早些時候，很多手握20萬預(yù)算的人可能連合資品牌的B級車都沒有考慮到，但如今卻恨不得手握20萬預(yù)算買奧迪A6L這樣的豪華大中型轎車。(威廉莎士比亞，美國作家)。

很顯然，這是因為豪華品牌入門的門檻越來越低導(dǎo)致，像今天我們所試駕的這臺奧迪A4L，其官方售價30.68-39.68萬元，再結(jié)合市場終端近乎8折的優(yōu)惠力度，因此性價比非常出色，預(yù)算30萬足以考慮中配版本。更別提奧迪金融還有諸多活動，像首付30％月供5000左右，有時候還會提供幾年免息等，因此對于諸多工作穩(wěn)定的中青年家庭而言不會造成什么負(fù)擔(dān)。

而今天所挑選的這款奧迪A4L 2022款 40 TFSI 時尚動感型，當(dāng)屬車系次低配，也是目前A4L家族最為走量的版本，指導(dǎo)價32.18萬元，優(yōu)惠后裸車價基本在26萬左右，所以30萬左右預(yù)算是可以開回家，這款試駕車也沒選裝什么配置。為了更好了解車主想法和對這款車型有一個簡單認(rèn)知，試駕前也詢問了諸多車主，他們表示選擇的原因是瞧不上奔馳C級1.5T，況且價格也高不少，再就是3系的性價比也一般，因此最終考慮A4L。

還是先說一下設(shè)計部分，如今A4L分為動感型和致雅型，二者的區(qū)別依舊是外觀是否具有運動套件，而對于多數(shù)消費者而言，或者是年齡在30歲左右的消費者而言，顯然還是動感型更符合審美。像前臉黑色中網(wǎng)配合銀色的獠牙裝飾，營造出較強的運動氛圍，并且新車車頭的logo也采用了黑色涂裝，頗具RS版本的狠勁。值得一提的是，最新款A(yù)4L也提供了RS套件，只是價格有些偏高。而兩側(cè)大燈組造型還是頗具設(shè)計感，全LED光源讓LED日行燈點亮后辨識度很高，也足以滿足日常照明需求，因此矩陣式LED光源也沒必要選裝。

作為一款豪華中型車，A4L尺寸一直表現(xiàn)不錯，4858*1847*1439mm的長寬高和2908mm軸距，滿足對空間需求自然不在話下，而尺寸優(yōu)勢也能夠帶來更為修長的車身視覺效果。從側(cè)面設(shè)計來看，腰線劃過車門、后翼子板和油箱蓋，鋒利的效果配合18英寸五輻式刀鋒輪圈，運動范自然到位。

到了尾部，LED尾燈組無疑是最大的設(shè)計亮點，辨識度依舊很高，尤其是LED光源配合下，亮度注定它十分醒目，只是苦了跟在后面的駕駛員。但即便是咱們這款次低配，燈組功能也沒有減少，轉(zhuǎn)向燈動態(tài)效果彰顯出德系一貫的細(xì)節(jié)，再加上貨真價實的雙出排氣布局，包括鍍鉻飾條與車身縫隙的銜接，也都表明德系的質(zhì)量可靠。

坐進(jìn)車內(nèi)，即便是次低配版本，也沒有讓人有什么心理落差，只要是不對比看不見的配置，和高配版本沒什么區(qū)別。像比較容易區(qū)別高低配的全液晶儀表全系標(biāo)配，也能全屏顯示地圖，因此功能性和視覺效果都很優(yōu)秀，再配合中控臺12.3英寸懸浮式多媒體大屏，高級感也得到了保證。此外還有一點值得表揚，那就是動感型均提供多種內(nèi)飾配色，像黑紅、黑灰等搭配，也都很好營造出運動氛圍。

至于說配置，畢竟是次低配版本，肯定沒什么太過高端的功能出現(xiàn)，再加上豪華品牌都有一個通病，那就是需要選裝。當(dāng)下主流的L2級別駕駛輔助系統(tǒng)就得選裝，甚至按照目前所得到的配置表來看，哪怕是最頂配版本也逃不過這個套路。所以各位真要選裝，我們建議考慮一下氛圍燈、高級音響和座椅舒適性配置即可，或者是預(yù)算充足就選一些主被動駕駛配置，比較容易提升出行品質(zhì)。

空間表現(xiàn)就不再贅述，因為A4L的口碑有目共睹，一家四口人出行輕輕松松，座椅表現(xiàn)不說極佳但也符合主流水準(zhǔn)，因此咱們談?wù)剟恿?。目?0TFSI車型均搭載2.0T中功率調(diào)校發(fā)動機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，且中期改款的A4L在40TFSI車型上也提供了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。而官方公布百公里加速為8.2秒，足以滿足日常出行的要求。

不過這次試駕近百公里，讓人意外的一點是油耗表現(xiàn)，在市區(qū)路段較多的前提下，百公里竟然僅為8L左右，已經(jīng)是B級車陣營最低水準(zhǔn)了，像2.0L排量的凱美瑞也不過如此。這對于需要添加95號燃油的A4L車主來說，后期花費也一定程度降低了。不過直線加速表現(xiàn)出色，沒有quattro四驅(qū)系統(tǒng)加持的A4L彎道就無法領(lǐng)先了，主觀上操控性不錯，這是因為德系車底盤扎實，高速下支撐性強，實際面對麋鹿測試屬于正常水準(zhǔn)，懸架調(diào)校偏舒適。

總結(jié)：30萬左右預(yù)算，想要買豪華品牌旗下的中型車不算有難度，但是想要稱心如意，或者是覺得這錢花的值，顯然1.5T的“大奔”沒必要考慮，而寶馬3系長軸性價比一般般。因此，在國內(nèi)認(rèn)知度無可厚非的奧迪A4L沒理由錯過，買它不會被朋友嘲諷動力，也不會吐槽花了冤枉錢，還有不錯駕乘品質(zhì)等著大家。