Wobblebass峰值問題：A4 B9的Quattro上安裝的差速器是傳統(tǒng)的機(jī)械湯森嗎？

杰基回答說：

不是的。這一代奧迪基本上變成了更輕的多芯片離合器quattroUltra四驅(qū)動器系統(tǒng)。

相比起奧迪老的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這個(gè)quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)更加強(qiáng)悍，因?yàn)閯恿Φ那昂蠓植紖^(qū)間可能會更廣一些。

由于A4的定位不同，它能夠通過電機(jī)的耦合去達(dá)到傳動軸跟后差速器完全不工作的狀態(tài)，所以A4在很多情況下能夠成為一臺徹徹底底的前驅(qū)車。

但是A4 B9使用上了這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)以后，是會比老款的四驅(qū)系統(tǒng)有退步的，因?yàn)椴荒芡耆_(dá)到像Q7一樣后驅(qū)動力達(dá)到85%的狀態(tài)。

奧迪這種策略的選擇還是跟現(xiàn)在SUV市場的火熱有關(guān)系，有輕度越野需求的可以選SUV，家用需求的就選擇轎車。

時(shí)間：

沒有名字的朋友 問：J妹妹，車排氣要怎么改裝，發(fā)動的那一下有一個(gè)轟鳴聲，還有就是我8AT的ATSL怎么才能讓它有回火聲？

Jacky答：

轟鳴聲跟排氣的暢順程度有關(guān)，排氣消聲做得越少，發(fā)動的那一下轟鳴聲就越大。

回火聲跟排氣有關(guān)，但回火聲其實(shí)跟電腦程序的調(diào)校有更多關(guān)系。在收油的那一下噴油嘴還繼續(xù)噴油，但是混合卻在缸內(nèi)沒有燃燒，到了排氣管或者渦輪被高溫引燃，所以才會有回火聲。

要想達(dá)到有回火聲，可以刷個(gè)電腦程序或者在三元催化上下點(diǎn)功夫，我建議還是去刷個(gè)電腦程序然后再選一根你比較喜歡的排氣管，這樣就能達(dá)到你想要的效果。

時(shí)間：

Sun 問：Jacky，想問一下EA888，奧迪的2.0T是不是高低功率都有混合噴射？大眾的是不是只有直噴？在耐用性方面大眾的直噴是不是不如奧迪的混合噴射呢？還有雙離合變速箱大眾是不是也沒有奧迪的耐用呢？謝謝Jakcy辛苦了！

Jacky答：

現(xiàn)在奧迪的高低功率的縱置發(fā)動機(jī)都有混合噴射，如果是橫置的，比如奧迪A3跟Q3上面的是沒有混合噴射的，大眾的橫置也沒有。

簡單一點(diǎn)來說，就是奧迪的發(fā)動機(jī)會有更高生產(chǎn)成本的混合噴射技術(shù)在里面。奧迪系的發(fā)動機(jī)目前來說是比大眾系的技術(shù)復(fù)雜一點(diǎn)。

至于耐用性方面，越復(fù)雜的系統(tǒng)出問題的概率越大，我覺得，反而是純粹的直噴穩(wěn)定性要高于混合噴射。

至于變速箱的問題是因?yàn)橐郧皧W迪是沒有1.4T的那個(gè)干式雙離合的變速箱的，而出問題的大眾變速箱通常出現(xiàn)于干式雙離合變速箱上。其實(shí)濕式雙離合，就是與2.0T發(fā)動機(jī)搭配那個(gè)，無論是在奧迪還是大眾都沒出現(xiàn)過什么問題。

出問題的都在以前1.4T的干式雙離合上，目前經(jīng)過程序的改進(jìn)，其實(shí)現(xiàn)在的1.4T干式雙離合變速箱發(fā)動機(jī)匹配也沒有太大問題了。

時(shí)間：10:17~12:48

@@@ 問：車在起步時(shí)是馬力在起作用還是扭矩在、起作用，在60到80和100到120以后的再加速，馬力和扭矩哪個(gè)影響著再加速？

Jacky答：

兩個(gè)是不同的單位，扭矩是力，馬力是一個(gè)能量的單位。

馬力跟扭矩其實(shí)是一個(gè)直接的關(guān)系，扭矩是發(fā)動機(jī)輸出的旋轉(zhuǎn)的力，馬力是在發(fā)動機(jī)特定轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)的功率。

我們通常所說的馬力大跟扭矩大是峰值馬力跟峰值扭矩，他們通常在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間出現(xiàn)。

兩個(gè)都會影響加速表現(xiàn)，但是要看什么轉(zhuǎn)速有多少馬力，有多少扭矩，我們看一臺車是快還是慢，更多時(shí)候是看發(fā)動機(jī)馬力跟扭矩的輸出特性。

比如有的發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速就能輸出很大的扭矩，馬力輸出也不錯(cuò)，那么這個(gè)車就是前段加速很快。如果一臺車的輸出主要在高轉(zhuǎn)速，那么這臺車就是后段加速很快。

除此以外，變速箱在加速過程也有一個(gè)很重要的作用，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)所有的力都要經(jīng)過變速箱傳動到車輪上，不同的傳動比會有一個(gè)不同的加速體驗(yàn)。

這個(gè)問題很復(fù)雜，不可以一概而論，還是要看發(fā)動機(jī)的輸出特性。

時(shí)間：12:49~17:00

Luk666 問：Jacky哥，我想請問下，不同車型的排氣裝上車后會有什么后果，是可行的嗎？感謝回答。

Jacky答：

排氣有很多關(guān)鍵數(shù)據(jù)，比如管徑，比如幾出，比如排氣頭端，比如三元催化，比如消音器的設(shè)計(jì)等等，都會對排氣有影響。

為不同排量的車設(shè)計(jì)的排氣基本上都是專屬服務(wù)于這個(gè)排量的，排氣最好還是專車專用的。

發(fā)動機(jī)一樣，排量一樣，調(diào)校一樣，才能換排氣。但是不同車型的換裝排氣還是需要對排氣管的安裝位做一些調(diào)整，裝上去以后愛是能夠達(dá)到不錯(cuò)的效果的。

但是最好還是不要這樣做，最好還是買一根專車專用的排氣，能省下很多的心，不建議異形改裝。