奧迪A6L是大眾奧迪制造的大中型豪華轎車，主打舒適、豪華、技術(shù)。

從1966年發(fā)布第一代C1開始，到1994年第四代C4正式定名奧迪A6，到1999年國產(chǎn)奧迪A6長春下線，開創(chuàng)了國產(chǎn)豪華轎車的先河，到2005年，國產(chǎn)奧迪A6首次軸距加長，變成奧迪A6L，再到2019年第八代C8發(fā)布，奧迪A6已經(jīng)在市場歷經(jīng)八代車型演變。2022年8月6日晚，第八代C8中期改款車型暨2023款奧迪A6L正式上市，那么這次改款相比老款有哪些變化，各車型之間的配置表現(xiàn)又如何呢?就讓筆者從配置解讀的角度來全面剖析下。

車型配置方面

當(dāng)前在售車型共12款，其中2.0T 低功率版（40 TFSI）共2款，相比老款價格上調(diào)0.81萬元，當(dāng)前售價42.79萬元；2.0T高功率版（45 TFSI）共6款，相比老款價格上調(diào)0.6萬元（尊享）或1.11萬元（臻選），當(dāng)前售價45.49萬元~49.98萬元；3.0T V6 48V輕混版（55 TFSI）共4款，相比老款價格上調(diào)0.08萬元（旗艦）或1.19萬元（尊享），當(dāng)前售價55.89萬元~65.68萬元。

外觀顏色方面

全系可選朱鷺白、白金色、傳奇黑、天云灰、探索藍(lán)、日珥紅，另可加價2000元選擇星際黑。

燈光配置方面

55 TFSI quattro 旗艦致雅型和旗艦動感型配備高清矩陣式LED大燈和LED尾燈帶動態(tài)轉(zhuǎn)向燈和動畫效果，其他車型配備矩陣式LED大燈和LED尾燈帶動態(tài)轉(zhuǎn)向燈，可選裝高清矩陣式LED大燈和LED尾燈帶動態(tài)轉(zhuǎn)向燈和動畫效果。

全系標(biāo)配自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動大燈、后霧燈、大燈支持高低調(diào)節(jié)及延時關(guān)閉功能，全系前大燈帶大燈清洗功能和大燈雨霧模式。

全系車內(nèi)標(biāo)配多色氛圍燈，可選激情風(fēng)格、海濱風(fēng)格等主題，也可進(jìn)行個性化設(shè)置。

全系新增奧迪四環(huán)照地?zé)簟?/p>

車身外觀方面

2023款奧迪A6L依然延續(xù)了動感型和致雅型雙外觀設(shè)計(jì)，動感型配備運(yùn)動外觀套件，致雅型沒有；相比2022款，動感型和致雅型的外觀都進(jìn)行了小幅升級，具體表現(xiàn)在：

車頭，新款延續(xù)了鍍鉻六邊形格柵設(shè)計(jì)，但新款動感型使用了全新星空點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，內(nèi)附雙層鍍鉻點(diǎn)陣飾條點(diǎn)綴，車頭兩側(cè)帶U型鍍鉻飾條+橫向鍍鉻飾條裝飾，而老款動感型則為多輻單橫條格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)使用L型啞光飾條裝飾；新款致雅型配備全新星環(huán)雙線式進(jìn)氣格柵，內(nèi)附多輻雙層橫貫鍍鉻飾條點(diǎn)綴，兩側(cè)帶Y型鍍鉻飾條裝飾，而老款致雅型則為多輻單橫條格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)帶倒L型裝飾；相比老款，新款奧迪A6L的前臉更精致、大氣。另外，全系quattro車型在車標(biāo)旁邊帶quattro標(biāo)識，非quattro車型沒有。

車側(cè)，新款和老款在車側(cè)方面變化不大，動感型和致雅型也基本無差異，都使用了環(huán)繞型鍍鉻車窗飾條裝飾，側(cè)面配備多條犀利動感的腰線設(shè)計(jì)，另外動感型車側(cè)帶S Line側(cè)標(biāo)，致雅型沒有。

車尾，新款和老款車型都配備了小鴨尾設(shè)計(jì)，同時保留了穿插兩側(cè)尾燈的橫貫鍍鉻橫條，橫向視覺拉寬；新款動感型后保使用了粗壯的鍍鉻包圍，兩邊向下收尾，形成了兩個裝飾排氣口，同時后保還帶黑色菱形印花點(diǎn)綴，而老款動感型使用了黑色后保，帶兩個獨(dú)立的鍍鉻裝飾排氣口，可以看到新款動感型更顯運(yùn)動感；新款致雅型的后保則使用了環(huán)繞型鍍鉻裝飾，中間壓縮，兩邊擴(kuò)展，形成兩個梯形排氣裝飾口，而老款致雅型則為兩個獨(dú)立鍍鉻排氣口中間附一條鍍鉻飾條，從視覺觀感來說，新款致雅型的橫向觀感更好。

車尾右側(cè)尾標(biāo)有所不同，40 TFSI車型是一汽奧迪+40 TFSI，45 TFSI兩驅(qū)車型的尾標(biāo)是一汽奧迪+45 TFSI，45 TFIS quattro的尾標(biāo)是一汽奧迪+45 TFSI quattro，55 TFSI四驅(qū)車型的尾標(biāo)是一汽奧迪+55 TFSI quattro。

40 TFSI車型標(biāo)配小天窗，可選配分段式可開啟全景天窗（4500元），其他車型標(biāo)配分段式可開啟全景天窗。

車身尺寸與老款保持一致，動感型長寬高5050*1886*1475mm，致雅型長寬高5038*1886*1475mm，軸距都是3024mm，最小離地間隙117mm，油箱容積73L。

車輪制動方面

40 TFSI和45 TFSI車型的前剎車使用通風(fēng)盤式剎車盤+四活塞剎車卡鉗，后剎車使用通風(fēng)盤式剎車盤+單活塞剎車卡鉗；55 TFSI車型的前剎車使用通風(fēng)盤式剎車盤+六活塞剎車卡鉗，后剎車使用通風(fēng)盤式剎車盤+單活塞剎車卡鉗。

各車型輪轂標(biāo)配以及選裝情況，見以下列表：

在選裝17英寸輪轂之后，匹配輪胎規(guī)格為225/60 R17，但品牌和花紋代號不詳；

40 TFSI 豪華致雅型和45 TFSI 臻選致雅型使用倍耐力225/55R18 102Y Cinturato P7系列輪胎或固特異225/55R18 102Y EFFICIENT GRIP系列輪胎；

40 TFSI 豪華動感型、45 TFSI 臻選動感型、45 TFSI quattro 臻選致雅型、45 TFSI quattro 尊享致雅型和55 TFSI quattro 尊享致雅型使用固特異245/45R19 102Y EAGLE F1系列輪胎或倍耐力245/45R19 102Y P ZERO系列輪胎；

45 TFSI quattro 臻選動感型、45 TFSI quattro 尊享動感型、55 TFSI quattro 尊享動感型、55 TFSI quattro 旗艦致雅型和55 TFSI quattro 旗艦動感型使用固特異255/40R20 101Y EAGLE F1系列輪胎或倍耐力255/40R20 101Y P ZERO系列輪胎。

全系使用非全尺寸備胎，品牌佳通，規(guī)格T145/65R20 105M。

全系使用EPB電子手剎。

內(nèi)部配置方面

內(nèi)飾顏色，致雅型可選黑色、黑色/珠母米和黑色/歐卡皮棕；動感型可選黑色、黑色/旋翼灰和旋翼灰；由于市場變化大，實(shí)際內(nèi)飾可選顏色以實(shí)際為準(zhǔn)。

內(nèi)飾條方面，全系配備具有觸控反饋的高亮黑控制按鈕以及鋁金屬外觀，而內(nèi)飾板和內(nèi)飾條標(biāo)配及選裝情況見以下列表:

尊享動感型配備三幅平底多功能真皮運(yùn)動方向盤帶換擋撥片，可選裝圓形三幅多功能真皮運(yùn)動方向盤（-2500元），其他車型配備三幅圓形多功能真皮運(yùn)動方向盤帶換擋撥片，其中豪華動感型和臻選動感型可選裝三幅平底多功能真皮運(yùn)動方向盤（3500元）。

quattro 尊享致雅型、quattro 旗艦致雅型和quattro 旗艦動感型的方向盤支持電動上下和前后調(diào)節(jié)，其他車型的方向盤支持手動上下和前后調(diào)節(jié)，但可選裝電動調(diào)節(jié)（4000元）。

尊享致雅型、旗艦致雅型和旗艦動感型的方向盤支持位置記憶功能，其他車型沒有但可選裝；

旗艦動感型的方向盤支持加熱功能，其他車型沒有但可選裝（1000元）。

全系配備12.3英寸全液晶儀表。

致雅型配備淺色織物頂棚，動感型配備黑色織物頂棚，其中豪華動感型和臻選動感型可選裝淺色織物頂棚（-2500元）。

致雅型配備致雅型帶照明的鋁門檻條，動感型配備帶S標(biāo)識的發(fā)光鋁門檻條。

座椅配置方面

豪華動感型配備Mernoca與Hoxton組合座椅，可選裝Mernoca與珠光Nappa真皮組合座椅（2500元）、Mernoca與珠光Nappa真皮組合座椅，帶鉆石絎縫（3500元）、Nappa真皮座椅（8200元）；

豪華致雅型和臻選致雅型標(biāo)配Nappa真皮座椅，其中quattro 臻選致雅型可選裝華格納(Valcona)真皮座椅（1800元）、帶包邊的華格納(Valcona)真皮座椅（2800元）；

臻選動感型和45 TFSI quattro尊享動感型標(biāo)配Mernoca與珠光Nappa真皮組合座椅，可選裝Mernoca與珠光Nappa真皮組合座椅面料，帶鉆石絎縫（1000元）；其中臻選動感型可選裝Nappa真皮座椅（5700元）；

45 TFSI quattro 尊享致雅型標(biāo)配華格納(Valcona)真皮座椅，可選裝帶包邊的華格納(Valcona)真皮座椅（1000元）；

55 TFSI quattro 尊享致雅型和55 TFSI quattro 旗艦致雅型標(biāo)配帶包邊的華格納(Valcona)真皮座椅；55 TFSI quattro 尊享動感型和55 TFSI quattro 旗艦動感型配備Mernoca與珠光Nappa真皮組合座椅，帶鉆石絎縫。

全系主駕座椅和副駕座椅都支持電動前后移動、高低調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)和腰部調(diào)節(jié)。

尊享致雅型和旗艦致雅型的后排座椅支持電動靠背角度調(diào)節(jié)，其他致雅型沒有但可選裝，動感型沒有也不可選裝；

旗艦致雅型的后排座椅支持電動腰部調(diào)節(jié)，其他致雅型沒有但可選裝，動感型沒有也不可選裝；

quattro車型的前排座椅支持座椅加熱和座椅位置記憶，非quattro車型沒有但可選裝；

旗艦致雅型的前排座椅支持座椅通風(fēng)，其他致雅型沒有但可選裝，動感型沒有也不可選裝；

旗艦致雅型的前排座椅帶座椅按摩功能，其他致雅型沒有但可選裝，動感型沒有也不可選裝；

quattro車型的主駕座椅支持位置記憶功能，非quattro車型沒有但可選裝（2500元）。

尊享致雅型、尊享動感型、旗艦致雅型和旗艦動感型的后排座椅支持座椅加熱功能，其他車型的后排座椅不支持但可選裝（2500元）。

旗艦致雅型的后排座椅支持座椅通風(fēng)和座椅按摩功能，其他致雅型沒有但可選裝，動感型沒有也不可選裝；

尊享致雅型和旗艦致雅型配備老板鍵，其他車型沒有但可選裝（1700元）。

全系標(biāo)配前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手帶杯架。

空調(diào)配置方面

40 TFSI車型配備雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，可選配四區(qū)自動恒溫空調(diào)（5000元）以及空氣質(zhì)量監(jiān)測增強(qiáng)版（1500元），其他車型標(biāo)配四區(qū)自動恒溫空調(diào)和空氣質(zhì)量監(jiān)測增強(qiáng)版；

全系可選裝負(fù)離子空氣凈化器帶香氛系統(tǒng)（40 TFSI選裝價4000元，其他車型選裝價2500元）。

智能互聯(lián)方面

全系標(biāo)配10.1英寸中控屏+8.6英寸小屏，支持觸控但震動反饋，標(biāo)配MMI系統(tǒng)及MMI高級導(dǎo)航，支持Audi Connect、車載藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)，Carplay手機(jī)互聯(lián)映射、語音識別控制系統(tǒng)、緊急救援等；

quattro 尊享型和旗艦型新增5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持V2X車路協(xié)同功能，其他車型無。

影音娛樂方面

全系支持單碟DVD播放，位于副駕手套箱內(nèi)。

尊享動感型、旗艦致雅型和旗艦型動感型配備16個揚(yáng)聲器的B＆O音響系統(tǒng)，帶3D音效，其他車型配備10個揚(yáng)聲器的普通音響，但可選裝B&O音響（14500元）。

55 TFSI quattro 尊享致雅型和旗艦致雅型的后排配備Pad觸控控制系統(tǒng)，45 TFSI quattro 尊享致雅型配備按鍵控制系統(tǒng)，其他致雅型沒有但可選裝，動感型沒有也不可選裝。

輔助操控方面

全系標(biāo)配前倒車?yán)走_(dá)和后倒車?yán)走_(dá)。

40 TFSI車型配備倒車影像，可選裝360°全景影像（7000元），其他車型標(biāo)配360°全景影像。

55 TFSI quattro 旗艦動感型配備全速自適應(yīng)巡航，其他車型配備定速巡航，可選裝全速自適應(yīng)巡航（20000元）。

全系標(biāo)配自動駐車Autohold、上坡輔助HAC以及發(fā)動機(jī)啟停功能。

55 TFSI 車型可選裝空氣懸掛（29000元），其他車型沒有也不可選裝。

全系標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，低速行駛時，可增大轉(zhuǎn)向回饋；高速行駛時，可減少轉(zhuǎn)向回饋，從而提高轉(zhuǎn)向舒適性。

全系配備舒適、自動、動態(tài)和個性化四種駕駛模式，而45 TFSI車型和55 TFSI車型還配備節(jié)能模式，帶智能滑行和節(jié)能提示等功能，40 TFSI車型沒有。

舒適防盜方面

45 TFSI車型和55 TFSI車型配備電動尾門帶防夾功能，40 TFSI車型使用手動尾門但可選裝電動尾門（7000元），全系尾門帶感應(yīng)開啟功能。

全系配備全車無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動功能。

quattro 旗艦型配備了HUD抬頭顯示功能，其他車型沒有但可選裝（18700元）。

全系可選裝奧迪手機(jī)盒子 (3500元，包括奧迪手機(jī)盒子，信號放大天線)

玻璃后視鏡方面

全系標(biāo)配四門車窗一鍵升降帶防夾功能。

外后視鏡，quattro車型的外后視鏡支持電動調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、電動折疊、鎖車自動折疊、倒車自動下翻、外后視鏡位置記憶和自動防眩目功能；非quattro車型的外后視鏡支持電動調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、電動折疊、鎖車自動折疊和倒車自動下翻功能，沒有外后視鏡位置記憶和自動防眩目功能但可選裝。

內(nèi)后視鏡，全系配備自動防眩目內(nèi)后視鏡。

化妝鏡，全系主駕和副駕都帶化妝鏡且?guī)д彰鳠簟?/p>

尊享動感型和旗艦動感型配備后風(fēng)擋遮陽簾，其他車型沒有但可選裝（2000元）。

尊享致雅型和旗艦致雅型配備全車雙層夾膠隔音玻璃，其他車型沒有但可選裝。

主動安全方面

全系標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、EBA剎車輔助、TCS牽引力控制和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

quattro 旗艦動感型和旗艦致雅型標(biāo)配城市行車輔助包，包含前方交叉路口交通輔助系統(tǒng)+奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)后部版包括前部版+奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)，其他車型沒有，配備的是奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)基礎(chǔ)版（含前方碰撞預(yù)警、主動剎車和疲勞駕駛提示）但可選裝城市行車輔助包（23300元），包括前方碰撞預(yù)警、后方交通預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、主動剎車、并線輔助、疲勞駕駛提示；

另外，quattro 旗艦動感型還多了車道保持系統(tǒng)及交通擁堵輔助系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)，其他車型沒有但可選裝。

55 TFSI quattro 旗艦動感型配備夜視系統(tǒng)，其他車型沒有但可選裝（19100元）。

被動安全方面

全系主駕配備正面安全氣囊1個，副駕正面安全氣囊1個，前排側(cè)安全氣囊2個，側(cè)安全氣簾2個。除了尊享致雅型和旗艦致雅型之外，其他車型可選裝后排側(cè)安全氣囊2個（2000元）。

全系配備全車安全帶未系提醒。

全系配備胎壓報(bào)警功能，但看不到胎壓數(shù)值。

全系配備被動行人保護(hù)功能。

動力總成方面

40 TFSI 車型使用代號為DKW的2.0T L4低功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，鑄鐵缸體，發(fā)動機(jī)最大馬力190Ps，最大扭矩320N·m，最大功率140kW，與老款保持一致，并無變化；

45 TFSI車型使用代號為DKW的2.0T L4高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，鑄鐵缸體，發(fā)動機(jī)最大馬力245Ps，最大扭矩370N·m，最大功率180kW，相比老款，發(fā)動機(jī)峰值馬力提升21Ps，峰值扭矩提升20N·m，峰值功率提升15kW，動力表現(xiàn)更好；

55 TFSI車型使用代號為DLZ的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)， 鋁合金缸體，發(fā)動機(jī)最大馬力340Ps，最大扭矩500N·m，最大功率250kW，匹配48V輕混系統(tǒng)；

全系配備改進(jìn)型DL382 S Tronic 7速濕式雙離合變速箱，最大可承受500N·m扭矩。

底盤懸掛方面

45 TFIS quattro和55 TFSI quattro車型配備quattro ultra主動式適時四驅(qū)系統(tǒng)，其他車型配備前置前驅(qū)。這套quattro四驅(qū)系統(tǒng)配備電控多片離合差速器，而非純機(jī)械的托森差速器，具備中央差速鎖功能，可實(shí)現(xiàn)100:0到0:100的前后軸動力分配。

懸掛，全系前懸使用多連桿式獨(dú)立懸掛，后懸使用多連桿式獨(dú)立懸掛。

全系使用電動助力轉(zhuǎn)向。

選裝包方面

輪轂、內(nèi)飾條以及座椅材質(zhì)的選裝項(xiàng)已在本文“車輪制動”、“內(nèi)部配置”和座椅配備三處進(jìn)行了提及，下面再梳理下其他36項(xiàng)選裝內(nèi)容：

配置差異方面

45 TFSI 臻選致雅型對比40 TFSI 豪華致雅型、45 TFSI 臻選動感型對比40 TFSI 豪華動感型，價格+2.7萬元，發(fā)動機(jī)功率從140kW升級到180kW，馬力從190Ps升級到245Ps，零百加速時間從8.3s提升到7.8s，倒車影像升級為360°全景影像，多了ECO節(jié)能模式，小天窗升級為分段式可開啟全景天窗，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)升級為四驅(qū)自動恒溫空調(diào)，多了電尾門。個人覺得動力升級，加速感更好，這2.7萬元花的值，建議選擇臻選致雅型。

40 TFSI 豪華動感型對比40 TFSI 豪華致雅型、45 TFSI 臻選動感型對比45 TFSI 臻選致雅型，價格一樣，輪胎從225/55R18升級為245/45R19，車長加長12mm，多了運(yùn)動外觀套件，Nappa真皮座椅變成Mernoca與Hoxton組合座椅。個人認(rèn)為豪華動感型表現(xiàn)更好，建議選擇豪華動感型。

45 TFSI quattro 臻選致雅型對比45 TFSI 臻選致雅型、45 TFSI quattro 臻選動感型對比45 TFSI 臻選動感型，價格+2.5萬元，前置前驅(qū)升級為quattro適時四驅(qū)系統(tǒng)，輪胎從225/55R18升級為245/45R19，前排座椅多了座椅加熱功能，主駕座椅多了位置記憶功能，外后視鏡多了位置記憶和自動防眩目功能。quattro的魅力還是比較大的，遇到不好的路況，quattro能顯著提高通過性，建議選擇quattro 臻選致雅型。

45 TFSI quattro 臻選動感型對比45 TFSI quattro 臻選致雅型，價格一樣，輪胎從245/45R19升級為255/40R20，車長加長12mm，多了運(yùn)動外觀套件，Nappa真皮座椅改為Mernoca與珠光Nappa真皮組合座椅。個人認(rèn)為臻選動感型表現(xiàn)更好，建議選擇臻選動感型。

45 TFSI quattro 尊享致雅型對比45 TFSI quattro 臻選致雅型價格+1.99萬元，方向盤增加電動調(diào)節(jié)和位置記憶，Nappa真皮座椅改為華格納(Valcona)真皮座椅，后排座椅升級為電動靠背角度調(diào)節(jié)并且?guī)ё渭訜峁δ?，還多了老板鍵和后排按鍵式多媒體控制系統(tǒng)，后排多了隱私玻璃和全車雙層夾膠隔音玻璃。個人覺得沒有必要升級；

45 TFSI quattro 尊享動感型對比45 TFSI quattro 臻選動感型，價格+1.99萬元，后排座椅帶座椅加熱功能，10個揚(yáng)聲器的普通音響升級為16個揚(yáng)聲器的B&O品牌音響，后排多了后風(fēng)擋遮陽簾。個人覺得1.99萬元可以得到后排座椅加熱以及B&O音響，花的比較值，建議升級。

45 TFSI quattro 尊享動感型對比45 TFSI quattro 尊享致雅型，價格一樣，輪胎從245/45R19升級為255/40R20，車長加長12mm，多了運(yùn)動外觀套件，華格納(Valcona)真皮座椅改為Mernoca與珠光Nappa真皮組合座椅，10個揚(yáng)聲器的普通音響升級為16個揚(yáng)聲器的B&O音響，多了后風(fēng)擋遮陽簾，少了后排側(cè)隱私玻璃，后排座椅少了電動靠背角度調(diào)節(jié)，少了老板鍵，少了全車雙層夾膠隔音玻璃。個人認(rèn)為尊享動感型表現(xiàn)更好，建議選擇尊享動感型。

55 TFSI quattro 尊享致雅型對比45 TFSI quattro 尊享致雅型、55 TFSI quattro 尊享動感型對比45 TFSI quattro 尊享動感型，價格+5.91萬元，發(fā)動機(jī)從2.0T高功率L4發(fā)動機(jī)升級為3.0T V6發(fā)動機(jī)，同時還多了一套48V輕混系統(tǒng)，鑄鐵缸體變成鋁合金缸體，發(fā)動機(jī)馬力從245Ps提高到340Ps，發(fā)動機(jī)功率從180kW提升到250kW，零百加速從7.7s提升到5.6s，車高降低15mm，座椅升級為帶包邊的華格納(Valcona)真皮座椅。個人認(rèn)為這5.91萬元主要花在了動力系統(tǒng)升級上面，動力表現(xiàn)更好，但5.91萬元的差價過高，不建議升級到55 TFSI。

55 TFSI quattro 尊享動感型對比55 TFSI quattro 尊享致雅型，價格一樣，輪胎從245/45R19升級為255/40R20，車長加長12mm，多了運(yùn)動外觀套件，方向盤少了電動調(diào)節(jié)和位置記憶功能，帶包邊的華格納(Valcona)真皮座椅升級為Mernoca與珠光Nappa真皮組合座椅，帶鉆石絎縫，10個揚(yáng)聲器的普通音響升級為16個揚(yáng)聲器的B&O品牌音響，多了后風(fēng)擋遮陽簾，但后排座椅少了電動靠背角度調(diào)節(jié)，少了老板鍵，少了后排Pad多媒體控制系統(tǒng)，少了后排側(cè)隱私玻璃，少了全車雙層夾膠隔音玻璃。個人認(rèn)為尊享動感型配置表現(xiàn)更好，建議選擇尊享動感型。

55 TFSI quattro 旗艦致雅型對比55 TFSI quattro 尊享致雅型，價格+9.79萬元，輪胎從245/45R19升級為255/40R20，多了后方交通預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警和并線輔助功能，多了HUD抬頭顯示功能，前排座椅多了座椅通風(fēng)和座椅按摩功能，后排座椅多了腰部調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)和座椅按摩功能，座椅升級為帶包邊的華格納(Valcona)真皮座椅，10個揚(yáng)聲器的普通音響升級為16個揚(yáng)聲器的B&O品牌音響。升級的配置雖然很好，但售價過高，已經(jīng)超過60萬元，普通家用不建議選擇旗艦致雅型；

55 TFSI quattro 旗艦動感型對比55 TFSI quattro 尊享動感型，價格+9.79萬元，多了車道偏離預(yù)警、后方交通預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助和車道保持功能，多了一套夜視系統(tǒng)，定速巡航升級為全速自適應(yīng)巡航，方向盤多了電動調(diào)節(jié)、位置記憶和加熱功能，多了HUD抬頭顯示功能。個人認(rèn)為j升級的配置價值不值9.79萬元，不建議選擇旗艦動感型。

55 TFSI quattro 旗艦動感型對比55 TFSI quattro 旗艦致雅型，價格一樣，車長加長12mm，多了車道偏離預(yù)警、車道保持和夜視系統(tǒng)，定速巡航升級為全速自適應(yīng)巡航，多了運(yùn)動外觀套件，方向盤多了加熱功能，帶包邊的華格納(Valcona)真皮座椅升級為Mernoca與珠光Nappa真皮組合座椅，帶鉆石絎縫，多了后風(fēng)擋遮陽簾，但后排座椅少了電動靠背角度調(diào)節(jié)和電動腰部調(diào)節(jié)，前排座椅和后排座椅少了座椅通風(fēng)、座椅按摩功能，少了老板鍵，少了后排多媒體控制系統(tǒng)，少了后排側(cè)隱私玻璃和全車雙層夾膠隔音玻璃。個人認(rèn)為動感型和致雅型表現(xiàn)相當(dāng)，各有優(yōu)勢，看重安全和駕控的選擇動感型，看中乘坐舒適性的選致雅型。

車型推薦方面

推薦購買45 TFSI quattro 尊享動感型，理由如下：

首先，55 TFSI quattro 旗艦致雅型和55 TFSI quattro 旗艦動感型，售價超過60萬元，價格相對偏貴，適合少數(shù)用戶，普通家用不建議，排除；

其次，55 TFSI quattro 尊享相比45 TFSI quattro 尊享，差價5.91萬元，但主要是發(fā)動機(jī)從2.0T高功率L4發(fā)動機(jī)升級為3.0T V6發(fā)動機(jī)+48V輕混，差價過高，不建議選擇，因此排除55 TFSI quattro 尊享致雅型和55 TFSI quattro 尊享動感型；而quattro是奧迪的靈魂，可顯著提高車輛的通過性，動力表現(xiàn)更好，因此排除沒有quattro的40 TFSI車型、45 TFSI 臻選致雅型和45 TFSI 臻選動感型；

最后，45 TFSI quattro 尊享動感型對比45 TFSI quattro 臻選動感型，價格貴了1.99萬元，但后排座椅帶加熱功能，多了B&O品牌音響，這1.99萬元花的值，因此排除45 TFSI quattro 臻選動感型；45 TFSI quattro 尊享致雅型對比45 TFSI quattro 臻選致雅型，價格貴了+1.99萬元，但方向盤增加電動調(diào)節(jié)和位置記憶功能，后排座椅多了電動靠背角度調(diào)節(jié)和座椅加熱，多了后排按鍵式控制和老板鍵，此外還多了全車雙層夾膠隔音玻璃，這1.99萬元花的也比較值，因此排除45 TFSI quattro 臻選致雅型；

而45 TFSI quattro 尊享動感型對比45 TFSI quattro 尊享致雅型，價格一樣，但多了255/40R20大輪胎、運(yùn)動外觀套件和B&O音響，雖然少了全車雙層夾膠隔音玻璃等，但整體來看，尊享動感型要好于尊享致雅型，因此最終推薦購買45 TFSI quattro 尊享動感型。

總結(jié)

作為中期改款車型，2023款奧迪A6L在外觀層面進(jìn)行了小幅修改，顏值更高，內(nèi)飾層面，增加了真皮方向盤氣囊蓋板，中控臺和門板采用了新的軟質(zhì)材料包覆，部分車型的按鍵做了鍍鉻或高亮黑處理；

此外，后排座椅坐墊長度加長30mm，寬度加寬60mm，讓后排乘坐舒適性獲得了提升，部分車型還增加自然棕色啞光蠟?zāi)竞吞烊蛔厣夷緝?nèi)飾，45 TFSI和55 TFSI致雅型都配備了電動尾門，此外，55 TFSI車型新增5G車聯(lián)網(wǎng)，配備V2X車路協(xié)同功能，而45 TFSI車型使用的2.0T高功率版發(fā)動機(jī)動力升級，功率增加15kW，馬力增加21Ps；

從上面配置解讀情況來看，2023款奧迪A6L延續(xù)了穩(wěn)重大氣的外觀風(fēng)格，標(biāo)配矩陣式LED大燈，12.3英寸全液晶儀表，10.1英寸+8.6英寸中控組合屏，支持車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航、Carplay手機(jī)互聯(lián)映射等，全系標(biāo)配電動座椅帶腰部調(diào)節(jié)，內(nèi)飾整體搭配的風(fēng)格還是比較有現(xiàn)代感和豪華感的，此外奧迪A6L是BBA里面少有的依然帶3.0T V6發(fā)動機(jī)的車型，在奔馳E級和寶馬5系全面2.0T時代，這點(diǎn)顯得非常難能可貴；

但奧迪A6L一直被人詬病車內(nèi)儲物空間偏少，只有頂配車型配備HUD抬頭顯示，只有55 TFSI 旗艦動感型標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航，全系沒有胎壓數(shù)顯，空氣懸掛需要選裝（55 TFSI車型），40 TFSI車型依然沒有電動尾門等，倘若奧迪A6L能就這些實(shí)用配置進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，相信它的產(chǎn)品競爭力會更強(qiáng)。

以上就是筆者關(guān)于2023款奧迪A6L的配置解讀，希望可以幫到車友。