藍卡輕卡新規(guī)定的實施，使得輕卡市場受到了不小的沖擊，很多考友開始選擇負載空間小、承載能力強、但價格更優(yōu)惠的小卡。在剛剛結(jié)束的第五屆新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會上，新能源商用車主流車主流車齊聚一堂。我們也在現(xiàn)場看到了很多力量強大的新能源卡，今天給大家介紹幾個。分別是重汽虎報。

外觀

就車輛大小而言，重汽豪博索卡新能源的長寬為5990*1945*2080，2130，2150毫米，Search ED71長寬為5990 * 1870 * 2035毫米，身份T50 EV長寬為5750 * 178米，如此類推。接下來是雷奇ED71，車身寬度和高度略小。

從外觀上看，中華機豪博卡新能源的整體外觀設(shè)計也與這種大車身的設(shè)計相一致，橙色、藍色、淺藍色的碰撞色設(shè)計也讓整個車的前部看起來很有立體感。據(jù)悉，車輛駕駛室設(shè)計風格圓潤小巧，造型靈活輕便，該車的前部像輕卡前部一樣翻轉(zhuǎn)，為維護等項目提供了便利。

新源T50 EV是小卡領(lǐng)域的老手，經(jīng)常出現(xiàn)在銷冠位置。與雙腎入口格柵相連的車燈組生動地展示了汽車的氣勢。下面梯形設(shè)計也很合適。藏青色的“SRM”標志也突出了新能源的身份，整體外觀簡潔大氣。

Search ED71是今年的新車型，外觀上是家族式設(shè)計風格，整體上接近Search EC71和Search EC72的外觀，但有一些差異。仔細看，Search ED71使用了大量的蜂窩狀元素，中間logo連接到大燈上，上下部使用打孔的設(shè)計，但風格都不一樣。這種前臉給人的第一印象是強壯和強硬。

總的來說，這三種車型的外觀設(shè)計都是千秋，但相似之處在于都在向霸氣、強硬的方向發(fā)展。這也符合小卡車型所能承載的特征。

裝修

正如外觀整潔一樣，Search ED71的內(nèi)部設(shè)計也相當整潔，所有功能齊全，1.8米的車身寬度使駕駛室空間也變得更加充裕，使司機們能夠舒適地登機。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，健康中心控制臺采用壓花工藝，座位上增加了橙色條紋，內(nèi)部裝飾變得更加靈活。

原T50 EV內(nèi)飾采用黑色銀灰色自上而下三色配方，整體看起來平靜，銀色鍍鉻貫穿兩端，在車輛空調(diào)上形成U字形，車輛和空調(diào)上的按鈕顯眼，盲操作方便。座椅采用傳統(tǒng)的編織材料，質(zhì)感舒適。

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接近2米的車身寬度讓重汽豪沃小卡新能源大膽地采用常規(guī)輕卡才會配置的前排三座椅和環(huán)抱式中控臺。環(huán)抱式中控臺最大的好處在于司機在駕駛的過程中不用分散更多的心神注意空調(diào)的調(diào)節(jié)。尤其值得注意的是，重汽豪沃小卡新能源還配備了雨量陽光傳感器，融入了當下乘用車相對普及且日常使用率很高的自動大燈和自動雨刷功能。

整體來說，這三款車的內(nèi)飾風格基本還是以基礎(chǔ)設(shè)備為主，相對于其他微卡車型來說，這三款車的駕乘空間更大，駕駛體驗也相對會更不錯。

貨箱

貨箱方面，重汽豪沃小卡新能源欄板車長寬高為5990*1945*2080,2130,2150mm,貨箱為3950*1850*400mm，車廂底板的截面厚度為2.0mm，側(cè)板截面厚度為1mm。

瑞馳ED71欄板車長寬高為5990*1870*2035mm，貨箱為3700*1770*370mm，底板厚度為1.2，邊板厚度為1.0，后板厚度為1.0。

鑫源T50 EV欄板車長寬高為5750*1780*2100mm，貨箱為3600*1680*380mm，底板厚度為1.2mm，側(cè)板厚度為1mm。

談到貨箱，那必須要談到這三款車的承載能力，電車資源車型庫數(shù)據(jù)顯示，重汽豪沃小卡新能源欄板車額定載重1770kg，瑞馳ED71欄板車額定載重1460kg，鑫源T50 EV欄板車額定載重1535kg。而目前的輕卡車型的合法額定載重在1.4-1.6噸，也就是說這三款車幾乎已經(jīng)摸到了輕卡合法裝載的門檻，只不過在貨箱容積上略輸一籌。

底盤

重汽豪沃小卡新能源采用重汽研發(fā)3噸級新能源驅(qū)動橋，前后鋼板彈簧數(shù)量為3/3+2或3/5+3，前軸載荷為1520kg，后軸載荷為2970kg，采用195/70R15LT 10PR車胎。

瑞馳ED71搭載185R14LT 輕卡專用子午線承載雙后輪，3.5噸級別一體式后橋設(shè)計，承載力可媲美一些純電的輕卡。

鑫源T50 EV前后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架，后懸架采用7+4組合形式，多達11片板簧，并且采用185R14LT 6PR雙后輪設(shè)計，使載重能力最大化。

核心三電

核心三電方面，重汽豪沃小卡新能源搭載的是寧德時代81.14kWh磷酸鐵鋰電池，能量密度146.7Wh/kg，滿載工況續(xù)航160-210km。電機由蘇州匯川提供配套，峰值功率100kW，額定功率50kW，最大爬坡度20%。

鑫源T50EV搭載的是寧德時代所提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量55.7kWh，工況續(xù)航里程為280km，電機采用的是精進電動科技股份有限公司所提供的永磁同步電機，峰值功率為72kW，最大扭矩為165N·m，電量從30%充至98%，僅需不到1小時，充電效率高為司機節(jié)約用車時間成本。

瑞馳ED71搭載由億緯動力提供的磷酸鐵鋰電池，電池電量為60.152kWh。電機搭載的是深圳大地和提供的永磁同步電機，峰值功率為90kW，額定功率為45kW，最大扭矩為270Nm，最高車速可達80km/h。

整體來看，重汽豪沃小卡的電池配置和電機配置在這三款車里是最高的，也是目前小卡車型里最高的。其次是瑞馳ED71和鑫源T50 EV，也可以說是同級車型里的高配置水準。

小結(jié)

對于很多物流車來說，擁有強大的載貨能力才能出人一頭，以上三款車型，最低承載力都在1.4噸左右，是逼近輕卡車型的存在。

想要進入城配物流領(lǐng)域，首先就要擁有一款能拉能跑皮實耐造的車。以上三款車光從參數(shù)來看，都是非常能打的車型，電車資源也期待對以上三款車來一次實測，來體驗一下這三款車的真實表現(xiàn)。