在很多人眼里，SUV和操作之間似乎畫不出同等的符號。

但隨著市場需求不斷發(fā)生改變，越來越多SUV走上了時尚、運動路線，操控性能也進(jìn)一步向轎車靠攏。比如領(lǐng)克05、馬自達(dá)CX-4、寶馬X2/X4，以及剛剛上市的奧迪Q3轎跑等等，它們在操控方面的表現(xiàn)都能與轎車相媲美。

然而，如果是手執(zhí)30萬左右的預(yù)算，希望購置一臺時尚、豪華、好玩的SUV車型，奧迪Q3轎跑與寶馬X2無疑是很多人關(guān)注的對象。那么問題來了，在奧迪Q3轎跑和寶馬X2之間又該如何選擇呢？今天這篇文章，GO車君就為大家進(jìn)行詳解。

首先價格方面，奧迪Q3轎跑本次一共推出五款車型，官方指導(dǎo)價格為28.73-36.18萬元。而寶馬X2的官方指導(dǎo)價格為26.68-32.98萬元。對比來看，奧迪Q3轎跑在價格上比寶馬X2更貴一點，甚至超過同級別的奔馳GLA（26.48-38.58萬元）。眾所周知，奧迪在品牌溢價能力上是要比同為德系三駕馬車的奔馳和寶馬略弱一些。那么，奧迪Q3轎跑敢如此定價，理由在哪呢？下面通過與寶馬X2的對比，大家就知道奧迪Q3轎跑到底值不值？

從外觀來看，兩款車都采用了家族設(shè)計，但是兩款車并沒有墨守成規(guī)，一味的“套娃”，而是加入了諸多的個性化元素。

首先奧迪Q3轎跑方面，整車外觀是基于奧迪Q3打造而來，并且延續(xù)了奧迪家族最新的設(shè)計語言，在前臉設(shè)計上，完全可以參考現(xiàn)款奧迪Q3。而兩者最大的不同點是，奧迪Q3轎跑采用了掀背式設(shè)計，讓整車看起來更加運動；此外，奧迪Q3轎跑側(cè)面的線條采用了類似于奧迪Q8的"腰線斷開"的設(shè)計，讓整車又增加了幾分兇猛的元素。

車尾方面，奧迪Q3轎跑版由于溜背造型的關(guān)系，后車窗的尺寸明顯變小，所以整體尾部的視覺也更緊湊了。尾燈的樣式?jīng)]有太大變化，不過后包圍的樣式有一些小調(diào)整，并且還提供了多種的配色樣式的組合。

另外值得一說的是，作為專門面向年輕消費者的車型，奧迪Q3轎跑還提供了不少選裝包，包括但不限于黑色格柵、車頂行李架、后視鏡外殼、前后包圍等車身配件。內(nèi)飾和現(xiàn)款奧迪Q3完全保持一致，沒什么多說的，要個性有個性，要科技感有科技感。

如果說，奧迪Q3轎跑設(shè)計風(fēng)格屬于那種“犀利”的運動風(fēng)，寶馬X2則在運動基礎(chǔ)上多了一些動感和時尚。寶馬X2整體設(shè)計較為動感，前臉部分，整車采用了較多的多邊形元素，標(biāo)志性的“雙腎”前進(jìn)氣格柵依然是我們熟悉的寶馬味道，前保險兩側(cè)為三角形的通風(fēng)口。

側(cè)面部分，寶馬X2的線條設(shè)計較為運動，腰線呈前低后高的效果，以此營造出奔跑的姿態(tài)。車尾部分，狹長的尾燈造型內(nèi)部采用了LED光源，視覺效果較為突出。尾廂蓋上貫穿左右的線條讓新車尾部更加具有層次感。

總的來說，兩款車都是走的運動路線，只不過全新奧迪Q3轎跑的線條更為硬朗，而寶馬X2則偏向圓潤飽滿一些。

內(nèi)飾方面，兩款車總體都延續(xù)了各自的家族設(shè)計，沒有外觀那么富有個性，但是也加入了少量個性元素進(jìn)行點綴。

首先，全新奧迪Q3轎跑的內(nèi)飾同樣采用了最新的家族設(shè)計語言，時尚科技感提升了不少。整個中控臺微微偏向主駕一側(cè)，內(nèi)飾用料多以金屬為主，品質(zhì)感非常出色。方向盤也采用了平底式設(shè)計，突出其運動風(fēng)格。同時，Q3轎跑SUV的儀表盤所匹配的是奧迪一直所打造的虛擬座艙儀表盤，而這個虛擬座艙是全系標(biāo)配。除頂配車型配備了12.3英寸液晶儀表盤外，其他車型均為10.25英寸液晶儀表盤。

在中控屏上采用了奧迪MMI人機交互系統(tǒng)、高解像素信息娛樂觸控屏幕，頂配車型采用了10.1英寸中控屏，其他車型采用了8.8英寸中控屏。在功能上通過4G高速網(wǎng)絡(luò)提供多種奧迪connect互聯(lián)服務(wù)，包括在線地圖更新、myAudi、新聞、城市生活、交通違章、道路限行、航班信息、天氣等信息，這些信息直接顯示在導(dǎo)航地圖上。

寶馬X2的內(nèi)飾依舊沿用一貫的寶馬設(shè)計風(fēng)格。比如丁字方向盤，寶馬粉們熟悉的儀表盤、雞腿檔把等等。另外，即使X2沒有采用寶馬最新的內(nèi)飾設(shè)計和最新的操作系統(tǒng)，但這套保留經(jīng)典元素的內(nèi)飾，仍能給人一種駕駛的欲望。不過相比奧迪Q3轎跑，寶馬X2在用料方面比較單一，大部分都是軟性塑料，而且設(shè)計比較單一，精致感和科技感上都不如奧迪Q3轎跑。

在座椅的舒適性方面，奧迪Q3轎跑全系標(biāo)配帶有“S”浮雕徽標(biāo)的運動型桶型座椅，并采用對比飾條及紅色縫線裝飾，可選擇九種座椅顏色搭配。座椅材質(zhì)標(biāo)配Perlnappa和Alcantara組合，選配Milano和Alcantara組合，并采用打孔設(shè)計。寶馬X2則采用了運動型座椅，同時采用了側(cè)翼調(diào)節(jié)按鍵，可根據(jù)身材調(diào)整座椅包裹性。加上出色的人機工程學(xué)設(shè)計，座椅在兼顧包裹性的同時，同樣保證了日常舒適性。

總體而言，論內(nèi)飾的科技感、現(xiàn)代化程度，奧迪Q3轎跑的整體表現(xiàn)會更為出色。寶馬X2的內(nèi)飾部分少了些新意，科技感也有所缺失，好在車內(nèi)的部分配置保留了一定的運動特質(zhì)。

奧迪Q3轎跑的三圍尺寸分別為4518mm/1843mm/1573mm，軸距為2680mm，而相比寶馬X2 4379/1824/1560mm的尺寸，和2670mm的軸距，奧迪Q3轎跑具有一定優(yōu)勢的。不過因為奧迪Q3轎跑采用的掀背的設(shè)計，多少對后排空間有些影響。因此，奧迪Q3轎跑的車身尺寸優(yōu)勢能否轉(zhuǎn)化為空間上的優(yōu)勢，還得打個問號。

動力方面，奧迪Q3轎跑分別搭載了三種發(fā)動機，其中35TFSI車型搭載EA211 1.4TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，40TFSI和45TFSI發(fā)動機搭載第三代EA888 2.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別是137kW和162kW，最大扭矩分別是320N·m和350N·m。

傳動系統(tǒng)方面，奧迪Q3轎跑SUV全系標(biāo)配7速雙離合變速器，頂配車型通過對變速箱程序控制，打造了越野、舒適、自動、動態(tài)、高效五種奧迪駕駛模式，給駕駛者提供更為豐富的駕駛體驗。另外，新車的高配車型還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

對比之下，寶馬X2在性能方面并沒有太大優(yōu)勢。首先，寶馬X2入門車型搭載了1.5T三缸發(fā)動機，賬面參數(shù)不亮眼，最大功率僅有103kW，實際體驗也一般。而其余車型均搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141kW，比奧迪Q3轎跑40TFSI性能強，但稍遜于奧迪Q3轎跑45TFSI車型。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，其變速箱同為7速雙離合，并且高配版本也提供四驅(qū)車型可選。

不過，性能向來不是寶馬的主要優(yōu)勢，操控才是寶馬的靈魂。寶馬X2搭載了同級罕有的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC），能夠迅捷地在車橋間分配驅(qū)動力。作為輔助，驅(qū)動力控制系統(tǒng)（PC）能在入彎時讓內(nèi)側(cè)車輪主動制動，同時控制發(fā)動機動力輸出，保證車輛最好的姿態(tài)。駕駛體驗控制系統(tǒng)（DEC）則提供舒適、ECO PRO節(jié)能和運動三種駕駛模式，實現(xiàn)不同駕駛感受。總結(jié)來說，DSC/PC/DEC意味著寶馬X2更扎實緊湊的底盤提升車身循跡性，并確保更穩(wěn)定和平衡的駕駛性能。

綜述一下，兩者造型風(fēng)格有所差異，但顏值都符合當(dāng)下年輕人的口味；內(nèi)飾方面，奧迪Q3轎跑的科技感更勝一籌；而動力方面，寶馬X2的操控更好，奧迪Q3轎跑的動力選擇性更豐富；至于價格上，奧迪Q3轎跑的官方指導(dǎo)價格為28.73-36.18萬元，而寶馬X2的官方知道價格為26.68-32.98萬元，從價格來看，寶馬X2顯然更誠意一些。所以，如果追求操控，并且更認(rèn)可寶馬品牌，目前市場終端價格更優(yōu)惠的寶馬X2顯然是不錯的選擇。但是，如果更追求性能，科技感，那么奧迪Q3轎跑無疑是你的菜。