如果是第一次保養(yǎng)自行車，建議你閱讀這篇文章，了解理論知識，去附近自行車店觀察專家的調(diào)試和維修，親自嘗試一下。

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前撥變速不準確

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變速不準確或按動前撥后變速無反應(yīng)，是騎行過程中最常見的問題，原因主要是前撥線的張力不正確導(dǎo)致。

當(dāng)變速線張力不正確時，后變速調(diào)至最大齒，前撥鏈條掛到中盤位置時，還會導(dǎo)致前撥刮蹭鏈條的現(xiàn)象。

調(diào)節(jié)方法

將自行車轉(zhuǎn)動齒比調(diào)節(jié)為中盤最輕檔位（前2后1），然后調(diào)節(jié)前變速指撥的微調(diào)旋鈕，從而調(diào)整變速線的張力（如圖左上角），

逆時針旋轉(zhuǎn)旋鈕，變速線張力提高，前撥往大盤放心靠近。

順時針旋轉(zhuǎn)旋鈕，變速線張力減弱，前撥往小盤反向靠近。

請記住，前撥與鏈條的最佳位置為0-0.5mm之間（如圖AB間距）最為合適，也就是不能緊靠在一起，否則會刮蹭鏈條。

小盤掉鏈條

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鏈條掉鏈的原因只有一種，就是前撥位置不對，會牽引鏈條向某一側(cè)移動，然后導(dǎo)致掉鏈條。

我們的方法是通過調(diào)節(jié)前撥的高位螺絲“H”和低位螺絲“L”（本意為高速和低速的意思），將前撥的位置調(diào)整正確。

調(diào)整方法

1、先將后變速調(diào)至最大齒，然后將前撥鏈條掛到最小盤。

2、進行限位螺絲的調(diào)整。前撥上都有兩顆調(diào)整用的的螺絲“H”和“L”，小盤掉鏈條就調(diào)低位螺絲“L”，大盤鏈條出軌就調(diào)高位螺絲“H”。

3、通過組合工具和螺絲刀調(diào)整低位螺絲，從而調(diào)節(jié)前撥距離鏈條的位置（如圖AB的間距），前撥與鏈條的距離盡量靠近，但不要接觸，最佳的距離控制在0-0.5mm之間。

提醒：如果肉眼很難辨別距離，可以用一張紙隔在鏈條和前撥之間，普通紙張厚度通常為0~0.5mm。

大盤鏈條出軌

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和小盤掉鏈條的原理是一樣的，前撥大盤鏈條出軌，是通過調(diào)節(jié)前撥高位螺絲，從而調(diào)整前撥的位置。

調(diào)整方法

1、將后變速調(diào)至最小齒，再使用前撥將鏈條掛到大盤最大齒，此時自行車的轉(zhuǎn)動齒比是最重的，然后進行限位螺絲的調(diào)整。

2、高位螺絲的英文標識為“H”，通過調(diào)節(jié)高位螺絲來調(diào)節(jié)前撥距離鏈條之間的位置，最佳位置控制在0-0.5mm之間，兩者盡量靠近，但不要與鏈條接觸。

提醒：如果肉眼很難辨別距離，可以用一張紙隔在鏈條和前撥之間，普通紙張厚度通常為0~0.5mm。