最近奧迪當(dāng)局將奧迪A7L的指導(dǎo)價(jià)格調(diào)整為41.87萬至77.77萬韓元。這是一件大事，但細(xì)心的網(wǎng)民發(fā)現(xiàn)的一個(gè)問題是，2023款?yuàn)W迪A6L的指導(dǎo)價(jià)格為41.98 ~ 65.68萬韓元。這意味著A7L的售價(jià)首次低于A6L。

按照奧迪一貫的車系命名規(guī)則，數(shù)字越大，價(jià)格越貴，然而這一次上汽奧迪直接將A7L的起售價(jià)格定的比新款A(yù)6L還低，這背后的問題其實(shí)很簡(jiǎn)單，A7L的銷量不行！

我們特意查詢了一下A7L的銷量數(shù)據(jù)，從2022年1月份上市以來，截止到7月份，7個(gè)月的時(shí)間一共賣了2282輛，平均下來一個(gè)月的銷量?jī)H為326輛，甚至有幾個(gè)月的銷量還比不過進(jìn)口奧迪A7，你說這樣的銷量成績(jī)，怎么能讓上汽奧迪官方滿意？

那么究竟是什么原因才導(dǎo)致了上汽奧迪A7L擁有如此慘淡的銷量呢？

1、價(jià)格

上汽奧迪A7L在上市之初，全系搭載的都是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，起步價(jià)格高達(dá)59.97萬元，這樣的價(jià)格對(duì)于一款國(guó)產(chǎn)奧迪車型來講，著實(shí)也不算低，畢竟同樣搭載3.0T的同平臺(tái)的奧迪A6L，指導(dǎo)價(jià)也也不到55萬，而且還有著不少的優(yōu)惠。

當(dāng)然上汽奧迪也許是意識(shí)到了這個(gè)問題，所以才在7月份推出了搭載2.0T的A7L，并一舉將指導(dǎo)價(jià)下拉至41.87萬元，所以這才有了A7L賣得比A6L便宜的勁爆新聞。

2、自作主張去掉溜背設(shè)計(jì)

一直以來A7的精髓就在于溜背的設(shè)計(jì)，然而國(guó)產(chǎn)版A7L為了迎合消費(fèi)者對(duì)于長(zhǎng)度的需求，硬生生給去掉了進(jìn)口A7的溜背設(shè)計(jì)，只是為了打造一款更加標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車，讓原本更加個(gè)性的A7完全趨同于A6，這種本末倒置的做法簡(jiǎn)直讓人摸不著頭腦。

阿源結(jié)語：

上汽奧迪在A7L創(chuàng)造的慘淡銷量下，終于意識(shí)到了問題所在，所以才有了其售價(jià)低于老弟A6L的情況。

不過這也是沒有辦法的辦法，畢竟短期內(nèi)修改溜背設(shè)計(jì)是不現(xiàn)實(shí)的，只有通過這種降價(jià)的形式，來爭(zhēng)取一部分奧迪A6L的客戶群體。