我和霍耶的故事

買車就像選擇女朋友一樣。你知道她勤儉持家，踏實工作，但最終你會選擇長得漂亮的，何藝是被大眾拋棄的。

郝瑞這車其實很多人都很陌生。他屬于冷門模式，但他與大眾帕薩特(Passart)和邁騰(Maiten)屬于同一平臺。大眾pq46平臺中級車，車身長4.8米，寬1.8米，

我對郝瑞的理解。

當初選擇這輛車的時候也比較了很多車型，但是又因為自己工作的原因，經(jīng)常需要從后備箱里拉一些貨物，這也是當初我選擇車的硬性條件：——行李箱一定要大。

有些SUV和MPV也無法比較的行李箱完全平整的時候，沒有車輛能擁有1670升的體積，所以經(jīng)過一些篩選后，這個豪藝也符合當時的要求。(威廉莎士比亞，美國作家)。

雖然在喝95號油，但誰會把人變成B級車呢？另外，那個噸位也在這里。也就是換殼的邁騰，另一個最大的問題是他搭載了大眾第二代EA888的發(fā)動機。這臺發(fā)動機將自然燃燒機油。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)這也是眾所周知的事情，這也是難以選擇的原因。因為真的沒有顯眼的地方。(亞里士多德，《新倫理學》，《新》)在油耗方面，市內的10個油說得不多，所以他很難成為家庭滑板車的首選。

當初選擇的時候，考慮是選擇1.4T還是1.8T和2.0T。1.4T是EA111的發(fā)動機，但與第一代dq200干式雙離合變速器相匹配。這個變速箱一定是個壞項目。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)1.8T和2.0T是EA888的發(fā)動機，但與EA 888的6AT變速箱一致，在當時乃至現(xiàn)在都是非常穩(wěn)定的型號。根據(jù)朋友的解釋，這種車型機油可以通過定期清潔節(jié)氣門和積碳來解決，所以可以直接定1.8T，而不用苦惱。(大衛(wèi)亞設)。

既然選擇了，就好好照顧他吧。

第一次買車的時候，第一次保修都在4s店管理，但也發(fā)現(xiàn)了一個缺點。4s總是莫名其妙地加了好幾個收費。明明是換機油，結果一千八百也不可能從他們的大門出來。所以，在維修后，幾乎都是在外面的修理廠處理的。例如，4萬公里變化的變速箱油，6萬公里變化的火花，但正因為如此，最重要的一件事是油路的保養(yǎng)和清潔。

問題的發(fā)生

今年車輛達到10萬公里時，我發(fā)現(xiàn)這輛車怠速抖動很嚴重。特別是十歲的時候，總是有間歇性的石頭突起。根據(jù)以前的經(jīng)驗，也許判斷是燃燒室燃燒不足。罐子里需要堆積太多碳，所以趁著休息的時間，馬上去修理廠檢查了一下。因為我不認為這是機油燃燒的問題。機械師做了一系列檢查，拔出機油尺的時候，突然情緒降到了谷底，原來的問題不是自己猜的，最重要的是這輛車開始燒機油了！當然，也有好消息。機油不是很嚴重。暫時不需要維修。可以先跳一下。只是后備箱里備有機油。開車前先看看機油尺。機油嚴重的話，只能保養(yǎng)發(fā)動機。言外之意是讓我趁這個機會好好想想。

所以行李箱總是伴隨著一桶油。這期間又跑了3萬公里，油燃燒真的更糟了。之前把里程掐成4000公里，燒了1升，這3萬公里跑過來2500公里，燒了1升，跑長途行李箱的話，放一桶油是不夠的。(阿爾伯特愛因斯坦)。

回溯本源

古語云：“木有本、水源源”要解決問題，就要找到問題的根本。事情已經(jīng)到了這個地步，要不停地徹底檢查。因為上次沒有照片記錄，所以這次記錄師傅用內窺鏡拍的照片。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

記錄里程135027公里

車身顏色仍然高貴

厚碳層

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還能看到噴油嘴么

另一個缸內情況也不是很樂觀

都是厚厚的一層積碳包裹著

檢查后師傅也能看出我不想大修，畢竟這個車值目前也就四萬多，再一個大修根本就賣不上價錢，換言之市場行情四萬多能買個正八經(jīng)兒大眾車，何苦去選擇這個冷門車呢？于是就跟我推薦他們現(xiàn)在正在做的一款無損修復燒機油的產(chǎn)品，說正是對于我這個目前配件沒有問題但是因活塞卡滯燒機油的車輛有顯著效果，最主要的就是不需要拆解任何一個零部件，就可以搞得定，經(jīng)過一些列介紹我半信半疑的就讓他們整一下，哪怕沒有效果，那清理一下油路和積碳也是好的吧

修復開始

按照建議，我這邊選購了機油款和燃油款同步進行的修復方式，預計修復周期是3組左右，每組燃油款為三支，滿箱油一次性加入三支，須在7-15天之內跑完，因為我這個是1.8t的所以還特意囑咐我最好不用s擋，正常跑就可以，這個修復劑在車輛行駛的過程中就可以完美解決積碳問題從而釋放活塞。既然選擇了，那就開始跑吧。

有驚才有喜

時間過得很快，轉眼跑了一箱多的油，其實要說有什么改變還真沒特別大的感覺，但要說沒改變又有點哪不對勁，本身1.8t就有勁，用完這個修復劑應該是動力提升了一些，之前給油門發(fā)動機會轟的一聲，現(xiàn)在轟鳴聲沒有那么大，給油就走，于是我的好奇心上來了，想看看缸內情況，看看是不是真的有變化，廢話不多說，見下圖：

缸內確實有變化

噴油嘴漏出來了

缸內整個面貌還是不錯的

噴油嘴漏出來了

噴油嘴來個特寫

期待

看到這一箱油的修復的成果，讓我信心倍增，更加期待接下來兩組的修復，希望能徹底解決我這個燒機油問題，各位看官老爺，點個贊加個關注，后續(xù)修復效果我會繼續(xù)分享。