經濟下行影響最大的是普通工薪家庭或中產階級家庭。汽車市場的銷售表已經很好地說明了這一觀點。市長/市場萎縮最嚴重的是30萬以下的親民汽車市場。在30萬以上的市場上，豪車銷量不僅沒有下降，反而出現(xiàn)了反向增長。

就拿奧迪A6L來說吧，6月份賣出了18664輛，奧迪A6L為什么這么火爆呢？一個非常重要的因素就是價格，下探力度很大，不過，奧迪A6L的價格雖然很誘人，建議先觀望一下，因為23款中期改款奧迪A6L即將在8月6日上市，老款車型面臨清庫存的壓力，價格不得不下調。新款奧迪A6L來了！兩種前臉，三套動力，帶四驅挑戰(zhàn)寶馬5系。

新款奧迪A6L最大的亮點是來自前臉的改動，新車具有兩種前臉可供大家選擇，前進氣格柵除了傳統(tǒng)的鍍鉻格柵以外，新增的版本中網(wǎng)采用類似點陣式鍍鉻裝飾，這樣的設計使得前臉看上去更具層次感，更加精致細膩。而且尾部也進行了小幅度的改動，新增了一條銀色鍍鉻裝飾條，讓整個尾部看上去沒有那么的單調。除此之外，新車改動不大，鯊魚嘴式的前進氣格柵依舊盛氣凌人，側面造型既有屬于傳統(tǒng)公務車的沉穩(wěn)與內斂，流暢的車頂弧線又不失運動氣息。

內飾部分與現(xiàn)款車型基本保持一致，尤其是極具立體層次感的中控布局設計感十足，大面積真皮材質覆蓋結合桃木板裝飾、鍍鉻裝飾條，營造出的奢華氣息還是挺足的。此外，全液晶儀表盤、大尺寸中央觸控屏和底部的空調控制區(qū)觸控屏展現(xiàn)出強烈的現(xiàn)代科技感，電子檔桿和多功能方向盤的設計也致力于年輕用戶的審美。空間部分，奧迪A6L的尺寸參數(shù)保持不變，車身長寬高分別為5038mm、1886mm、1475mm，軸距長度為3024mm。

相比較更具運動范兒的寶馬5系、更高端大氣的奔馳E級來說，奧迪A6L的核心賣點就是乘坐舒適性，整車的隔音水平很出色，底盤避震也可圈可點，車內輕易摸得到的地方都是軟的，品質不錯。后排的乘坐體驗完勝寶馬5系，而且還配備了分段式電動天窗、手機無線充電、第二排座椅加熱\通風\按摩、第二排扶手\水杯架、后排多媒體、氛圍燈、全車隔音玻璃、隱私玻璃、前后雙溫區(qū)自動空調等配置，相信能夠給用戶帶來極致的駕乘享受。

動力方面，23款奧迪A6L的動力系統(tǒng)保持不變，具有三種動力系統(tǒng)可供選擇，分別是低、高功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及3.0T版車型。其中，2.0T的低功率版本和3.0T版本的性能參數(shù)都和22款保持一致，而2.0T高功率版本的最大功率由之前的224馬力提升到了245馬力，性能更加搶眼了。而且，底盤前后懸架均采用五連桿式獨立懸架，中高配車型還有四驅。

配置部分的變化不大，作為一款豪華車，奧迪A6L的配置還是比較豪華，該有的配置均有配備，這一點不用擔心?？傮w來說，新款奧迪A6L作為一臺集政、商、家用為一體的豪華中大型轎車，在國內深受消費者的青睞，新款車型提升了動力，優(yōu)化了外觀設計，致力于開發(fā)年輕用戶群體，再加上相對于寶馬、奔馳更親民的價格，上市后相信會延續(xù)老款車的銷量傳奇。