摘要：

2016年首輪-大眾奧迪A3都推出了Sportback和Limousine，共有12種型號(hào)，為消費(fèi)者提供35TFSI(1.4T)和40TFSI(1.8T)版本。

作為較早引入國內(nèi)生產(chǎn)的豪華品牌緊湊型家轎，奧迪A3較之競(jìng)品有著得天獨(dú)厚的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，加之產(chǎn)品線較為齊全，無疑成為了消費(fèi)者涉足豪華品牌的首選。不僅如此，動(dòng)力強(qiáng)勁同時(shí)配合扎實(shí)的底盤功底，該車的駕駛樂趣不容小覷，只是受限于車身尺寸，在內(nèi)部空間和舒適性方面還有可提升的空間。此外，可觀的維護(hù)與保養(yǎng)費(fèi)用，無疑會(huì)增加車主的用車成本。

一、車型基本信息

1、同款配置參數(shù)對(duì)比：選裝配置豐富

2016款一汽-大眾奧迪A3的安全配置較為豐富，全系標(biāo)配頭部氣簾及膝部氣囊，日間行車燈、胎壓監(jiān)測(cè)、剎車輔助、自動(dòng)駐車及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等裝備，而并線輔助和車道偏離預(yù)警功能等，除兩款“豪華型”外均可通過選裝得到。入門車型提供中控大屏、單碟CD及真皮方向盤等實(shí)用裝備，中配車型還帶有腰部支撐調(diào)節(jié)、駕駛席電動(dòng)座椅、電動(dòng)全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、氙氣大燈與前駐車?yán)走_(dá)，在實(shí)用、舒適及安全性等方面更加萬善。高配車型還提供前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航、自動(dòng)頭燈和后排側(cè)氣囊等裝備，從整體來看，奧迪A3的配置較為全面，能夠勝任不同消費(fèi)者的購車需求。

2、競(jìng)品車型配置參數(shù)對(duì)比：售價(jià)占優(yōu) 配置更豐富

作為較早國產(chǎn)的豪華品牌車型，奧迪A3較之競(jìng)品車型最大的優(yōu)勢(shì)在于售價(jià)方面，譬如奔馳A級(jí)和沃爾沃V40等車型仍為進(jìn)口身份，而華晨寶馬1系雖已經(jīng)國產(chǎn)，但售價(jià)仍有下探空間。在售價(jià)相近的前提下，該車的安全配置頗為搶眼，其中膝部和后排氣囊在同級(jí)中并非悉數(shù)登場(chǎng)，且自動(dòng)駐車功能較為罕見。不僅如此，前排座椅加熱、導(dǎo)航、電動(dòng)天窗和倒車影像等在奧迪A3上也一應(yīng)俱全。然而，相比能耗更低的LED大燈，2016款?yuàn)W迪A3依舊采用氙氣燈組略顯不足，未提供后視鏡記憶功能也較為遺憾。

二、質(zhì)量可靠性

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年4月30日，共收到2016款一汽-大眾奧迪A3投訴27宗，投訴銷量比為萬分之2.97，遠(yuǎn)低于2016年國內(nèi)乘用車投訴銷量比萬分之15.9的行業(yè)平均值。其中涉及質(zhì)量類問題的投訴有26宗，共包含39個(gè)故障點(diǎn)。這其中制動(dòng)系統(tǒng)占比最大，多數(shù)車主反饋車輛出現(xiàn)ABS泵故障現(xiàn)象，并伴隨有異響產(chǎn)生。此外，還有部分車主反映在行駛中車內(nèi)常伴隨有異響聲，主要集中于天窗和座椅處。值得肯定的是，集中在老款車型中的變速箱抖動(dòng)、異響和頓挫問題，投訴量已明顯減少。在質(zhì)量可靠性調(diào)查中，車主對(duì)于該車的質(zhì)量方面給予了中肯評(píng)價(jià)，其中近半數(shù)的車主認(rèn)為“滿意”，35%的消費(fèi)者則表示“一般”?？傮w來看，2016款一汽-大眾奧迪A3上市至今一年多的時(shí)間中，其質(zhì)量表現(xiàn)值得肯定。

三、售后服務(wù)滿意度

截至2017年4月30日，車質(zhì)網(wǎng)共收到奧迪A3涉及服務(wù)類問題的投訴有5宗，涉及6個(gè)投訴點(diǎn)，主要問題體現(xiàn)在售后環(huán)節(jié)中。其中，車主向工作人員描述問題時(shí)，遭遇對(duì)方推諉，此外無法一次性解決車輛故障，也是問題之一。雖然屬于個(gè)別經(jīng)銷商行為，但仍希望廠家引起重視。

目前，一汽-大眾奧迪廠家對(duì)車質(zhì)網(wǎng)所收到的2016款車型的投訴回復(fù)率為74.07%，在合資品牌中位列上游。而在新車調(diào)查中，部分奧迪A3車主認(rèn)為經(jīng)銷商的售后服務(wù)水平仍有提升空間。

四、養(yǎng)護(hù)成本

1、油耗：多數(shù)車主滿意

對(duì)消費(fèi)者而言，車輛自購買之日起更多的開銷集中在日常的養(yǎng)護(hù)及使用成本上。針對(duì)2016款一汽-大眾奧迪A3的日后保養(yǎng)及油耗費(fèi)用方面，車質(zhì)網(wǎng)綜合目前幾大汽車類網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，以供消費(fèi)者參考：

車質(zhì)網(wǎng)綜合工信部及各網(wǎng)站的油耗統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去除與其它數(shù)據(jù)偏離較大的最高及最低油耗，算出的平均值視為該車型綜合油耗。從最終得出的綜合油耗來看，35TFSI車型的平均油耗為7.4L，40TFSI車型的平均油耗為8.8L。從結(jié)論來看，雖然實(shí)際表現(xiàn)與工信部給出的油耗存在一定差異。在新車調(diào)查中，大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)該車的燃油經(jīng)濟(jì)性表示認(rèn)可，且將“油耗水平”選為“最滿意”的車主占比為16.7%。

2、保養(yǎng)：消費(fèi)者較為滿意

2016款一汽-大眾奧迪A3的整車質(zhì)保期為3年或10萬公里（以先到為準(zhǔn)）。全系車型需在一萬公里時(shí)進(jìn)行免費(fèi)首保，之后每一萬公里保養(yǎng)一次。需要說明的是，全系雖推出搭載1.4T和1.8T兩種動(dòng)力的車型，但保養(yǎng)項(xiàng)目和周期均沒有差異，其中空調(diào)濾芯和火花塞的更換周期為兩萬公里，空氣濾芯、汽油濾芯和制動(dòng)液均需在4萬公里時(shí)進(jìn)行更換。由此計(jì)算出，奧迪A335TFSI車型6萬公里常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用共9627元，以平均每年行駛2萬公里來計(jì)算，年平均保養(yǎng)費(fèi)用約為3209元。30T車型6萬公里常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用共11219元，以平均每年行駛2萬公里來計(jì)算，年平均保養(yǎng)費(fèi)用約為3740元。在新車調(diào)查中，結(jié)合該車的油耗水平，半數(shù)車主認(rèn)為該車的保養(yǎng)費(fèi)用中規(guī)中矩，而明確表示“不滿意”的車主占比為25%。

五、路測(cè)報(bào)告

2016款?yuàn)W迪A3 40TFSI車型搭載1.8T發(fā)動(dòng)力，較之其自身尺寸及重量，132kW功率和300N·m峰值扭矩對(duì)該車而言，甚至能夠用“過?！眮硇稳?。即便在D擋下，加速表現(xiàn)已暢快淋漓，得益于1450-4100rpm寬泛的扭矩輸出峰值，時(shí)速80km/h后再加速時(shí)，明顯的推背感依舊讓人大呼過癮。該車匹配的變速箱為7擋雙離合器，換擋動(dòng)作沒有絲毫拖泥帶水，不過能夠察覺到廠家為改善行駛平順性，刻意將換擋速度放緩，而對(duì)時(shí)機(jī)的把控卻更加善解人意。作為豪華品牌車型，奧迪A3底盤所營造的高級(jí)感著實(shí)讓人印象深刻，懸掛系統(tǒng)過濾路面顛簸毫無拖沓，多余的晃動(dòng)更是無從談起，只是偏硬的懸掛在保留路感之余，在駕乘舒適性方面會(huì)略打折扣。

六、用戶口碑

在車質(zhì)網(wǎng)“奧迪A3”車系頻道中，共有58人參與評(píng)分活動(dòng)：4人給予五星評(píng)價(jià)，51人給予四星評(píng)價(jià)，2人給予三星評(píng)價(jià)，1人給予兩星評(píng)價(jià)。在評(píng)論中，有車主總結(jié)出2016款一汽-大眾奧迪A3在實(shí)際使用過程中的優(yōu)點(diǎn)及不足，可以為其它消費(fèi)者提供更為真實(shí)全面的參考意見。

在用戶口碑中，消費(fèi)者對(duì)2016款一汽-大眾奧迪A3棱角鮮明線條流暢的車身造型給予了充分肯定，而犀利的日間行車燈，更是造就其高顏值的點(diǎn)睛之筆。全系共推出1.4TFSI和1.8TFSI兩種動(dòng)力車型，暢快扎實(shí)的駕駛體驗(yàn)讓車主們津津樂道之余，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也頗為令人滿意。但談及不足之處，部分車主認(rèn)為作為豪華品牌，奧迪A3的常用配置稍顯不足，無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)需選裝得到，定速巡航裝置也并非全系標(biāo)配，而如何規(guī)避車內(nèi)異響現(xiàn)象也成為車主眼中有待改進(jìn)的問題。

七、加分項(xiàng)

1、碰撞安全性

由于目前2016款一汽-大眾奧迪A3上市至今并未參加C-NCAP碰撞測(cè)試，因而該車的安全性尚無法得到數(shù)據(jù)支持。

2、召回歷史

從目前掌握的數(shù)據(jù)來看，2016款一汽-大眾奧迪A3在中國大陸地區(qū)未進(jìn)行過召回，雖然無召回并不代表車輛質(zhì)量達(dá)到完美，但至少證明生產(chǎn)企業(yè)判定目前車輛并無影響行車安全及財(cái)產(chǎn)安全的問題隱患。