中國最主流的奧迪轎車有A4L、A6L、A8L，這些熱門車型進入中國后，毫無例外地加長了，這也很好。因為國民喜歡空間大的車，很少有人真正關(guān)心操作等問題。(大衛(wèi)亞設(shè))。

大眾的帕薩特和邁騰之所以能有今天這樣的地位也跟國產(chǎn)之后加長脫不開關(guān)系。

如今奧迪比較入門的轎車A3也進行了加長，搖身一變成了A3L。目前全新A3L已經(jīng)在青島工廠整車下線，相對于現(xiàn)款A3，新款A3L在長度和寬度方面各加長了30毫米，從側(cè)面看上去，新車在后門以及后三角窗附進行了加長，整體車身造型比老款要修長一點。

之前沒有加長的A3從側(cè)面看上去有點大眾桑塔納、捷達的感覺，現(xiàn)在加長之后，從側(cè)面看上去就有點卡羅拉的味道了。但是跟全新大眾朗逸、速騰比，長度方面還是有一定的差距。個人感覺本次奧迪A3加長的力度，還是有點太小了。如果直接在拉長一點，讓他尺寸能夠媲美全新大眾速騰，那么它將來會成為爆款車型的可能性將更大一些，因為這將更能年輕人的面子需求。

現(xiàn)款奧迪A3的價格已經(jīng)非常低了，最低配車型優(yōu)惠完之后，很多地區(qū)裸車十五六萬就可以買到，總落地價不到20萬就能買一輛奧迪轎車，這也是很多人選擇A3的一個重要原因。奧迪A3在2019年累計賣出84,600輛。雖然不能和主流的緊湊級別轎車銷量抗衡，但在豪華品牌入門級別車型領(lǐng)域，A3的銷量絕對數(shù)一數(shù)二。

如果加長之后的奧迪A3在現(xiàn)款售價的基礎(chǔ)上沒有做太大的變動，后期再優(yōu)惠個三四萬，銷量應(yīng)該比現(xiàn)款車型還要好很多。估計將來奧迪A3主要填補大眾速騰和邁騰之間的價格空缺，如果車身長度能夠接近新款速騰，那么有可能會搶奪大量速騰的市場。

現(xiàn)款奧迪A3雖然價格比較優(yōu)惠，但是很多人還是吐槽他的內(nèi)飾，說現(xiàn)款奧迪A3的內(nèi)飾就和10萬左右的廉價車差不多也不為過。確實現(xiàn)款A3的內(nèi)飾比較單調(diào)，用料也比較節(jié)約。但是，新款A3將在內(nèi)飾這方面有相當明顯的進步。采用類似奧迪Q3這樣的兩塊大屏設(shè)計，營造出奧迪所謂虛擬座艙的這種感覺。雖然內(nèi)飾整體材質(zhì)還是以硬塑料為主，但整體營造出來的感覺并不廉價。裝配工藝比較細膩，科技感還是挺強的。

新款奧迪A3也許延續(xù)現(xiàn)在的1.4T和2.0T這兩個發(fā)動機。但也有很大的可能性和海外同步，使用全新的代號為EA211的1.5T發(fā)動機，最大功率約150匹馬力。高配車型采用代號為EA888的2.0T發(fā)動機，最大功率約190匹馬力。匹配的都是七速雙離合變速箱，當然1.4T配的是干式雙離合，2.0T匹配的才是濕式雙離合。

加長之后的奧迪A3L，你認為能否在銷量方面會有爆發(fā)性的增長，歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你的看法。