很香，但是會(huì)剔牙。

問題是這樣的。k哥計(jì)劃今年買一輛電動(dòng)車。我在文章中也提到過。奧迪Q4 e-tron是我目前的首選目標(biāo)之一。

至于為什么要買電車，應(yīng)該買奧迪。

沒辦法，男人的心臟海底針，特別是玩車的男人，變心比你女朋友快。(莎士比亞)。

比如，如果明天斯巴魯出了電翼豹，我轉(zhuǎn)頭撒奧迪電車?yán)?，quattro沒有也叫奧迪。(阿爾伯特愛因斯坦。)。然后后天雷克薩斯電動(dòng)IS出來了，我轉(zhuǎn)頭撒斯巴魯電車?yán)瑳]有水平，狗也不開。

反正就是這個(gè)道理，不用多說，這東西沒完沒了。

繼續(xù)說奧迪電車，講道理，如果現(xiàn)在Q4 e-tron上市，像傳聞一樣賣30萬，我可能已經(jīng)上車了。(威廉莎士比亞，美國作家)。

但是現(xiàn)實(shí)是，連預(yù)售都遙遙無期，讓我睡不著覺。(莎士比亞)。

好在天涯海角，離K型公司不到1公里的商家最近開了一家上述奧迪4S店，那邊賣的是Q4 e-tron的表哥，Q5 e-tron，但是問題不大，給我解饞就夠了。因?yàn)檫@兩輛車基本上只有體型的差異。

但是這車漆.我一開始抵抗了。

在我印象中奧迪上次把車噴成橙色，還是在第二代奧迪TT上。所以我不太清楚，這么大的家用專車，主打橙色。你真的感興趣嗎？

但是有人說Q5 e-tron的整體設(shè)計(jì)感還是足夠的。

這是中國特有的差異，但Q5 e-tron和全球車型Q4 e-tron的風(fēng)格非常相似，一眼就能看出是奧迪。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)。

電燈很鋒利，甚至感覺到R8的感覺，配合前面臉的大面積穿了黑色的板子，RS Q8停在他旁邊似乎也有點(diǎn)遜色。(莎士比亞)。

Q4 e-tron和公眾ID。和4的關(guān)系一樣，Q5 e-tron和公眾ID。6是同宗同族。

因此，在車身大小和比例上也非常接近。但是奧迪有選擇地安裝了黑色屋頂，看起來更加細(xì)長扁平。

而且，這51萬美元的塔匹配，后輪是北剎。這也是意料之中的。

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按照大眾的說法，這款鼓剎集成了先進(jìn)的動(dòng)能回收功能，性能出色，還能極大地延長剎車使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)成本。。。

根據(jù)網(wǎng)上實(shí)測(cè)，大眾ID. 6從100km/h剎停的距離為35.7米，這對(duì)一臺(tái)2.4噸重的車來已經(jīng)非常優(yōu)秀了。

所以在這里，K哥就不打算再談了。因?yàn)槲易约旱能?.5噸重，剎車距離估計(jì)超過40米，我是沒資格談?wù)摰?，如果非要我說，我肯定覺得它好啊，在這里無腦黑對(duì)我來說沒任何好處。

由于這次拍攝比較趕，在馬路邊不安全，所以K哥早早躲進(jìn)了車?yán)铩?/p>

。這臺(tái)車的設(shè)定很奇怪，主駕的人下車后，全車就自動(dòng)斷電了，空調(diào)、音樂什么的功能統(tǒng)統(tǒng)都沒法用了，除非你下車之后把安全帶插回去。

這就很不人性化，比如大夏天開車出門，臨時(shí)下車幾分鐘去買東西，你讓車上的家人怎么辦？

大眾ID系列也有這個(gè)問題，奧迪居然沒覺得不合理，實(shí)屬不應(yīng)該。

至于這套內(nèi)飾的設(shè)計(jì)水平，我想說這可能是奧迪進(jìn)入中國以來最好看的了。完美詮釋了奧迪是一家科技公司。

與此同時(shí)，它也保留了非常有必要的物理按鍵和非常實(shí)用的儲(chǔ)物功能。

誰說科技沒溫度的，我奧迪第一個(gè)不服。

如果非要挑點(diǎn)問題，那可能是豪華感稍微差了點(diǎn)，雖然中控臺(tái)看著很酷，但它的材質(zhì)還是塑料為主，看久了可能會(huì)覺得廉價(jià)。

尤其是中間那個(gè)“小茶幾”，鋼琴烤漆非常容易沾指紋，強(qiáng)迫癥用戶會(huì)十分難受。

啥？你問我這個(gè)怎么換擋？當(dāng)然是蘭花指咯！

最后簡單聊聊駕駛的部分，因?yàn)楦瘪{駛的銷售小哥一直提醒我慢一點(diǎn)，所以這次K哥并沒有深入體驗(yàn)，但我得到的信息已經(jīng)足夠多了。

首先，和大眾ID系列一樣，奧迪Q5 e-tron的動(dòng)力設(shè)定也是明顯的燃油車風(fēng)格，起步很緩，輸出非常線性。如果你想要一點(diǎn)就竄的感覺，那還是出門左轉(zhuǎn)買新勢(shì)力吧。

其次，這臺(tái)車非常重 —— 非！常！重！

不夸張地講，這感覺跟開著一塊帶四個(gè)輪子的大鐵板差不多，而這塊鐵板至少有20公分厚。

這么大的車重，對(duì)舒適性是有很大幫助的，配合富有韌性的避震和出色的隔音，整個(gè)車內(nèi)的乘坐質(zhì)感，說實(shí)話，真心不比A8差。

不過后排要打個(gè)折扣，這兩張獨(dú)立座椅非常單薄，舒適性可能還比不上Q3，也許7座車型會(huì)更好一些吧。

至于第三排K哥就不進(jìn)去了，目測(cè)聊勝于無。

最后一點(diǎn)，因?yàn)镼5 e-tron的軸距有2965毫米，所以這車注定是跟運(yùn)動(dòng)無關(guān)的，雖然它的重心并不高。這也就是說，Q5 e-tron空有一身帥氣的外表。

但你說它是很好的家用車嘛？講真，有51萬，我寧可在理想L9上賭一把。

Q5 e-tron給我的感覺，就像把韭菜和香菜一同塞進(jìn)嘴里。

可就算味道再差。。。

也好過隔壁一把抓起韭菜根開始啃的EQC車主吧？