【廣州“橋中房”屋主現(xiàn)身回應(yīng)】8月3日，廣州市環(huán)島路海珠涌大橋正式建成通車，大橋東西車道的夾縫中的“隱蔽角落”，一棟僅約40多平方米的老宅意外走紅。有人將大橋上的縫隙戲稱為“海珠之眼”，也有人將那棟夾在道路中間的房子稱為“廣州最牛釘子戶”。

　　相比起車流還未徹底興旺的大橋，縫隙中的房子卻引來人群的注目和圍觀。每天，人流從四面八方而來，為了這場特別的“打卡”。

　　圍觀者擠滿“釘子戶”門前

　　昨天(8月5日)下午，記者來到了現(xiàn)場，雖然下著雨，但專程過來“打卡”、圍觀的街坊并不少，他們一邊隔著花基和它合影，一邊議論紛紛：“到底為什么不搬走，住得下去嗎?”

　　從橋上往下看，橋中的房屋是一棟使用已久且顯殘舊的磚混結(jié)構(gòu)平房，目測不到50平方米，算上門前的空地，整個凹位面積約100平方米，南往北的橋下，還有一處橋洞，可直接到達舊屋的正門口。

　　記者看到，雖然是白天，但舊屋房門緊閉，側(cè)面的窗戶也用雨傘圍蔽了起來，但通過門口晾曬的衣服，以及透過窗戶縫隙傳出來的燈光可以判斷，屋內(nèi)有人居住。

　　“我在朋友圈看到了，就是專門過來看一下?！庇浾咦⒁獾?，和程女士一樣，到現(xiàn)場圍觀的人，大部分都是抱著獵奇的心態(tài)，拍完照就迅速離開，但也有人為了前來“尋究真相”，跑到屋主的門前，嘗試敲門詢問。

　　“為什么會有棟房子在這個位置?難道真的是‘釘子戶’?”

　　“聽說拆遷時，10平方米的房子索要的拆遷補償是400萬，沒談攏?！?/p>

　　“聽說1000多萬元都不搬，太貪心了!”

　　有人猜測，有人指責，一時間，屋主門前的人群中傳出各種聲音。然而面對門外的喧鬧，屋子里一片靜謐。

　　回應(yīng)

　　屋主稱網(wǎng)傳內(nèi)容不實

　　“這個位置，很不安全?！眹^群中，除了獵奇和猜疑，也有人對屋主的處境表示擔憂。

　　圍觀的街坊何先生認為，屋主的房屋所處位置不佳，比橋面低，存在水浸的隱患?；蛘呷绻麡蛎嬗熊囀Э?，很容易造成意外事故?！凹词箾]有事故發(fā)生，每天在頭頂經(jīng)過的車流噪音，以及附近街坊目光，均會給屋內(nèi)的住客帶來極大困擾?！?/p>

　　“不知道有什么好看的?”面對連續(xù)幾天，不斷有陌生人前來打卡圍觀，屋主的鄰居十分不解，他告訴記者，從3號下午開始，就陸續(xù)有人“到訪”，有時候人群的“喧鬧”持續(xù)到深夜?！扒皟商焖麄?屋主)還出來爭辯幾句，現(xiàn)在都不敢出門了，一家5口人，還有小孩，整天把自己關(guān)在家里?！?/p>

　　該鄰居告訴記者，據(jù)他了解，屋主的情況并非像網(wǎng)傳的“漫天要價”，只是在搬遷分房的時，屋主和征拆方?jīng)]有達成一致意見?！耙簿褪欠值叫路亢?，屋主對房屋的地點和朝向不滿。”

　　下午6時，隨著天逐漸黑下來，圍觀的街坊越來越少。記者曾嘗試著與房屋內(nèi)的人進行溝通，但對方表示不愿被打擾，最終記者只能隔著房門，與屋內(nèi)的人進行了簡單的對話。

　　“我們不是釘子戶，網(wǎng)上傳的都是假的，他們根本不了解實情，不知道他們?yōu)槭裁匆軄砦壹抑肛熚摇狈块g里回話的是一名女性，情緒顯得十分激動，她稱家人曾和項目征拆方，就房屋拆遷賠償安置問題進行過談判，但在新房房源和房子所處地點等細節(jié)上沒有和征拆方達成意見一致，才沒有搬離。

　　“因為前期沒有談攏，后面也沒有人再找我們談，現(xiàn)在卻把我們當釘子戶?！被卦捴?，該名女士的人語氣顯得十分委屈，多次強調(diào)不愿多說?！澳銈円獊砜?，我也管不了，我不想房子變成所謂的‘網(wǎng)紅打卡點’，只希望不要來影響我家人的正常生活。”

　　對于房屋未拆遷的具體緣由，記者聯(lián)系了轄區(qū)所在的革新社區(qū)居委會、龍鳳街道辦以及海珠區(qū)政府，截至發(fā)稿均未作出回應(yīng)。

　　專家

　　有損城市公共利益

　　“讓步”是社會文明進步體現(xiàn)

　　橋下老屋靜悄悄，但在網(wǎng)絡(luò)上，關(guān)于橋眼內(nèi)的“釘子戶”，網(wǎng)友卻爭得火熱。

　　不少網(wǎng)友直指屋主“自私”，認為留在馬路中央的屋子有礙觀瞻，影響了整條道路的規(guī)劃建設(shè)，甚至有人認為，應(yīng)該想辦法將屋主遷出，“按大家賠償標準，原本一條橋的直路，多美觀，最后被迫無奈搞成這樣?！?/p>

　　然而，批評之外，則有人對于施工方的選擇表示認同，“不強拆，是社會管理部門進步的體現(xiàn)，值得表揚!”“辦法總比困難多，你不走我就自己架著走，挺好的。”……

　　因屋繞道，并非廣州歷史首次。早在2015年1月，廣州洲頭咀隧道通車，一棟樓房兩三戶拒絕接受搬遷賠償，堅守成為“釘子戶”。這棟8層高樓房屹立在立交橋的包圍圈中，形成“圈中樓”，當年火速爆紅，成為圍觀“景點”。

　　廣州洲頭咀隧道包圍下，一棟“圈中樓”很是醒目。

　　5年后，廣州海珠涌大橋同樣出現(xiàn)類似情況，房子“直插”大橋路中央，繞過“釘子戶”而建。

　　對于城市中出現(xiàn)的“橋中樓”的奇觀，暨南大學(xué)公共管理學(xué)院教授胡剛認為，從城市具體發(fā)展來看，確實對城市公共利益造成損害，橋梁繞道建設(shè)，影響城市景觀。此外，對通行該橋的車主而言，消耗的油費也是長年累月增加。

　　“然而，從宏觀角度而言，表明中國法治建設(shè)、社會文明程度逐步提高?！焙鷦傉J為，政府和老百姓在法治框架下是平等的。當拆遷和城市建設(shè)發(fā)展產(chǎn)生矛盾，雙方可協(xié)商，在無法協(xié)商的情況下不強拆，建設(shè)的橋可以繞道。

　　面對當下這個矛盾，胡剛建議，“釘子戶”提出的賠償要求要適可而止，實事求是，需要根據(jù)地價進行評估，提出合理要求。而政府方，應(yīng)該做更多細致工作，多方案比較風(fēng)險，“測算繞道建設(shè)的橋花了多少錢?比賠償貴了還是便宜?可以做一個平衡?！?/p>