嗨，各位！劍車的老司機(jī)又和大家見面了。歡迎收看本期二手車檢查有趣的事情。我是萬(wàn)能的，燃燒的金雪的丹娜。不僅是修車的二手車檢查技術(shù)人員，還是故事車挽留師。幫助客戶解決所有困難是我的價(jià)值~

很多人在購(gòu)買新車時(shí)會(huì)注意同樣的問(wèn)題。就是選擇什么配置。

同一款車分高中低配，一般來(lái)說(shuō)，買最高配的車型（也就是我們說(shuō)的頂配）的人不多，一方面因?yàn)槎▋r(jià)高，不符合該車型的主體消費(fèi)群體，可能頂配的價(jià)格都能買上一級(jí)更大的車了；另一方面是性價(jià)比不高，在動(dòng)力和空間等硬屬性上基本沒(méi)差別的情況下，配置越多越顯得過(guò)剩，很多花里胡哨的配置一年用不了一兩次。

其實(shí)買頂配還有一個(gè)不好的地方，就是保值率堪憂，當(dāng)你賣車的時(shí)候，車販子會(huì)跟你說(shuō)：不看配置，統(tǒng)統(tǒng)按低配算?。ㄎ婺樋蓿┰诙周嚿炭磥?lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，三大件都是一樣的，多出來(lái)的配置只是以車為主體的陪襯，都是很便宜的開車件，只能算是加分項(xiàng)，并不能決定什么，畢竟買二手車的人都是沖著品質(zhì)去的，很少聽說(shuō)是沖著配置去的。

哪怕丐版新車跟頂配新車的價(jià)格相差10萬(wàn)，到賣車的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)，二手車價(jià)格也就相差一兩萬(wàn)，受傷的永遠(yuǎn)是頂配。這次的主角就是12款的頂配奧迪A6L，當(dāng)時(shí)的廠商指導(dǎo)價(jià)高達(dá)74.26萬(wàn)，兩個(gè)低配的價(jià)錢，當(dāng)然給的優(yōu)惠也不少，落地下來(lái)大概65萬(wàn)的樣子，而現(xiàn)在只賣16萬(wàn)多，大家算算貶值了多少！真可謂當(dāng)年高不可攀，如今唾手可得呀！

買家大哥來(lái)自東北，跟他講話，出身天津的大拿總想跑調(diào)，但大哥的裝扮沉穩(wěn)又精致，就適合開A6這車，氣質(zhì)這塊拿捏的死死的。大哥說(shuō)這款車不好找，遇見了就想試一試。都是愛(ài)車之人，大拿理解大哥的感受，所以就不多廢話了，檢測(cè)走起。

車型年款：2012款 50 TFSI quattro 豪華型

出廠時(shí)間：2012-03

上牌日期：2012-09

表顯里程：117900KM

廠商指導(dǎo)：74.26萬(wàn)

車行報(bào)價(jià)：16.98萬(wàn)

咱們先來(lái)看前頭，前保險(xiǎn)杠上面有劃痕以及噴漆造成的氣泡、臟點(diǎn)，具體就不多說(shuō)了，不是重點(diǎn)。前保險(xiǎn)杠反正是換了，至于為什么，往后看到后面就知道了！

水箱框架的細(xì)節(jié)部分看著比較粗糙，做工很不精細(xì)，并且上面的所有固定螺絲都拆過(guò)。機(jī)蓋鎖塊的固定螺絲拆過(guò)，并且它這個(gè)鎖塊是不能調(diào)節(jié)間隙的那種，看成色比旁邊的部件新一些，估計(jì)是后更換的。

左右大燈一看就是后換的，前面冷凝器、水箱散熱風(fēng)扇等部件的固定螺絲也都動(dòng)過(guò)，制造日期與車輛的生產(chǎn)日期不匹配，最為關(guān)鍵的是前防撞鋼梁還有一顆螺絲沒(méi)固定好！可惜那張照片找不到了！目前來(lái)看，這車的前臉一套沒(méi)跑了，前保險(xiǎn)杠自然包含在里面。

前縱梁是必須要看的，還好兩個(gè)縱梁沒(méi)有損傷修復(fù)，梁頭沒(méi)有變形彎曲褶皺鈑金焊接的情況。如果是大拿的話，縱梁沒(méi)傷就還能接受，畢竟之前開的馬3也是換過(guò)前嘴一熬的。

機(jī)蓋的漆面厚度雖然正常，但邊緣摸起來(lái)有明顯的毛刺兒，而且鉸鏈螺絲不僅拆了，還存在位移的現(xiàn)象，這種情況只有一個(gè)可能，那就是機(jī)蓋更換了。左邊的液壓支撐桿上還有副廠件的易碎保修貼。

左前翼子板整個(gè)面都噴漆了，數(shù)據(jù)分布得比較均勻，看到螺絲也動(dòng)過(guò)，看來(lái)這塊翼子板也是更換過(guò)的，好在里面的邊梁沒(méi)受傷，結(jié)構(gòu)件一旦傷到就是事故車。

主駕駛車門下半部分噴漆，噴漆區(qū)域且呈一條帶狀分布，應(yīng)該是不小心劃了一道，這種傷痕在我們?nèi)粘ｉ_車的時(shí)候會(huì)經(jīng)常碰到，除了修車會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)損失，其他的影響不大。左后門也有噴漆，而且后門框下部有一塊凹進(jìn)去的變形，小磕碰造成的。

左后翼子板的噴漆也是少不了的，還有一小部分鈑金刮膩?zhàn)有迯?fù)，而且前輪旋下部刮蹭變形。最嚴(yán)重的是，左D柱發(fā)現(xiàn)了1100μm厚的鈑金噴漆，大拿多方位反復(fù)測(cè)量了幾次，倒是沒(méi)有切割焊接的情況，只是單純的鈑金，不過(guò)長(zhǎng)度超過(guò)了8厘米，這就符合國(guó)標(biāo)事故車的范疇了。仔細(xì)看的話還能看到細(xì)微的膩?zhàn)恿芽p，看來(lái)維修有段時(shí)間了！

左邊可以說(shuō)傷痕累累，右邊的情況也好不到哪里去，兩個(gè)車門和翼子板要么噴漆要么鈑金，右前門檻還有輕微的變形，這里應(yīng)該是托過(guò)底，有大約三十公分左右的鈑金長(zhǎng)度，這個(gè)位置其實(shí)還好，它在門檻的外側(cè)，達(dá)不到國(guó)標(biāo)事故車的標(biāo)準(zhǔn)，如果再往上一點(diǎn)就懸了。

只有后尾蓋還是原車漆，車屁股算是保住了！除了后邊，外觀可以說(shuō)遍體鱗傷??！這前車主開車比較毛躁??！動(dòng)力強(qiáng)也不能這么糟踐呀！這么貴的車，修起來(lái)不費(fèi)錢的嘛？

轉(zhuǎn)了一圈回到車頭檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，這輛車貴就貴在這里，3.0T V6的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配上夸戳四驅(qū)，讓它擁有了兇猛的加速性能，某之家實(shí)測(cè)5.75秒破百。不過(guò)行駛了九年11萬(wàn)公里的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多多少少都會(huì)有點(diǎn)兒?jiǎn)栴}。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)基本上能看到的地方都拆了，氣門室蓋、進(jìn)氣排氣、機(jī)爪、正時(shí)罩蓋統(tǒng)統(tǒng)如此。但現(xiàn)在看不到曲后螺絲和發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接螺絲，還不能下結(jié)論說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)分解大修了，大拿覺(jué)得大修的概率還是挺高的，等會(huì)看底盤的時(shí)候可以從下面確認(rèn)一下。

機(jī)油和防凍液的狀態(tài)正常，剎車油的成色就又臟又黑，該換了；電瓶剩余壽命42%，勉強(qiáng)還能用一段時(shí)間，但是冬天快來(lái)了，用的時(shí)候要注意觀察，避免打不著火的情況。

內(nèi)飾的磨損程度很厲害，看這主駕駛座椅，如果前車主不是個(gè)大胖子，大拿真的懷疑公里數(shù)的真假了！而且四個(gè)車門的飾板都有不同程度的損傷開裂，地毯也有破損，可能年限有點(diǎn)久了，也有可能是拆的時(shí)候不注意。

既然換了前臉一套，氣囊彈出的情況不得不防，能看到方向盤的皮子修復(fù)嗎？塑料板子也被撬過(guò)，主氣囊肯定動(dòng)過(guò)。儀表臺(tái)骨架螺絲和儲(chǔ)物箱也拆過(guò)，推斷副駕駛氣囊也是換了的。

主副安全帶都換成了2018年的，而車輛是2012年出場(chǎng)的，不言而喻。一般氣囊彈了，安全帶也會(huì)跟著鎖死，要么修要么換，總要處理的，而一處理就會(huì)留下蛛絲馬跡。

主駕駛座椅下方的金屬部件還生銹了，難道這車還有進(jìn)水的情況？這也太糟糕了吧！不過(guò)看了方向管柱、點(diǎn)煙器、門檻等部位都是正常的，排除了泡水的嫌疑，哪一點(diǎn)生銹應(yīng)該是飲料或者礦泉水灑了。

電控系統(tǒng)的故障碼肯定是有的，不過(guò)都是間歇性的，各項(xiàng)功能都能正常工作，天窗開合有點(diǎn)卡滯異響，但不是電路故障的問(wèn)題。公里數(shù)讀出來(lái)，還真的調(diào)表了！但是調(diào)得不多，不到兩萬(wàn)公里，這有什么意思呢？

車況說(shuō)實(shí)話，不咋地！客戶大哥跟著大拿看了一路，基本情況是了解的，但他覺(jué)得還沒(méi)有什么硬傷，也就是不死心，說(shuō)這種3.0T的車子比較少，讓大拿繼續(xù)看看，至于買不買，看完再說(shuō)。大拿就帶著他們?nèi)ド霞芸吹妆P。

先把發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有大修的疑問(wèn)搞清楚，油底殼拆裝，曲后螺絲和發(fā)變連接螺絲也有拆卸擰動(dòng)痕跡，線索鏈完成閉環(huán)，這下可以下結(jié)論了，發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝分解大修。漏油的痕跡倒是沒(méi)看到，不過(guò)用到這個(gè)程度，滲油漏油是不可避免的，估計(jì)是維修的時(shí)候清洗干凈了。

變速箱也動(dòng)過(guò)，油底殼拆裝，機(jī)爪更換，開這車真不省心??！

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱吊裝，那么前副車架、轉(zhuǎn)向機(jī)和兩個(gè)前懸掛也是要拆的，動(dòng)的地方不會(huì)少。

四條輪胎更換，剎車片也都換了，右前輪直接上的備胎，大家應(yīng)該在開頭就看到了，放到最后才來(lái)說(shuō)，大拿覺(jué)得不算什么問(wèn)題。輪胎是有使用壽命的，到了一定年限和公里數(shù)就該換，這輛車九年13萬(wàn)公里，換輪胎也正常。

1.外觀：前后保險(xiǎn)杠更換，前中網(wǎng)更換，左前翼子板更換，機(jī)蓋更換，前后風(fēng)擋玻璃更換，左前門更換，左側(cè)上邊梁噴漆，左側(cè)底邊梁變形，左后門噴漆，左C柱鈑金，左后翼子板變形鈑金，右后尾燈更換，右后翼子板鈑金，右后門鈑金，右后底邊梁變形，右側(cè)上邊梁噴漆，右前門更換，右前翼子板鈑金；

2.機(jī)艙：水箱框架更換，前防撞梁更換，吸能盒更換，大燈及框架更換，冷凝器更換，散熱器及風(fēng)扇更換，氣門室蓋拆裝，進(jìn)氣歧管拆裝，排氣歧管拆裝，正時(shí)罩蓋拆裝，渦輪增壓器拆裝，發(fā)動(dòng)機(jī)棘爪拆裝，發(fā)電機(jī)拆裝，空調(diào)壓縮機(jī)拆裝，變速箱棘爪更換，制動(dòng)液臟污，蓄電池需更換；

3.內(nèi)飾：主副氣囊更換，主副安全帶更換，車門飾板拆裝破損，全車座椅磨損異常，地毯破損，儀表臺(tái)拆裝，ABC柱內(nèi)飾板拆裝，電動(dòng)天窗開合異響；

4.底盤：輪胎更換，右前輪使用備胎，半軸滲漏，分動(dòng)箱拆裝，傳動(dòng)軸拆裝，前減震拆裝，前副車架拆裝，前輪轉(zhuǎn)向外球頭拆裝，轉(zhuǎn)向機(jī)拆裝，發(fā)動(dòng)機(jī)后端螺栓拆裝，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼拆裝，排氣管拆裝，變速箱油底殼拆裝，散熱油管拆裝。

要記錄的點(diǎn)實(shí)在太多，用通俗的話簡(jiǎn)單說(shuō)下主要問(wèn)題，外觀多處擦傷磕碰；車頭事故，更換前臉一套和主副氣囊安全帶；左D柱鈑金整形，定義國(guó)標(biāo)事故車；內(nèi)飾磨損大，公里數(shù)調(diào)表；發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝分解維修；總體車況較差。

車況差，也就賣不上價(jià)。這款A(yù)6L正常車況的市場(chǎng)價(jià)在19萬(wàn)以上，而今天車行只報(bào)了一個(gè)16.98萬(wàn)的清倉(cāng)價(jià)，比市場(chǎng)價(jià)低了3萬(wàn)。開價(jià)不高，那么車行從車主手里收車的價(jià)格肯定更便宜，估計(jì)15萬(wàn)都不到。估計(jì)車主虧的腎疼，但也怪不得別人，不好好愛(ài)惜車子就是這樣一個(gè)結(jié)果。

要說(shuō)這車也不是不能買，后期做一下外觀，翻新一下內(nèi)飾，奧迪的排面就出來(lái)了！再怎么說(shuō)，豪華C級(jí)車的底子還是擺在那里的。就是這樣的后期投入，肯定不止那省下來(lái)的3萬(wàn)塊。所以，值不值得入手還得看客戶大哥自己的意愿，看他是不是真愛(ài)！

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

有錢人標(biāo)配，加價(jià)擋不住，82萬(wàn)提臺(tái)開了五年的豐田埃爾法值不值？

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