今年7月，雪佛蘭在上海全球首發(fā)了一款名為Seeker的新SUV型號。該車型定位為緊湊型SUV，位于昌溪和勘探者之間，相對較低的趴體寬的造型比例，具有很強(qiáng)的運(yùn)動特性。目前，該車型正在網(wǎng)上招聘中文名稱，你能期待他叫什么名字嗎？

今天，我們在現(xiàn)場靜態(tài)體驗(yàn)了這款車型，可以說，這款車型空間寬敞舒適，配置豐富實(shí)用，具有新的X功能的家庭式設(shè)計(jì)也充分流行。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，MART)如果正式上市后售價(jià)能維持在14-18萬韓元左右，你會考慮這款車型嗎？

那么，請根據(jù)我們的視角來體驗(yàn)一下這款新型小型SUV到底是什么樣子的。(大衛(wèi)亞設(shè))。

#形狀：低謊言形狀的長軸距，充分運(yùn)動。

國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)正在向新能源驅(qū)動方式轉(zhuǎn)變，但仍有許多傳統(tǒng)品牌，并推出了新的內(nèi)燃機(jī)車型，豐富了產(chǎn)品矩陣，獲得了更多的市長/市場份額。這足以說明新能源車型確實(shí)是主流，但內(nèi)燃機(jī)車型才是真正的剛需。還是那句話，無論新車綜合實(shí)力如何，顏值都不會過關(guān)，消費(fèi)者買車的第一關(guān)都過不去。(莎士比亞)。

首先，Seeker給人的第一感覺是非常運(yùn)動的，具有一定的攻擊性。這是因?yàn)檠┓鹛m品牌目前的家族式設(shè)計(jì)重點(diǎn)突出了X-特征線的設(shè)計(jì)理念，Seeker也同樣明白這個道理。(威廉莎士比亞，美國作家)。

前臉部分首先吸引眼球的是貫穿中網(wǎng)的銀灰色鍍鉻裝飾的裝飾，將黑色矩陣中網(wǎng)分為上下兩部分，融入分離型前照燈設(shè)計(jì)。Seeker的中網(wǎng)面積與家庭式其他產(chǎn)品相比不大，但為了平整，視覺效果也更具運(yùn)動性。另外，右上角鑲嵌的RS標(biāo)志也足以表明體育產(chǎn)品的身份。

另外，個人也非常喜歡SEKER引擎蓋的設(shè)計(jì)，兩邊隆起的經(jīng)紗和內(nèi)凹處理相搭配，具有極強(qiáng)的力量感，美式肌肉范兒不來。(那時(shí)候，我的肌肉——威廉莎士比亞(Wind Summer))你知道嗎？(wind Summer)。

燈組部分，雪佛蘭目前銷售SUV車型，基本采用這種設(shè)計(jì)。不可否認(rèn)的是，分離型LED頭燈足夠亮，分辨能力也足夠強(qiáng)。在這方面，雪佛蘭還是很成功的。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，分離名言)仔細(xì)看，頂部是LED一行燈，主燈光組是垂直設(shè)計(jì)，頂部是遠(yuǎn)距離光一體設(shè)計(jì)，底部是方向指示燈，功能區(qū)域是合理的。

如前所述，車頭，特別是發(fā)動機(jī)室的設(shè)計(jì)抓住了我的心，充滿了美式肌肉犯。

隨著視線來到車側(cè)，整體設(shè)計(jì)同樣也是深刻貫徹力量這個元素。側(cè)面并未采用過多復(fù)雜的線條勾勒，前后隆起的肩線，搭配隱隱浮現(xiàn)的腰線，以及底部上挑的線條勾勒，使得車側(cè)同樣營造出強(qiáng)大的力量感。同時(shí)，車頂行李架、窗線裝飾條、外后視鏡均采用黑色涂裝，加之底部包圍也采用上凸式的設(shè)計(jì)，使得從側(cè)面望去車輛有著十足的低趴運(yùn)動效果。

當(dāng)然，設(shè)計(jì)師除了在設(shè)計(jì)與顏色的搭配上動了心思，車身尺寸數(shù)據(jù)也在凸顯這種轎跑式的運(yùn)動比例。Seeker的車寬高分別為4537/1823/1564（1572）mm，軸距為2700mm。從數(shù)據(jù)來看，2700mm的軸距完全超越同級逍客、C-HR或ZR-V等車型。同時(shí)，車高部分也相對低矮一些，也是造成這種視覺觀感的主要原因。并且，側(cè)面車門底部采用全包式設(shè)計(jì)，即便通過泥濘路面，門檻也不會輕易弄臟褲腿，值得點(diǎn)贊。

輪胎信息部分，實(shí)拍車型配備馬牌UC6輪胎，尺寸為225/55 R18。較為低趴運(yùn)動的車身比例，搭配18英寸雙色拋光鋁合金輪轂，使得車輛運(yùn)動感再次提升。

看到了車輛前部與側(cè)面的運(yùn)動化設(shè)計(jì)，都在極力營造運(yùn)動車型氛圍，但車尾設(shè)計(jì)個人認(rèn)為稍微違和了一些。首先，前臉X特征線的設(shè)計(jì)理念，與車側(cè)造型及車身比例，都渲染出了比較低趴運(yùn)動的風(fēng)格。雖然傾斜的后風(fēng)擋玻璃搭配尾翼設(shè)計(jì)，也在試圖完成這一夙愿。不過，尾部中央部分過于凸出，加之兩側(cè)尾燈向外側(cè)偏移，導(dǎo)致整個車尾視覺重心過高。雖然這是不少跨界SUV的特點(diǎn)，但個人覺得，如果沿用創(chuàng)界或創(chuàng)酷RS的尾部及尾燈設(shè)計(jì)，或許車尾的視覺觀感會更加統(tǒng)一。

最后就是尾燈部分，還是那句話，車尾設(shè)計(jì)風(fēng)格不夠統(tǒng)一，最大的問題就是尾燈造型。燈組采用單個整體式設(shè)計(jì)，造型以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)均非常精致，點(diǎn)亮后辨識度足夠高。并且，尾燈還采用非常有立體感的3D造型設(shè)計(jì)，中央部分的轉(zhuǎn)向燈與倒車燈為內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，加之底部運(yùn)動化風(fēng)刃設(shè)計(jì)，這個燈組絕對是花了心思的。唯一的問題就是與整車犀利運(yùn)動的設(shè)計(jì)風(fēng)格不夠統(tǒng)一，希望后續(xù)可以進(jìn)行優(yōu)化，并且這只是個人觀點(diǎn)，日常使用這個尾燈在夜間的醒目效果，應(yīng)該是足夠驚艷的。

#內(nèi)飾：智能運(yùn)動高配置，夠?qū)嵱谩?/p>

來到車內(nèi)，整個內(nèi)飾給人的感覺依然是運(yùn)動感十足。官方稱之為運(yùn)動智能科技座艙，根據(jù)體驗(yàn)來看，這個內(nèi)飾對于這幾個字眼能力做的還是比較到位的。雙10.25英寸的全液晶儀表搭配多媒體屏幕，雖然與現(xiàn)如今新能源車型相比稍有遜色，但在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品當(dāng)中，還是能夠很好的兼顧科技感與實(shí)用性的。其次是，整個內(nèi)飾采用較為銳利的線條勾勒分層，加之鍍鉻圓形空調(diào)出風(fēng)口以及紅色裝飾條的搭配，運(yùn)動氛圍同樣比較強(qiáng)烈。

首先多媒體部分，Seeker搭載雪佛蘭最新的小雪OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，智能語音交互及導(dǎo)航均源自百度，日常使用上語音交互足夠快速，聽歌、導(dǎo)航不成問題。同時(shí)，還內(nèi)置有愛奇藝、酷我音樂等APP，日常用車娛樂部分不用擔(dān)心。同時(shí)，整車支持OTA升級，手機(jī)互聯(lián)部分還支持蘋果CarPlay，搭配前排手機(jī)無線充電功能，實(shí)用性絕對不差。并且，Seeker還是雪佛蘭首次搭載通用汽車研發(fā)的Tune Dynamic（TD）環(huán)域音響系統(tǒng)的產(chǎn)品，實(shí)際體驗(yàn)流行音樂表現(xiàn)尚可。

還有一點(diǎn)需要表現(xiàn)的部分，那就是Seeker同樣將空調(diào)控制區(qū)域進(jìn)行了獨(dú)立設(shè)計(jì)，并放置于多媒體屏幕下方。聯(lián)想到最近許多號稱足夠科技的新車，智能車機(jī)卡頓、閃退、死機(jī)等問題，將空調(diào)控制區(qū)域獨(dú)立出來，起碼車機(jī)出問題時(shí)，不至于在接近40°的夏天“蒸桑拿”。此外，Seeker的不僅配備有自動空調(diào)，通過圖片也能看到，座椅加熱與通風(fēng)功能同樣是具備的，這一點(diǎn)在合資緊湊級SUV產(chǎn)品中，便能看出Seeker的誠意還是比較足的。

全液晶儀表的尺寸同樣為10.25英寸，整體顯示效果還是比較清晰簡潔的，并可進(jìn)行顯示模式的調(diào)校，如切換到經(jīng)典或地圖模式，行駛途中查看導(dǎo)航信息更加便捷。多功能方向盤為經(jīng)典的三輻式設(shè)計(jì)，并且兩側(cè)為皮質(zhì)打孔設(shè)計(jì)，底部為鋼琴烤漆工藝，搭配紅色的縫線，運(yùn)動氛圍還是非常濃郁的。手感部分來說，尺寸合適，但盤輻稍細(xì)，女生應(yīng)該會比較喜歡。方向盤左側(cè)為智能輔助駕駛系統(tǒng)控制區(qū)域，右側(cè)則為信息/娛樂控制區(qū)域。

乘坐感受與空間部分，Seeker的整體表現(xiàn)可以給個好評。首先，前后排座椅坐墊與靠背的填充物均足夠厚實(shí)，且填充物也都屬于比較柔軟的類型，乘坐時(shí)能夠給人一定的包覆感。以本人175cm的身高進(jìn)行體驗(yàn)，前后排均比較寬裕，且后排地板純平，即便是滿載中間乘客也不會過于難受。并且，后排出風(fēng)口、USB-A/C接口均有配備，加上前排USB-A/C兩個接口，日常使用不用為充電接口不足而煩惱。

后備廂空間部分，整體比較規(guī)整，后排座椅靠背支持分割放倒，能夠形成規(guī)整平坦的空間。同時(shí)，后備廂內(nèi)部左側(cè)設(shè)置有掛鉤與照明，且后備廂具備電動開啟功能，日常使用這個后備廂的表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的。

動力部分，Seeker目前僅公布將會搭載1.5T發(fā)動機(jī)，其最大馬力為180Ps，至于匹配哪款變速器，官方并未公布。以Seeker的定位來看，個人猜測或許會與創(chuàng)酷RS相同，匹配CVT變速器。具體如何，我們一起等待官方公布最新消息。

總結(jié)：

SUV確實(shí)是國內(nèi)用戶非常喜歡的車型品類，從各大細(xì)分級別市場的銷量榜單來看，SUV均是主力。并且，目前各個品牌都將精力投入到SUV車型身上，進(jìn)一步推進(jìn)了SUV市場的內(nèi)卷。

不僅僅是合資品牌，中國品牌SUV車型的集體拼殺，也使得合資品牌SUV市場進(jìn)一步萎縮。如今，雪佛蘭全新Seeker正式在國內(nèi)進(jìn)行首發(fā)，也足以看出雪佛蘭對中國市場還是有一定期待的。

以個人的猜測來看，雪佛蘭Seeker在售價(jià)上應(yīng)該不會太過高調(diào)，如果與個人猜測14-18萬的價(jià)格接近，那么結(jié)合后續(xù)不錯的終端優(yōu)惠，以雪佛蘭Seeker合資品質(zhì)，以及豐富的配置，還是非常值得考慮的。

目前這款車型正在征集中文名稱，有興趣的朋友可以去官方網(wǎng)站參與一下。關(guān)于動態(tài)部分，后續(xù)我們試駕體驗(yàn)到這款車型，再進(jìn)一步為大家分享。