雪佛蘭創(chuàng)酷誰都不陌生。其初代車型從上市之初就以強(qiáng)硬的造型和良好的動力受到了廣大年輕消費(fèi)者的喜愛，多種配色選項讓女性消費(fèi)者買單。(大衛(wèi)亞設(shè))。

這個尺寸不大，但同時具備SUV大空間屬性的車到目前為止仍然很熱。今天，我正在體驗(yàn)雪佛蘭的新創(chuàng)造，它都改名為昌酷RS，它使用了全新的室內(nèi)設(shè)計語言，擁有新的動力體系和下一個系統(tǒng)。很明顯，其目標(biāo)消費(fèi)者群體是90后和95后。追求可操作性和娛樂性。(阿爾伯特愛因斯坦)。

有三點(diǎn)：電力系統(tǒng)、外觀室內(nèi)設(shè)計、智能/技術(shù)配置升級。

創(chuàng)意RS整個系統(tǒng)采用第八代Ecotec 6.35L 4缸直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)CVT無級變速器，最大功率135千瓦，最大扭矩250N，加速10公里7.8秒

這款新動力系統(tǒng)其實(shí)在別克威朗GS上感覺到了，體驗(yàn)還不錯，和酷RS匹配后駕駛也比較涼爽，發(fā)動機(jī)動力積極，通用第八代Ecotech 1.5T發(fā)動機(jī)技術(shù)也可以說是同級領(lǐng)先。采用了35MPa高壓直薩斯弗雷系統(tǒng)、電動暴雪渦輪增壓器、高響應(yīng)低壓排氣系統(tǒng)等多種行業(yè)標(biāo)桿技術(shù)，擁有最新一代的控制器芯片，將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、深度學(xué)習(xí)等先進(jìn)控制技術(shù)應(yīng)用于發(fā)動機(jī)控制戰(zhàn)略，意味著電力ECU單元也可以實(shí)現(xiàn)OTA。

此外，該發(fā)動機(jī)符合國家6B排放標(biāo)準(zhǔn)，第一輛車主可以享受動力槍的主要部件——工廠8年或160000公里超長保修服務(wù)。

變速箱方面與CVT無級變速箱一致，是國內(nèi)首個采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫向CVT變速箱，更能承受扭矩，轉(zhuǎn)速比范圍也更大，傳動效率遠(yuǎn)優(yōu)于市場上常用的鋼帶CVT。實(shí)際駕駛中的輸出特性很容易掌握，符合低旋轉(zhuǎn)扭矩的爆炸，啟動難度很低。整個城市開車的純順性得到了保障，比以前的三缸雙合集強(qiáng)多了。

懸架部分表現(xiàn)中力矩、前McFerson后扭力梁的裝備、運(yùn)動鞋方向，設(shè)置為部分硬回彈，懸架壓縮的范圍也有限，最好滿足年輕人干脆利落的駕駛風(fēng)格。舒適度方面的表現(xiàn)比較一般。

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全新動力系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)方面表現(xiàn)出色，運(yùn)轉(zhuǎn)、怠速都非常平穩(wěn)，配合加厚的隔音棉材質(zhì)也很好的控制噪音，外加合理的風(fēng)噪控制和配備的普利司通泰然者低噪音輪胎，實(shí)際開起來整車NVH表現(xiàn)令人滿意。

說完動態(tài)表現(xiàn)咱們再來看看靜態(tài)部分的升級，創(chuàng)酷RS采用雪佛蘭SUV家族全新設(shè)計語言，搭配RS專屬設(shè)計元素，看上去非常力量感的設(shè)計和犀利的造型讓他在合資產(chǎn)品中有著自己的整體風(fēng)格。

隸屬RS車系的它擁有黑色車標(biāo)、黑色中網(wǎng)、黑色外后視鏡、黑色行李架等等，觀感利落討好年輕人，同時年輕消費(fèi)者不喜歡的鍍鉻材質(zhì)更是一處都沒有。

全系配備LED前后燈組，配合豎向LED日間行車燈導(dǎo)光條，整體造型犀利且具有科技感。

車側(cè)和車尾的設(shè)計略為平淡，腰線向后向上方延伸，可以看到尾燈組的位置較高，后保險杠整體采用黑色處理與下包圍完美銜接，并采用隱藏式雙邊單出排氣孔設(shè)計，進(jìn)一步凸顯尾部運(yùn)動感。

內(nèi)飾部分是以前消費(fèi)者對于美系車吐槽最多的地方了，包括但不限于沒質(zhì)感、沒設(shè)計、做工用料都一般等等，這次全新創(chuàng)酷RS是第一批搭載雪佛蘭品牌全新內(nèi)飾設(shè)計語言的車型，首先可以看到它配備懸浮式雙10.25吋大屏，這部分算是跟上了時代，然后就是車內(nèi)多處紅色風(fēng)格點(diǎn)綴，包括檔把和座椅上，展示出它自身運(yùn)動化的定位。

說到做工，軟質(zhì)材料占據(jù)了大部分內(nèi)飾表面例如中控臺和門板，豪華質(zhì)感比以前確實(shí)強(qiáng)不少，包括平底真皮方向盤和出風(fēng)口的造型設(shè)計，精致感也上來了。

車機(jī)系統(tǒng)創(chuàng)酷RS配備全新小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)，支持無線Apple CarPlay連接，并提供OTA遠(yuǎn)程升級功能，其他配置方面全系標(biāo)配自動駐車、電子手剎、多功能方向盤、LED大燈、前后USB接口、PM2.5空調(diào)濾芯、倒車影像等等，說實(shí)在的這部分咱們自主品牌領(lǐng)先幅度是比較大的，合資品牌這才陸續(xù)開始配備，真的不要出現(xiàn)所謂一家獨(dú)大的情況，車企互相競爭陸續(xù)提升才是對咱們消費(fèi)者最有利的。

咱們今天這臺高配車型還擁有無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、自動空調(diào)、雨量感應(yīng)雨刷、內(nèi)后視鏡自動防炫目等舒適配置另外還配備像碰撞預(yù)警、車道保持加預(yù)警等等功能。

空間方面首先要說明創(chuàng)酷RS的長寬高分別為4270mm×1791mm×1627mm，軸距2570mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV身材。

體驗(yàn)者身高是181cm，前排頭部空間和后排腿部空間都沒有太多余量了，外加后排中央沒有頭枕，這臺車還是乘坐四名180cm以下身高的人比較合適，根據(jù)它的定位算是合格，不要勉為其難。

行李箱空間擁有390L-1334L的容積，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后并不是純平但無傷大雅，行李箱兩側(cè)設(shè)計規(guī)整，滿足一般裝載大件物品不成問題。

總結(jié)：總體來看雪佛蘭創(chuàng)酷RS此次升級最大的變化我認(rèn)為就是動力系統(tǒng)了，不管是從參數(shù)還是實(shí)際體驗(yàn)來看都在面對同級別對手時頗有優(yōu)勢，開著痛快、油耗還低，平順性和響應(yīng)性兼顧，這點(diǎn)真得給個贊。而在其他方面的提升相比競品只能說是“追趕”，尤其是做工/配置方面自主品牌領(lǐng)先幅度還是比較大的，最后期待創(chuàng)酷RS有個好價格，根據(jù)最新信息顯示它將在5月內(nèi)正式上市。