12月3日美麗的島嶼三亞-地主島上沒有霧霾，只有明亮的陽光和清新的空氣。

在這個當時被叫做【Q7 Island】的地方正式上市，新車共推5款車型，售價為75.38-109.88萬元。整場發(fā)布會以“偉大，不止”為主題。

上一代Q7在SUV圈內(nèi)服役了近十年，取得了不菲的戰(zhàn)績。全新奧迪Q7作為首款第四代豪華SUV車型，奧迪全新一代Q7在外觀設計、內(nèi)部配置、科技配置及動力性能等方面，都進行了全方位的升級。究竟全新奧迪Q7是以怎樣的面貌來到大家眼前呢?什么樣的車型，足以被稱為“第四代SUV”?小編下面給您慢慢剖析。

外觀方面：更加年輕化的設計理念

全新奧迪Q7在外觀上進行了大刀闊斧的改變，在延續(xù)了簡潔、優(yōu)雅、平衡的設計理念的同時，一改之前圓潤，取而代之的是更多直線風格，六邊形的大面積中網(wǎng)配搭矩陣LED大燈組，使整體線條更加精煉。整車更是減重300多公斤，此點是這一代Q7的一大突破。

外觀加入平直線條后，給整體帶來一種簡潔的風格。雖然少了老款的那種霸氣的風格，但這樣精煉的設計也會慢慢被接受。

從車身尺寸上來看，全新奧迪Q7的長寬高分別為5086*1968*1716mm，軸距為3001mm。擁有很棒的內(nèi)部空間。新車配備空氣懸架，在越野模式下離地間隙261mm。

全新奧迪Q7的尾部雖然沒有上一代的造型圓潤，但加入更加豐富的線條，視覺效果非常寬大。

更加碩大的六邊形中網(wǎng)，加上寬厚的鍍鉻框，直接延伸至前大燈，感官特別有震懾力。左上方的“quattro”標識與中網(wǎng)融為一體。

雙箭頭形狀的矩陣大燈，辨識度極高。大燈方面從高配到低配分別采用矩陣式LED大燈、普通LED大燈以及氙氣大燈組的設計。

更加運動化的進氣格柵。

翼子板上的Sline標識與車門下的quattro裝飾條。

同樣的箭頭式的燈組，與前大燈相互呼應，夜間效果極佳。

排氣管方面采用雙邊單出，造型方面變得更加扁平，運動效果十足。

無鑰匙進入搭配上電吸門，進一步增加科技感。

Logo下配有倒車輔助攝像頭，倒車時為您提供更為安全的視覺輔助。

右下角標示著車型型號為45 TFSI，并全系標配quattro系統(tǒng)。

全新奧迪Q7高配車型搭載20寸十輻輪圈，與之匹配的是倍耐力 SCORPION VERDE系列輪胎，尺寸為285/45 R20。 而2.0T車型的輪圈樣式與3.0T車型有明顯區(qū)別，搭配的是固特異的同尺寸輪胎。

內(nèi)飾方面：豪華與科技感并存

與上一代相比，內(nèi)飾方面的變化不是用一兩句就能說完的。內(nèi)飾布局結(jié)合之前的概念車元素，即豪華而又科技感十足，給大家?guī)砹巳碌捏w驗。

中控臺風格簡潔大氣，分區(qū)鮮明。中控臺上采用軟性材質(zhì)包裹，下方的鋁制與木紋裝飾板更為車內(nèi)提升了精致感。操控區(qū)靠近駕駛員一側(cè)，體現(xiàn)了相當優(yōu)秀人機工程學。

一塊可收納的8.3英寸液晶顯示屏，配搭全新的MMI娛樂系統(tǒng)。

三幅式方向盤搭配金屬材質(zhì)，在3點于9點方向設計了弧度，握感十分舒適。除了常規(guī)的影音多媒體、語音等功能鍵還配備了換擋撥片，大大提高駕駛樂趣。

液晶儀表盤十分酷炫，采用12.3英寸顯示屏，可以顯示豐富、實用的信息，包括極具現(xiàn)場感的3D地圖，將全新奧迪Q7的科技質(zhì)感提升到行業(yè)的領先水準。

帶all-in-touch觸摸板的新一代MMI®信息娛樂系統(tǒng)，支持手寫功能，提供了流暢的交互邏輯和用戶體驗，觸摸板可識別區(qū)域達到115mm*80mm，操作起來十分便捷。

金屬質(zhì)感一鍵啟動按鈕，科技感十足。

全新奧迪Q7搭載四區(qū)獨立空調(diào)，并帶有粉塵過濾系統(tǒng)。簡潔的操控區(qū)，觸感非常不錯，當手指觸摸按鍵但并未按下時，顯示屏的符號出現(xiàn)動態(tài)變化，提升使用交互性。

高配車型可以根據(jù)此按鈕控制出風量。

全新奧迪Q7搭配真皮座椅并配備18向電動調(diào)節(jié)，每一個位置都可進行調(diào)節(jié)，讓你找到最為舒適的坐姿以方便駕駛。

擁有前排座椅加熱及通風功能，在寒冷的冬天或是炎熱的夏日，都是個不可或缺的功能。

全新奧迪Q7全系標配全景天窗，幾乎占據(jù)了整個車頂，開啟面積可觀。

天窗及燈光控制區(qū)也采用了全新的設計效果，視覺效果不錯。

此外，ACC自適應巡航系統(tǒng)、下車預警系統(tǒng)、全新的泊車輔助、交通堵塞輔助系統(tǒng)、主動式車道偏離警告系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、預防是整體安全系統(tǒng)、360度全景影像等安全配置在不同車型上也有搭載。

空間方面：乘儲空間令人滿意

作為一款SUV車型，空間一直是人們關注的重點，雖然全新奧迪Q7的尺寸稍有縮小，但乘用空間依然可觀。另外，全新Q7標準版本都是五座車型，第三排座椅需要花費1.47萬加裝。

前排空間出色，絲毫無壓力。駕乘者不僅可以享受到更大的腿部、肩部及頭部空間，還可以體驗到可靈活調(diào)節(jié)和帶按摩功能的座椅帶來的舒適享受。

車內(nèi)第二排座椅靠背采用35:30:35的比例分離，并配有后排中央杯架。

五座車型行李箱容積達890升，放倒后排座椅后可達到驚人的2,075升，而七座車型，仍舊具備295升的裝載能力，空間布局實用性再次引領同級。

動力方面：新增2.0T渦輪增壓發(fā)動機

全新奧迪Q7在動力方面沿用了3.0T發(fā)動機，并專門為中國市場提供2.0T發(fā)動機，搭配的均為8速tiptronic手自一體變速箱。

3.0T發(fā)動機最大功率245kW，最大扭矩440Nm。2.0T發(fā)動機最大功率185kW，最大扭矩370Nm。

全新的8速手自一體變速器采用了全新造型的電子排擋桿，造型十分新穎，操作感也是得心應手。全系標配 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)。

懸掛系統(tǒng)采用前后多連桿，后懸掛還裝備了后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以達成縮小轉(zhuǎn)彎半徑的效果。

道路試駕：隨心駕馭得心應手

車身減重后，3.0T車型從靜止加速至100公里/小時僅需6.2秒，2.0T車型需要7.1秒，數(shù)據(jù)效果在同級中有著不錯的成績。全新奧迪Q7提供了7種駕駛模式(低配為5種)，高配車型還提供了空氣懸掛。在不同的駕駛模式下，懸掛會隨之改變。

車型輕量化后，底盤重心也下降了50mm，為全新奧迪Q7帶來了更好的操控感。公路駕駛表現(xiàn)非常平順，操控靈敏，轉(zhuǎn)向靈活，駕駛感受非常像一臺豪華轎車。

全新奧迪Q7雖然看起來車型非常大，但很容易上手。2.0T充滿活力，雖不像3.0T那樣強勁，渦輪介入后動力持續(xù)攀升，完全可以滿足日常需求。

在山路上，我們感受到了全新奧迪Q7強大的爬坡能力，這樣一臺“大家伙”上坡也是毫不費力。

8速tiptronic變速器的反應迅速，踩下油門后變速器會迅速做出反應，整個過程干凈利落。

越野體驗：上山下海四處撒野

為了測試全新奧迪Q7的越野性能，共安排兩個環(huán)節(jié)進行測試，第一項為沙灘器械環(huán)節(jié)，第二個環(huán)節(jié)是非鋪裝路面，測試車型為全新奧迪Q7 45 TFSI尊貴型。全程采用越野模式進行駕駛。

第一個經(jīng)過的器械是一個小型的交叉軸，車輛駛上到機械上會出現(xiàn)一個短暫車輪懸空的狀態(tài)，此時差速器會迅速做出反應，將動力傳遞給有附著力的車輪，從而保證車輛順利通過障礙。

從小交叉軸上下來，就進入到了一段沙地駕駛。由于沙地非常柔軟，全新奧迪Q7也出現(xiàn)了輕微的打滑現(xiàn)象，由于電子限滑的介入，整段沙地也算輕松通過。

在大交叉軸上就沒有之前那么順利了，但表現(xiàn)也是令人滿意。全程控制住油門并加上剎車的配合還是輕松通過。

在這里進行了階梯模擬來感受全新奧迪Q7的抗顛簸能力，懸架表現(xiàn)優(yōu)異，懸架反應快速，沒有多余反彈，總體感覺比較舒適。

這個項目主要考驗行駛穩(wěn)定性，全新奧迪Q7坡道行駛的最大角度為35度，超過35度會開啟報警。角度的大小由內(nèi)置的陀螺儀檢測，并顯示在液晶屏上，效果直觀。

接下來的項目是攀爬，車輛擺正后，輕踩油門并控制好速度，從而輕輕松松到達器械頂點。這項對于3.0T的車型來說簡直是“小兒科”。

俗話說的好“上山容易下山難”，從器械上下來時，陡坡緩降功能發(fā)揮了它的作用，松開剎車后，車輛悠閑的駛下器械。

結(jié)束了沙地試駕后，我們來到了一段特殊的非鋪裝道路，這段道路特殊在它是由碎石與珊瑚形成的，路面松軟。由于松軟的路面，車輛還是會出現(xiàn)一些打滑的顯現(xiàn)。但只要控制好速度，并沒有太大的困難。

經(jīng)過碎石路后，來到了一條天然形成而且異常狹窄的巖石路。

不下車探路的前提下根本無法駛?cè)耄聤W迪Q7配備的全景影像，幫助小編在車內(nèi)就可以看到車外四周的情況。通過全景影像的幫忙大大的減小了駕駛難度，使得車輛從容通過此處。

最后等著我們的是兩個圓木陣，一個是平整的，另一個則帶有坡度。相比之前的項目這里要簡單很多，只要不深踩油門，勻速通過，在坡度上逐漸加些油門即可。

總結(jié)：作為換代車型，全新奧迪Q7可謂是“全面升級”，作為“第四代SUV”的首款車型，目前已經(jīng)上市，售價75.38-109.88萬元的價格區(qū)間。與奔馳、寶馬、沃爾沃等直接競爭對手還是有一些價格優(yōu)勢的。因為競爭對手中也不缺乏綜合性價比較高的角色，Q7究竟會帶給大家怎樣的驚喜，市場表現(xiàn)會慢慢證明。