BBA有更大的影響力。其中，凱迪拉克CT5豪華型、美式造型設(shè)計(jì)、全面的技術(shù)配置安全，獲得了更高的關(guān)注，成功獲得了大量的市長(zhǎng)/市場(chǎng)份額，給同級(jí)車型帶來(lái)了壓力。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

今天就讓我們來(lái)綜合了解凱迪拉克CT5豪華型和奧迪A4L 40時(shí)尚型，看看哪款車型更有魅力？

更時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)

再來(lái)看一下兩款車的外觀設(shè)計(jì)，不得不說(shuō)，凱迪拉克外形設(shè)計(jì)從來(lái)沒(méi)有失手過(guò)。CT5豪華型和A4L 40時(shí)尚型都提供了雙外觀設(shè)計(jì)，任消費(fèi)者挑選。但是凱迪拉克CT5豪華型的大燈造型十分有味道，相比來(lái)說(shuō)，奧迪A4L的大燈就顯得有些陳舊了。另外凱迪拉克CT5車身側(cè)面的造型特別干練，流暢的腰線、溜背造型配合，霸氣的輪轂，看上去特別運(yùn)動(dòng)，讓人一眼難忘。尾部層次分明，飛翼尾燈造型精致，立體、動(dòng)感的造型與前大燈相呼應(yīng)，提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。

凱迪拉克CT5豪華型內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造出色

從凱迪拉克CT5豪華型內(nèi)飾呈現(xiàn)出的效果來(lái)看，已經(jīng)達(dá)到了目前市面上這個(gè)級(jí)別的高標(biāo)準(zhǔn)。10英寸懸浮式中控液晶屏，科技感很足，集成了導(dǎo)航、全景影像、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制功能等，簡(jiǎn)潔布局合理的中控臺(tái)，讓整個(gè)內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)范。以柔軟舒適的天然觸感完美結(jié)合Cut-and-Sewn法式雙縫線大師級(jí)包裹工藝的Moli真皮座椅,營(yíng)造出動(dòng)感、活力的車內(nèi)氛圍。并且座椅支持加熱通風(fēng)，在細(xì)節(jié)中展示屬于它的豪華屬性。

再看一下奧迪A4L 40時(shí)尚型，說(shuō)實(shí)話，進(jìn)入車內(nèi)我是非常失望的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)中庸老舊，車機(jī)響應(yīng)速度緩慢，內(nèi)部采用低成本PVC+發(fā)泡塑料填充，整體用料廉價(jià)，缺乏這個(gè)級(jí)別該有的調(diào)性。不光不支持座椅的加熱通風(fēng)還只提供仿皮座椅，奧迪怎么也是豪華車，但A4L40時(shí)尚型內(nèi)部完全感受不到豪華，它車身及內(nèi)飾用料成本相對(duì)CT5豪華型低很多，缺乏高級(jí)感，不符合奧迪作為豪華品牌的調(diào)性。

強(qiáng)悍性能，后驅(qū)加持

凱迪拉克CT5豪華型擁有同級(jí)別車無(wú)法比擬的淋漓的后驅(qū)駕控體驗(yàn)，2.0T可變渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速手自一體變速箱，隨時(shí)可以煥發(fā)澎湃動(dòng)力，同級(jí)別領(lǐng)先的7.3秒百公里加速，總是能快人一步，這是一款能夠輕松讀懂每一個(gè)駕駛員意圖的車，它采用同級(jí)別少有的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由于轉(zhuǎn)向與驅(qū)動(dòng)相對(duì)獨(dú)立，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精度高，擁有后驅(qū)車天然的優(yōu)勢(shì)，能夠營(yíng)造出更強(qiáng)的推背快感。而前驅(qū)奧迪A4L 40時(shí)尚型操控性較后驅(qū)的CT5豪華型而言，體驗(yàn)感差的也不是一星半點(diǎn)。

總而言之，凱迪拉克CT5豪華型站在消費(fèi)者的利益上，極力做到面面俱到，帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力、靈活的操控、大空間舒適底盤(pán)，同時(shí)更加智能化，切實(shí)滿足消費(fèi)者的多元化用車需求，是真正的實(shí)力型豪華中型轎車。而在相同的價(jià)格下，奧迪A4L 40時(shí)尚型難免顯得遜色，那么大家會(huì)不會(huì)選擇優(yōu)秀的凱迪拉克CT5豪華型呢？