在新能源車型上，就連幾個新勢力，品牌的影響力都不小，占據(jù)了大部分新能源汽車銷售市場，豪華品牌近一年也越來越發(fā)力。奧迪首次推出的進(jìn)口e-tron一樣，尺寸和Q7差不多，售價也很高。最便宜尺寸的更小的Q2L e-tron已經(jīng)上市很久了，未來將有Q5L e-tron，可以看到奧迪在新能源車型上的努力。(威廉莎士比亞，美國作家)。

豪華品牌的新能源車型值得推薦嗎？僅僅是因為品牌所以才選嗎？以奧迪Q2L e-tron為例聊一聊。

車頭

整車是基于Q2L打造而來，所以外觀和Q2L極其的相似，封閉式前中網(wǎng)用了銀色格柵，搭配這個淺藍(lán)色車漆顯得高雅；能看到下杠帶有雷達(dá)裝置，標(biāo)配有主動剎車系統(tǒng)。

車側(cè)

17英寸輪轂配這臺車剛剛好，運(yùn)動風(fēng)格的設(shè)計很招年輕人的喜歡；它和Q2L一樣，國產(chǎn)后進(jìn)行了加長，為了后排有更充裕的乘坐空間。

車尾

車尾顯得很小巧，方形的車燈與車身輪廓相匹配，比較符合年輕朋友的審美，很時髦的感覺。

內(nèi)飾

外觀在車頭上能看出一些新能源車型的設(shè)計，來到車內(nèi)似乎全是汽油車的味道，在新能源車型里常見的大屏它沒有，8.3英寸可升降的中控屏剛剛好。

擋桿

傳統(tǒng)的一鍵啟動也還有，還是汽油車的設(shè)計；在很多新能源車型里，已經(jīng)取消了一鍵啟動按鍵，上車直接踩剎車掛擋開走，用習(xí)慣非常便捷；而傳統(tǒng)品牌的新能源車型，都還是保留了原來的設(shè)計。

配置

配置方面

因為只有一個配置車型，聊下配置情況，帶有主動剎車系統(tǒng)、前后雷達(dá)、倒車影像、電動后備箱、無鑰匙進(jìn)入和啟動、全LED大燈及自動空調(diào)等，結(jié)合指導(dǎo)價24.38萬元來看，這些配置有些偏低。

像并線輔助、車道偏離預(yù)警、定速巡航、前排座椅加熱等等全部需要選裝，其實作為一臺新能源車型，特別是主動安全配置應(yīng)該標(biāo)配，因為沒有標(biāo)配，所以L2級輔助駕駛也無法實現(xiàn)。

后排座椅

軸距進(jìn)行了加長，作為小型SUV來說，空間表現(xiàn)剛剛好，座椅采用了皮/Alcantara混搭，坐上去很舒服也很顯高級感，座椅和門板上還加入了橙色縫線，凸顯這臺車的年輕活力。

動力方面

搭載最大功率100kW單電機(jī)，總扭矩為290?！っ?，匹配44.1度三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為325km，快充時間為0.62小時，慢充時間為17小時，續(xù)航里程不高，滿足市區(qū)內(nèi)通勤使用，如果要跑中長途高速的話續(xù)航能力略差。

總結(jié)

整車的行駛質(zhì)感值得表揚(yáng)，傳承了奧迪的調(diào)校水平，相比同級別很多新能源車型會顯得高級一些，包括內(nèi)飾做工的細(xì)節(jié)處理也很到位，不過科技感確實差了一點(diǎn)，需要通過選裝實現(xiàn)。整體來看，還是比較推薦的，年輕朋友首選新能源車型之一。