2020奧迪E-Tron有電動(dòng)奧迪汽車(chē)。這款電動(dòng)豪華中型SUV有三個(gè)特點(diǎn)：的無(wú)聊、魅力和汽車(chē)行業(yè)的重要里程碑。

無(wú)聊是因?yàn)镋-Tron看起來(lái)和駕駛起來(lái)就像奧迪SUV。令人著迷的是，在這些熟悉的聲音背后，奧迪將大量資源投入了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的平臺(tái)，以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)所固有的近長(zhǎng)期挑戰(zhàn)和可能性。這是一個(gè)重要的里程碑，因?yàn)镋-Tron將成為第一個(gè)OEM豪華跨界車(chē)，挑戰(zhàn)這一領(lǐng)域的巨人(你知道我們說(shuō)的是誰(shuí))捷豹I-Pace。矩陣LED大燈，大致的梯形輪廓，為了標(biāo)記電動(dòng)汽車(chē)的狀態(tài)，在前燈的角落有類(lèi)似hashmarks的裝飾物，用來(lái)模擬電池充電條，在汽車(chē)的后部有用來(lái)替代排氣管的板條。

E-Tron的駕駛和操控方式就像奧迪(Audi)的跨界車(chē)。奧迪選擇投入大量資金和時(shí)間，來(lái)解決電動(dòng)汽車(chē)的近期和長(zhǎng)期挑戰(zhàn)。這款電動(dòng)汽車(chē)面向的是那些期望OEM標(biāo)準(zhǔn)的受眾。所以?shī)W迪認(rèn)為E-Tron是一個(gè)新的平臺(tái)，盡管跨界車(chē)基于MLB Evo架構(gòu)，支持A4、A6、A7、A8、Q5和Q7。E-Tron使用不同的子幀，它們連接到一個(gè)幾乎全是電池的新中心部分。這是一個(gè)一次性的平臺(tái)，為E-Tron和E-Tron Sportback等衍生產(chǎn)品提供服務(wù)。E-Tron GT將搭載J1，這是一款與保時(shí)捷泰康(Porsche Taycan)共享的不同平臺(tái)。該高端平臺(tái)電子(PPE)與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)。

E-Tron搭載的這款95千瓦時(shí)的LG化學(xué)鋰離子電池由36個(gè)金屬盒組成，每個(gè)盒子容納12個(gè)電池，每個(gè)電池3.5伏，每個(gè)電池采用柔性鋁聚合物外殼，大小與咖啡袋大小相當(dāng)。如果小袋變壞，奧迪經(jīng)銷(xiāo)商可以擰下將電池固定到機(jī)箱的35個(gè)螺栓并更換。 432個(gè)總電池主要布置在一個(gè)層中，后座下方有第二個(gè)小層。鋁制格子框架?chē)@著金屬盒，該結(jié)構(gòu)位于蜂窩狀鋁制底座上，提供防撞保護(hù)。

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E-Tron將提供市場(chǎng)上最快的充電。當(dāng)我們從反復(fù)的Boost使用和充電壓力中詢問(wèn)電池磨損時(shí)，奧迪告訴我們，“我們對(duì)這種電池的老化做了很多測(cè)試，在正常情況下，你需要很多年、很多年才能有明顯的電池?fù)p耗。”在更換電池之前，汽車(chē)本身很可能就會(huì)報(bào)廢，并被回收利用。

奧迪在引擎蓋下的一個(gè)小空間里裝了一根充電電纜。插入2級(jí)240伏電源插座后，E-Tron需要9到12小時(shí)才能充滿電。3級(jí)直流150千瓦快速充電器在30分鐘內(nèi)可恢復(fù)80%的工作范圍，充滿一次大約需要45分鐘。

然而，在很多方面，E-Tron并不是特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手;它的目標(biāo)是為那些想要一款沒(méi)有喧鬧聲、有傳統(tǒng)OEM支持的電動(dòng)汽車(chē)的買(mǎi)家提供另一種選擇——這類(lèi)買(mǎi)家可能對(duì)價(jià)格不那么保守、略小、價(jià)格更便宜的I-Pace感興趣。從中型豪華suv的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，潛在買(mǎi)家的數(shù)量非常龐大。忘掉R8吧，E-Tron或許是奧迪口號(hào)的最佳典范:這里是技術(shù)進(jìn)步，低調(diào)但背后隱藏著令人印象深刻的技術(shù)。