3那1.6噸的重量來說實(shí)在有點(diǎn)不夠看。如果平時(shí)經(jīng)常開2.0T的車，那回頭再來開1.4T版本的Q3顯然會(huì)覺得有點(diǎn)肉。不要以為這車1.4T排量小就省油，實(shí)際上這車想要有勁兒需要大油門，實(shí)際油耗不會(huì)比2.0T少多少。

Q3全系配備7擋雙離合變速箱，在變擋方面比較平順，基本不會(huì)有明顯的頓挫感。但三擋這個(gè)檔位似乎有些奇怪，只要經(jīng)過三擋，無論是升檔還是降擋都會(huì)輕微卡頓一下。然后該款變速器還有另一個(gè)奇怪的要點(diǎn)，那就是它就是比較“懶惰”，能不降擋它就不會(huì)降擋。哪怕有時(shí)候你急著想要加速超車，猛給油門它也要穩(wěn)個(gè)幾秒才開始降擋。

保值率

奧迪Q3本身產(chǎn)品力還算不錯(cuò)，其品牌效應(yīng)也非常強(qiáng)。在這樣的情況下，Q3的保值率顯然不可能很低。其前五年保值率為72%、67%、62%、55%、50%，這樣的數(shù)據(jù)在緊湊型SUV中可以排進(jìn)前五。有人說如果不準(zhǔn)備換車的話，保值率并不重要。但其實(shí)就算你開車很多年不打算換，保值率也能說明很多問題。畢竟一個(gè)車子的它肯定要質(zhì)量硬、品牌知名、實(shí)際體驗(yàn)優(yōu)秀才能在市場(chǎng)上擁有不錯(cuò)的保值率。

總結(jié)

奧迪Q3是一款較為不錯(cuò)的緊湊型豪華SUV，外形、內(nèi)飾等方面的表現(xiàn)都還不錯(cuò)，現(xiàn)在的Q3外形的運(yùn)動(dòng)感遠(yuǎn)勝老款，個(gè)性元素也是多種多樣。但35TFSI的動(dòng)力差了點(diǎn)意思，如果想要追求駕駛感，那么建議看看40或45。不過35TFSI的銷量是整個(gè)Q3車系的大頭，實(shí)際銷量過半，顯然大部分人并不會(huì)愿意為多出的動(dòng)力性能而掏真金白銀。