上汽奧迪落戶后，一汽和奧迪成立了兩家公司。燃料卡車公司，浙江南部；新能源公司盤踞長(zhǎng)春，未來(lái)格局初步顯現(xiàn)。

一汽奧迪銷售公司成立，一汽-大眾100%出資

1月16日，有媒體報(bào)道，天眼查顯示，2020年12月24日，一汽奧迪銷售公司已于杭州正式成立，注冊(cè)資本3億元人民幣，由一汽-大眾100%出資。

中國(guó)一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東任新公司董事長(zhǎng)， 奧迪AG銷售董事Hildegard Maria Wortmann任副董事長(zhǎng)，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理Marco Schubert為總經(jīng)理。首批人員擬于4月南下，整體搬遷工作或在今年年底前完成。

一汽奧迪銷售公司成立相當(dāng)?shù)驼{(diào)，其實(shí)，早在2018年3月，一汽與奧迪就簽署了成立一汽奧迪銷售公司的備忘錄。一汽集團(tuán)和奧迪將共同組建兩家新的合資公司：一汽奧迪移動(dòng)出行服務(wù)（中國(guó)）有限公司、以及將一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部升級(jí)為獨(dú)立的一汽奧迪銷售公司。

早在2019年，"一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司"就獲得了名稱審核，并進(jìn)行了公示。之后，該項(xiàng)目一直處于沉寂期。

此次，一汽奧迪銷售公司之所以浮出水面，與另一個(gè)新公司不無(wú)關(guān)系。在奧迪與一汽新能源汽車項(xiàng)目中，一汽奧迪銷售有限公司再次走入大眾視線。

奧迪一汽新能源合資公司成立，外方控股60%

1月18日，奧迪、大眾汽車集團(tuán)及中國(guó)一汽共同宣布奧迪一汽新能源合資公司將落戶長(zhǎng)春，新合資公司預(yù)計(jì)于2021年第一季度正式成立。值得注意的是，奧迪及大眾汽車集團(tuán)將持有這家合資公司60%的股份。

在2020年10月份，奧迪與一汽就在中德汽車大會(huì)上簽署諒解備忘錄，宣布將共同成立新能源合資公司。從當(dāng)時(shí)來(lái)看，奧迪將在新項(xiàng)目中占據(jù)主導(dǎo)作用。公司名稱是"奧迪一汽"，而不再是"一汽奧迪"。從2024年起，首款基于PPE平臺(tái)的電動(dòng)化車型將于新能源合資公司的工廠投產(chǎn)，新能源合資公司產(chǎn)品是由一汽奧迪銷售公司進(jìn)行銷售。

未來(lái)，這家新能源合資公司將生產(chǎn)基于PPE平臺(tái)的純電動(dòng)車型，其首個(gè)工廠計(jì)劃投資額超過300億元。同時(shí)，PPE平臺(tái)產(chǎn)品將由一汽-大眾全資子公司，一汽奧迪銷售公司進(jìn)行銷售。PPE平臺(tái)是奧迪與保時(shí)捷共同為大型電動(dòng)車開發(fā)的高端電動(dòng)車平臺(tái)，該平臺(tái)打造的車型覆蓋轎跑、SUV等。

除了公司名稱意外，另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)就是"奧迪及大眾汽車集團(tuán)將持有這家合資公司60%的股份"這意味著，在寶馬之后，奧迪也爭(zhēng)取了到了心儀的股份比例，雖然不及寶馬75%高，但是比奔馳目前要理想。

資料顯示，一汽-大眾股權(quán)比例為一汽60%、大眾30%、奧迪10%；上汽奧迪持股比例為50%。大眾安徽持股比例75%，奧迪一汽持股比例60%。也就是說(shuō)，隨著股比政策放開，外資企業(yè)在新能源汽車合資公司中有更多可能。

"伴隨奧迪一汽新能源合資項(xiàng)目落戶長(zhǎng)春，我們將進(jìn)一步擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的影響力，并通過本地化生產(chǎn)，強(qiáng)化高端純電動(dòng)汽車制造商的定位，"奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席兼中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人杜思曼表示。

2020年，奧迪銷量為72.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%；寶馬銷量為77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.4%；奔馳銷量為77.4%，同比增長(zhǎng)11.7%。去年，奧迪銷量落后于寶馬和奔馳，相較于寶馬和奔馳差距，奧迪與兩者差距要更大一些。

目前BBA三者競(jìng)爭(zhēng)處于膠著狀態(tài)，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局，或取決于三個(gè)品牌在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的進(jìn)一步動(dòng)作。

2020年，寶馬純電動(dòng)BMW iX3已在中國(guó)投產(chǎn)并面向全球出口。2021年，純電動(dòng)車型BMW iX和BMW i4將投入中國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)，寶馬聯(lián)合長(zhǎng)城成立新合資公司研發(fā)純電動(dòng)MINI.

2020年，奔馳開始向中國(guó)消費(fèi)者交付EQC后，2021年奔馳將開啟"EQ之年"，將向中國(guó)市場(chǎng)陸續(xù)引入EQA、EQB、EQS三款純電車型。奔馳與吉利成立新公司，基于smart打造純電動(dòng)車型。

奧迪目前純電動(dòng)車型有奧迪Q2L e-tron和e-tron，據(jù)了解，2021年奧迪除將推出改款Q2L e-tron外，還將國(guó)產(chǎn)e-tron和e-tron Sportback。奧迪一汽成立后，首款車型要到2024年才能下線，目前還是要靠現(xiàn)有車型開拓市場(chǎng)。

至此，奧迪在新能源公司占比60%，寶馬品牌在合資公司占比達(dá)到75%，奔馳股比會(huì)如何談判值得期待。