奧迪家族的新旗艦SUV奧迪Q8自推出以來受到了廣泛關(guān)注。

全新設(shè)計(jì)語言加上運(yùn)動感十足的溜背式設(shè)計(jì)，帶給人足夠的新鮮感，同時(shí)也非常吸引年輕消費(fèi)者目光。當(dāng)這臺試駕車來到我們編輯部時(shí)，同事曾對試駕體驗(yàn)給予高度評價(jià)。那么今天我們針對日常使用方面進(jìn)行測試，看看這款車的實(shí)用性究竟如何。

測試車輛：2019款?yuàn)W迪Q8 55TFSI 尊享動感型

指導(dǎo)價(jià)格：101.88萬元

一、功能性配置測試環(huán)節(jié)

奧迪Q8全系均配備了無鑰匙進(jìn)入/啟動功能，其中，無鑰匙進(jìn)入功能為四車門全部配備，實(shí)用性不錯(cuò)。隨身攜帶鑰匙靠近車門，駕駛者直接拉動車門把手便可解鎖，而鎖車時(shí)需按下“方塊”位置。實(shí)測過程中，解鎖/鎖車過程未發(fā)現(xiàn)失靈或反應(yīng)遲鈍的情況。

外后視鏡采用旋鈕調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)外后視鏡時(shí)，需要通過“左”或“右”旋轉(zhuǎn)選定需要調(diào)節(jié)的一側(cè)外后視鏡，隨即調(diào)節(jié)中間圓形按鈕，調(diào)至合理位置即可。調(diào)節(jié)過程中，該旋鈕比較有質(zhì)感，沒有松松垮垮的感覺。同時(shí)，奧迪Q8的后視鏡全系標(biāo)配功能非常豐富，而這臺頂配試駕車還提供了后視鏡記憶功能。

發(fā)動機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛席前部左下方，拉動發(fā)動機(jī)艙蓋拉手后，隨后撥動引擎蓋板下方開關(guān)，再將發(fā)動機(jī)蓋上掀即可。打開發(fā)動機(jī)艙蓋可發(fā)現(xiàn)，該車采用了雙液壓支挺桿，符合該級別身份。

二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

奧迪Q8全系車型的主/副駕駛座椅均采用電動調(diào)節(jié)，這臺頂配車型還提供兩組座椅記憶功能，提升了日常便利性。同時(shí)，座椅通風(fēng)/加熱一項(xiàng)沒落，彰顯旗艦身份。值得一提的是，座椅通風(fēng)/加熱雖然設(shè)置為觸控操作，但按下時(shí)會有類似物理按鍵的反饋感。

在主駕駛座椅測試中，奧迪Q8的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為25cm，座椅可調(diào)節(jié)行程適中，可以滿足大多數(shù)駕駛者。

多功能方向盤支持電動上下/前后調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)角度為6.2°，可調(diào)前后距離為7cm，其中，前后調(diào)節(jié)距離非常廣泛，可滿足不同體型/身高的消費(fèi)者。

奧迪Q8后排配備了三個(gè)頭枕，頭枕不僅可以上下調(diào)節(jié)，其內(nèi)部填充物較為柔軟，枕靠在上面比較舒適。此外，中間的頭枕面積與兩側(cè)一致，充分考慮到了中間乘客的舒適性，這一點(diǎn)值得稱贊。

前排中央扶手箱面積非常大，且采用皮質(zhì)包裹。正常駕駛時(shí)，駕駛者可將扶手箱向前拉動，胳膊枕靠在上方，不過該扶手箱并不支持上下移動。

三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

奧迪Q8與奧迪A6L一致，中控部分上下分別配備10.1英寸和8.6英寸觸控屏，其中，尺寸較大的屏幕主要操作多媒體系統(tǒng)，較小的屏幕主要操作空調(diào)方面。兩塊屏幕無論是清晰度、流暢性以及邏輯性都沒有任何問題。

對于日常使用頻次最多的收音機(jī)功能我們也進(jìn)行了測試，在中控屏主界面左側(cè)便可看到收音機(jī)一欄，點(diǎn)擊后便可進(jìn)入收音機(jī)主界面。該收音機(jī)界面占滿了整個(gè)中控屏，所以日常調(diào)節(jié)起來比較方便。另外，如果有中意的電臺，駕駛者需點(diǎn)入該頻道，點(diǎn)入后下方標(biāo)有“存儲為常用電臺”即可。

奧迪Q8全車共有4個(gè)USB接口，非常豐富。其中，前排USB接口位于中央扶手箱前端，后排USB接口則位于空調(diào)出風(fēng)口下方。此外，我們還對每個(gè)USB接口的電壓與電流進(jìn)行了測試，前排USB接口電壓為5.02V，電流為1.33A；后排USB接口電壓為5.15V，電流為1.21A。

奧迪家族的導(dǎo)航系統(tǒng)一直都做的不錯(cuò)，邏輯、路線規(guī)劃、語音提示等等應(yīng)有盡有。那么對于初次接觸奧迪車型的消費(fèi)者，相信只要體驗(yàn)過一次，便能輕松掌握。點(diǎn)擊主界面右上角的“導(dǎo)航”便可直接進(jìn)入導(dǎo)航主界面。

進(jìn)入導(dǎo)航界面后，點(diǎn)擊左上角搜索框輸入目的地。此時(shí)下方觸控屏變?yōu)閷懽职澹靡嬗谄聊怀叽巛^大，所以手寫起來較為便利。

輸入目的地第一個(gè)字的時(shí)候，導(dǎo)航就會聯(lián)想出目的地，非常便利。同時(shí)，下方設(shè)有一個(gè)“駐車”按鍵，該按鍵是為了更加快速地幫你找到目的地周邊停車場，很實(shí)用。

點(diǎn)擊開始導(dǎo)航后，系統(tǒng)會為你提供三條路徑，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。選擇完畢后，中控屏?xí)峁?dǎo)航指引，右側(cè)還會標(biāo)出預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、路程距離等等。

此外，導(dǎo)航可投射到12.3英寸儀表盤當(dāng)中。值得一提的是，導(dǎo)航共有兩種投射方式，其一是像左側(cè)圖一樣，路徑僅顯示在右上角位置，其二是像右側(cè)圖一樣，整個(gè)屏幕均為導(dǎo)航界面，科技感十足。

四、空間配置測試環(huán)節(jié)

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《給豪華加一點(diǎn)個(gè)性 試駕奧迪Q8 55TFSI》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評測。

擋把右側(cè)配有帶蓋板的水杯架，內(nèi)部配有限位器，同時(shí)中間位置還配有一個(gè)12V電源。后排中央扶手箱前端同樣設(shè)有兩個(gè)水杯架，內(nèi)部依舊配備限位器。

前門板儲物槽容積和開口都比較大，便于駕駛者拿取物品。中央扶手箱內(nèi)部功能比較豐富，且分別設(shè)有三個(gè)儲物的地方，手機(jī)無線充電也位于此。

后門板儲物槽容積較小，上方車窗升降按鈕后方設(shè)有一個(gè)小型煙灰缸。此外，主/副駕駛座椅后方分別設(shè)有一個(gè)儲物網(wǎng)兜。

后備箱整體表現(xiàn)不錯(cuò)，地臺非常平整，左側(cè)還設(shè)有懸架高低調(diào)節(jié)，搬拿物品較為便利。常規(guī)狀態(tài)下，后備箱容積可達(dá)605L，將后排座椅按比例放倒后可擴(kuò)展至1755，十分可觀。

五、安全配置測試環(huán)節(jié)

在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為396cm，表現(xiàn)中規(guī)中矩，其主要原因在于該車為SUV車型，加之整車離地間隙過高，導(dǎo)致前方視野盲區(qū)較大。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為2336cm。

外后視鏡視野范圍測試時(shí)，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

奧迪Q8左右兩側(cè)雖然沒有配備雙曲率后視鏡，但是視野非?？捎^，最終測試結(jié)果為左30°、右側(cè)21°。

在測試過程中，倒車?yán)走_(dá)在148cm處便可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)，且每段蜂鳴十分清晰。參考往期測試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，奧迪Q8持續(xù)蜂鳴提示距離為25cm，符合日常使用習(xí)慣，表現(xiàn)不錯(cuò)。

前雷達(dá)與后雷達(dá)相同，共分為四段蜂鳴，最遠(yuǎn)可在104cm處感應(yīng)前方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)，持續(xù)蜂鳴階段最遠(yuǎn)距離同樣為25cm，與標(biāo)準(zhǔn)值一致。

倒車影像畫質(zhì)非常清晰，加之中控屏尺寸較大，便于駕駛者掌握車輛后方狀況。功能方面，倒車影像配備倒車輔助線，且支持隨動轉(zhuǎn)向。

當(dāng)車輛靠近后方障礙物時(shí)，右側(cè)全景影像會通過紅線來提醒駕駛者。此外，駕駛者也可點(diǎn)擊全景影像，此時(shí)車身影像會投放到中控屏當(dāng)中，駕駛者可點(diǎn)擊任意角度查看四周狀況。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機(jī)動性能越好。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測，奧迪Q8的轉(zhuǎn)彎半徑為5.19m，日常掉頭時(shí)需打好預(yù)留量。

奧迪Q8四車門上方均配備了車內(nèi)拉手。車內(nèi)拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也有一定的輔助作用。

六、實(shí)用性配置亮點(diǎn)

1.座椅按摩

這臺頂配試駕車配備了主/副駕駛座椅按摩，該按摩提供多種模式，例如伸展、放松、肩部等等，且提供了三種強(qiáng)度，能夠有效緩解駕駛疲勞感，非常不錯(cuò)。

2.腳坑/座椅溫度調(diào)節(jié)

舒適性細(xì)節(jié)方面，奧迪Q8考慮的十分到位。駕駛者開啟座椅加熱后，可調(diào)節(jié)座椅靠背或坐墊溫度。同時(shí)，還可在設(shè)置一欄當(dāng)中調(diào)整腳坑溫度，這在冬天比較實(shí)用。

3.車內(nèi)氛圍燈

作為一款豪華旗艦SUV，沒有氛圍燈絕對是不合格的。無論是自己欣賞，還是載朋友出去玩，都能起到烘托娛樂氛圍作用。奧迪Q8提供多種風(fēng)格，例如日光風(fēng)格、激情風(fēng)格、幻想風(fēng)格、加勒比風(fēng)格等等。

總結(jié)：

經(jīng)過一天的測試，奧迪Q8的各項(xiàng)指標(biāo)是我測試過眾多車型當(dāng)中最為優(yōu)秀的，無愧奧迪新旗艦SUV的稱號。舒適性方面，座椅通風(fēng)/加熱/按摩、調(diào)節(jié)范圍等功能全面且實(shí)用性都非常不錯(cuò)，中控屏多媒體系統(tǒng)早在奧迪A6L上有所體驗(yàn)，雖為觸控操作，但按下后仍有類似物理按鍵的回饋，設(shè)計(jì)比較巧妙。不過它也并非十全十美，該車的儲物空間數(shù)量著實(shí)較少，如若更加合理運(yùn)用空間，想必實(shí)用性會更好。