說到大眾小巧的MPV KEDI，很多車友會(huì)覺得陌生。最終凱迪被一汽大眾合資引入國內(nèi)市長/市場銷售后，稍高的價(jià)格與低端MPV的定位不符，最終在引入2005款后大致停止生產(chǎn)。當(dāng)然，即使在國內(nèi)市長/市場競爭中退出了，但在海外市長/市場，特別是德國本土市場，它被公認(rèn)為出色的實(shí)用性。而且，凱迪最近迎來了世代交替。

最近，海外網(wǎng)民在當(dāng)?shù)卮蟊妼Ｙu店捕捉到新一代凱迪的實(shí)車影子。一起看一下吧。

首先，凱迪的第一代版本是在第五代高爾夫技術(shù)平臺(tái)基礎(chǔ)上擴(kuò)大的產(chǎn)物。新一代凱迪仍將在大眾新的MQB平臺(tái)基礎(chǔ)上構(gòu)建。因此凱迪和高爾夫始終有不解之緣。從外觀上看，新一代凱迪擁有與高爾夫球相似的平格柵和型力的前燈，但新車使用了結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的大壩進(jìn)氣口形狀。這樣，即使是瞄準(zhǔn)低端的車型，也能展現(xiàn)出好的氣場。

車身位置，新車使用與大多數(shù)MPV相似的高聳形狀。添加了四平八的腰線布局。但是新車沒有用明確的C柱結(jié)構(gòu)區(qū)分，所以搭配這一套青綠色油漆后，個(gè)性成分和辨識(shí)度也變得更強(qiáng)了。(這是一個(gè)偉大的時(shí)代。)(另一個(gè)時(shí)代。)(另一個(gè)時(shí)代。)(另一個(gè)時(shí)代。)

車的后部、新車也和大多數(shù)MPV產(chǎn)品一樣，使用后使用升降門和高聳的結(jié)構(gòu)造型。另外，新車采用了長桿屬性LED尾燈結(jié)構(gòu)，再次升華了時(shí)尚氛圍。

裝修部分，新車不直接使用屏幕結(jié)構(gòu)；但是控制整個(gè)液晶儀表和多媒體屏幕的整體結(jié)構(gòu)也是高爾夫和80分類型?？刂莆锢戆粹o，駕駛座左側(cè)的車燈控制區(qū)間也和高爾夫81一樣。相對來說，在尋找低端的MPV產(chǎn)品中看到這樣的裝修布局是比較少見的。

空間部分，目前小編還沒有得到準(zhǔn)確的尺寸參數(shù)。然而，新一代凱迪將提供5個(gè)和7個(gè)版本選項(xiàng)。此外，還有2個(gè)座位安排模型，以不斷加強(qiáng)裝載能力。結(jié)合原來比較大的廂房結(jié)構(gòu)，不僅不用擔(dān)心后座會(huì)摔倒，還暴露出很強(qiáng)的裝載空間。

在動(dòng)力方面，新一代凱迪提供1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面應(yīng)對不同車型，匹配6檔手動(dòng)和7檔雙離合器變速箱。此外，一些型號(hào)還配備了4驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)。

總的來說，新一代KADI在內(nèi)外設(shè)計(jì)質(zhì)感、空間和實(shí)用性方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)目前銷售的途安。但是國內(nèi)有消息稱，到目前為止還沒有引進(jìn)新一代凱迪。當(dāng)然，現(xiàn)在也不排除大眾為了進(jìn)一步豐富我國MPV車型領(lǐng)域，決定后期引進(jìn)。至于最后的行程怎么樣，我們一起看著吧。