有人說(shuō)“認(rèn)識(shí)奧迪的都買大眾，認(rèn)識(shí)大眾的都買Scoda”，有人說(shuō)“武松/武大郎也是同一個(gè)平臺(tái)，你嫁給武大郎嗎？”也有人說(shuō)。

今年，隨著Jeep的合資車下跌，掛在懸崖邊上的另一款車型SOEDA的銷量也急劇下降。隔壁的國(guó)產(chǎn)車賣完了，這里沒(méi)有人問(wèn)斯柯達(dá)。

捷克——夾在德國(guó)、波蘭、斯洛伐克和奧地利之間的歐洲內(nèi)陸國(guó)家。

成立于1895年，總部位于捷克姆拉達(dá)博萊斯拉夫，是世界著名的汽車制造商之一。

到2022年已經(jīng)有127年的歷史了。成立于1937年的大眾公司只需要知道85年的歷史。

斯科達(dá)克是朱德總司令的座位。

1952年5月9日捷克斯洛伐克訪華期間，贈(zèng)送了一輛斯科達(dá)克VOS防彈轎車作為國(guó)禮。這輛車和朱德總司令一起參加了無(wú)數(shù)國(guó)事活動(dòng)。(Skodak VOS于1950年正式上市，共生產(chǎn)107輛，VOS意味著“特殊公務(wù)汽車”。）

歷史概要

對(duì)捷克來(lái)說(shuō)，將無(wú)法繞過(guò)首都：布拉格(Prague)和最大的汽車企業(yè)斯科達(dá)克。歷史上最古老的四大汽車品牌之一“斯柯達(dá)”見(jiàn)證了斯柯達(dá)汽車的榮耀

1895年：斯科達(dá)克創(chuàng)始人：機(jī)械師Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement經(jīng)營(yíng)LK自行車公司，從事自行車生產(chǎn)和維修。

1899: LK開始生產(chǎn)摩托車。

1900年：LK創(chuàng)始人之一Vaclav Klement老師只身前往英國(guó)銷售他們生產(chǎn)的摩托車。

1905年：公司轉(zhuǎn)向生產(chǎn)汽車，成功生產(chǎn)了第一輛汽車Voiturette。

1906年：布拉格車展發(fā)表LK:VOITURETTE。

1908年：LK推出了Type G模型。生產(chǎn)一直停產(chǎn)到1911年。

1914年：第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。汽車生產(chǎn)受到嚴(yán)重障礙。

1918年：捷克和斯洛伐克聯(lián)合成立捷克斯洛伐克共和國(guó)。

1918年：為了在一戰(zhàn)結(jié)束后恢復(fù)公司實(shí)力，LK和斯科達(dá)。保爾森(Skoda Pilsen)集團(tuán)開始合作生產(chǎn)以斯柯達(dá)為品牌的汽車。

1923年：開始使用現(xiàn)在的飛箭標(biāo)志。

1924年：LK和skodak正式合并。

1926年：LK正式落幕，退出歷史舞臺(tái)。

1926年：斯科達(dá)克試圖生產(chǎn)法國(guó)豪華汽車品牌Hispano Suiza，并將第一輛汽車獻(xiàn)給捷克斯洛伐克第一任總統(tǒng)馬薩里克。

1929年：高端產(chǎn)品發(fā)布：Skodak 860代替Hispano Suiza是Skodak歷史上最具代表性的車型。

1934年：開始為富人貴族生產(chǎn)車型，斯柯達(dá)640，這是現(xiàn)在斯柯達(dá)速派系列的原型，距今已有81年的歷史。

1938年：捷克斯洛伐克的蘇臺(tái)德地區(qū)被《慕尼黑協(xié)定》割讓給德國(guó)。

1939年：3月，第二次世界大戰(zhàn)使捷克被德軍占領(lǐng)，汽車生產(chǎn)再次中斷。

1945年：1939年-1945年，斯科達(dá)克一直不得不從事軍工生產(chǎn)。

1946年：捷克在蘇聯(lián)的幫助下解放了。

作為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的社會(huì)主義國(guó)家，捷克斯柯達(dá)被國(guó)有化。開始造平民車，百姓車。

1946年：斯柯達(dá)推出的Popular（譯為：流行/普遍的）

1954年：斯柯達(dá)推出Octavia（譯為：歐雅/明銳）

1954年：斯柯達(dá)推出Felicia（弗雷西亞）：曾在1995年引入國(guó)內(nèi)（價(jià)格實(shí)惠配置低，多見(jiàn)于出租車）后被Fabia：晶銳代替。

1964年：斯柯達(dá)推出S110R跑車。

1975年：斯柯達(dá)推出130RS跑車。

1982年：斯柯達(dá)開始開發(fā)前置前驅(qū)的家用小型轎車。

1987年：斯柯達(dá)推出：Favorit（Forman），再獲成功。90年代初，我國(guó)進(jìn)口此車，多見(jiàn)于出租車家用車。

1989年，11月爆發(fā)“天鵝絨革命”，捷克脫離了社會(huì)主義陣營(yíng)，捷克斯洛伐克共和國(guó)解體為：捷克與斯洛伐克。

1991年：4月16日：斯柯達(dá)公司被德國(guó)大眾集團(tuán)收購(gòu)70%股份。成為繼大眾-奧迪-西雅特之后的第四大品牌。

1993年：被大眾收購(gòu)的斯柯達(dá)為了和皮爾森工廠的斯柯達(dá)有所區(qū)別，使用綠色斯柯達(dá)圖標(biāo)。

1994年：全新車標(biāo)在Felicia上首次采用，直到2000年大眾全資收購(gòu)時(shí)，一直使用綠色徽標(biāo)。

1996年：基于大眾A級(jí)車PQ34平臺(tái)，斯柯達(dá)推出了Octavia（明銳）轎車，2007年引入國(guó)內(nèi)?，F(xiàn)在的明銳是MQB平臺(tái)。

2000年：德國(guó)大眾集團(tuán)收購(gòu)斯柯達(dá)公司剩余30%股份，至此大眾全資收購(gòu)斯柯達(dá)。

2001年：推出同步帕薩特的B級(jí)車：Superb（昊銳），采用第五代帕薩特的PL45平臺(tái)。

2006年：?KODA（斯柯達(dá)）品牌正式被上海大眾引入中國(guó)，宣布其中文名“斯柯達(dá)汽車”。

2007年：斯柯達(dá)在中國(guó)的首款戰(zhàn)略車型Octavia（明銳）正式上市。

2008年：推出全新Fabia（晶銳），與同時(shí)代的A0小車Polo共享平臺(tái)和技術(shù)。

2009年：推出基于大眾PQ46平臺(tái)并加長(zhǎng)的全新Superb（昊銳）。

2011年：斯柯達(dá)汽車全球銷量達(dá)到875000輛。

2013年：推出昊銳的小改款Superb（速派）。

2014年：巴黎車展推出新一代Fabia（晶銳）。

2015年：2月18日：在布拉格推出新一代Superb（速派）。

2016年：3月：斯柯達(dá)Vision S日內(nèi)瓦首發(fā)。

2017年：斯柯達(dá)繼續(xù)輝煌，年銷量33.3萬(wàn)輛。開始減配！

2018年：車市寒冬，斯柯達(dá)銷量不減，增值至34.1萬(wàn)輛。

2019年：斯柯達(dá)銷量?jī)H為28.2萬(wàn)輛，同比下滑17%。

2020年：斯柯達(dá)銷量持續(xù)暴跌，1月份全系月銷量不足萬(wàn)，同比暴跌超70%。4月斯柯達(dá)全系大降價(jià)，最高降幅達(dá)到了15%。

2021年：斯柯達(dá)銷量持續(xù)暴跌，同比下降58.8%，全年銷量只有7.12萬(wàn)臺(tái)。

2022年：上半年僅賣出了2.3萬(wàn)臺(tái)，7月僅4千臺(tái)，斯柯達(dá)在華基本失敗。

寫在最后

自2006年入華以來(lái)，16年時(shí)間，它背靠大眾，經(jīng)歷過(guò)不小的輝煌。

以前斯柯達(dá)給人的印象是比大眾年輕、有活力、風(fēng)格獨(dú)立、鮮明、蓬勃向上煥發(fā)青春。

但是，就近幾年的數(shù)據(jù)來(lái)看，斯柯達(dá)的失敗退市，已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱恕?/p>

斯柯達(dá)與大眾在質(zhì)量、品控方面都差不多，重合度也高，只不過(guò)斯柯達(dá)走性價(jià)比路線。

比如同級(jí)別的，速騰和明銳，指導(dǎo)價(jià)速騰貴2萬(wàn)。但是速騰銷量29萬(wàn)+臺(tái)，明銳2萬(wàn)6千臺(tái)，相差11倍，還怎么比。

再者說(shuō)，同樣車型賣二手，在保值率方面，大眾也比斯柯達(dá)有優(yōu)勢(shì)。且在這種，買車買標(biāo)的時(shí)代，大眾標(biāo)應(yīng)該比斯柯達(dá)高級(jí)一丟丟的。這樣下來(lái)，斯柯達(dá)品牌配置哪一樣也不占優(yōu)勢(shì)。

在2017年輝煌時(shí)刻，可能是被勝利沖昏了頭腦，為了高額利潤(rùn)，開始搞起了減配。比如明銳“毒內(nèi)飾”等等，其也成為了廉價(jià)大眾的代名詞。

除了自身的問(wèn)題外，捷達(dá)品牌的獨(dú)立，國(guó)產(chǎn)車的崛起，新能源時(shí)代的到來(lái)。都無(wú)疑給了斯柯達(dá)當(dāng)頭一棒。

我們拭目以待，看看斯柯達(dá)會(huì)不會(huì)是第二個(gè)Jeep。