看完題目，很多人可能會想，又有一輛轎車和一輛SUV能比什么呢？(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《讀本》)但是，在實(shí)際生活中，當(dāng)預(yù)算在30-40萬之間時，我想大多數(shù)人都會看一眼那一段的所有車。無論是轎車還是SUV都會有很深的對比。在選擇最適合自己的車型時，有時為了配置或別人的評論，會放棄自己喜歡的車。沒有人想花那么多錢試錯。(大衛(wèi)亞設(shè))。

其實(shí)，看了這么多的車子，奔馳除外，寶馬5系、奧迪A6L、凱迪拉克CT6這些車子都有著自己獨(dú)特的個性與品牌的優(yōu)勢，要是綜合考慮性價比或者保值率的話，會陷入死循環(huán)，所以遵循自己的內(nèi)心就好，無所謂別人說什么，就像人無完人一樣，車子也不會有十全十美的車子。

今天采訪的車主王先生于今年1月份購置了一輛2021款 40TFSI 豪華行政致雅型奧迪A6L，為什么最終會選擇這款車呢？之前開著本田雅閣，從老爸到我一共開了6年多了，還是很滿意的，最近生意不錯準(zhǔn)備入手一輛豪華品牌車型，預(yù)算35萬左右，不超過40萬，轉(zhuǎn)了一圈還是考慮奧迪A6L和Q5L，別問為什么，因為便宜。在試駕過之后，覺得奧迪Q5L的舒適性相比較A6L還是差很多的，最終選擇了奧迪A6L。目前開了2800km左右，對這款車也有了大致的了解。

最滿意的地方在于：1、品牌還是可以的，BBA中奧德品牌在國內(nèi)并不差，開出去談生意比以前信心更足了；2、舒適性不錯，比之前開的雅閣隔音要好很多，加上寬大的座椅，家人都說好；3、外觀內(nèi)飾好看，這一代奧迪A6L的設(shè)計還是很成功的，賣不好的原因是大件和配置方面并沒有很大的提高，給人的感覺是在“坑人”；4、內(nèi)飾的三塊屏很好用，剛開始有些不習(xí)慣，現(xiàn)在想想實(shí)際用的功能并不多，很多功能方向盤都能實(shí)現(xiàn)，其它的一伸手就可以了，便利性不錯。

最不滿意的地方在于：1、由于自己預(yù)算有限，沒選擇45TFSI車型有些后悔，動力差距蠻大的，40TFSI車型只能說夠用，談不上有多刺激，給我的感覺介于2.0L雅閣和2.4L雅閣之間吧；2、車子的味道比較大，特別是在太陽底下曬了幾個小時后，那味道真實(shí)酸爽，開一會窗戶會好很多；3、后排的隆起太高了，這難道是豪華車的標(biāo)配嗎？凡是看過的豪華品牌轎車都有，不知道是喜是悲。

前幾天回老家看到發(fā)小提了輛奧迪Q5L，比我早一個多月，藍(lán)色車身確實(shí)很騷氣啊迫不及待地開了一番，發(fā)現(xiàn)兩款車的差距還是很大的。外觀內(nèi)飾就不做過多的評論了，不是同一級別的車，沒什么可比性。重點(diǎn)來說說舒適性和動力表現(xiàn)。

首先是空間方面，不得不說Q5L在加長后后排的空間大了很多，雖然比不上A6L那么“巨大”，但是在同級別的車型中算是比較優(yōu)秀的表現(xiàn)了。座椅的舒適性方面，Q5L的座椅靠背比較直，后排坐起來并不舒服，我個人是寧愿犧牲動力也要追求舒適性的人，所以很慶幸沒有提Q5L。另外，在隔音降噪方面兩款車不分伯仲，可能A6L稍微好一點(diǎn)吧，細(xì)品才能拼出來，城市開車根本察覺不出來。

其次是動力方面，我的A6L由于是低配版本，最大輸出功率只有190馬力，而發(fā)小的Q5L是45TFSI中配車型，搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大輸出功率高達(dá)252馬力，開起來時候壓根不是一個級別，Q5L的加速太爽了，只要踩油門就有十足的推背感，真實(shí)恨自己銀子不足啊，還在猶豫的朋友有能力一定要上2.0T高功率車型，買了不會后悔。在懸架的減震方面奧迪A6L明顯要柔軟很多，過一些坑洼路面時顛簸處理得很好，不過這也是轎車先天的優(yōu)勢，這么比有些欺負(fù)Q5L了，據(jù)朋友說Q5L的懸架減震確實(shí)挺硬的。

總結(jié)

打算考慮A6L或者Q5L的朋友們，根據(jù)本人的親身經(jīng)歷，想要舒適就選擇A6L，想要通過性或者想出去玩就選擇Q5L。不管是選擇哪款有能力盡量上高功率車型，買了不會后悔，以上僅代表個人觀點(diǎn)，但絕對是最實(shí)際的感受。