一輛車的價(jià)值是否保持主要取決于兩個(gè)方面。一個(gè)是保有量，另一個(gè)是新車打折幅度。

一般來(lái)說(shuō)，保有量越高，新車優(yōu)惠幅度越小的車，保值率就越高，在BBA能做到這一點(diǎn)的并不多。

奧迪保值率最高的車型

奧迪品牌原本是同級(jí)別中保值率最好的，但近幾年來(lái)，由于一汽大眾的種種營(yíng)銷失誤，不但銷量增長(zhǎng)幅度大幅度下滑，終端優(yōu)惠巨大，而且導(dǎo)致奧迪品牌保值率銳減。

無(wú)論是市場(chǎng)保有量最高的奧迪A6L，還是剛剛換代不就的奧迪A4L，終端都有5萬(wàn)以上的優(yōu)惠幅度，這也直接影響了他們的二手車保值率。

畢竟，新車降幅越大，二手車定價(jià)就月底，尤其是1年左右的二手車，跌幅都很大，就是受到新車市場(chǎng)優(yōu)惠政策的影響。

相比之下奧迪Q5的保值率還是比較穩(wěn)定的，這主要是因?yàn)檫@款車在新車市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，雖然也有不小的優(yōu)惠，但也是因?yàn)?年的產(chǎn)品周期，自然形成的，但在二手車市場(chǎng)，奧迪Q5保值率還是不錯(cuò)的。

寶馬保值率最高車型

寶馬其實(shí)跟奧迪很像，為了贏得市場(chǎng)銷量，不惜在終端大幅度優(yōu)惠，因此寶馬3系這款最熱銷的車型，1年準(zhǔn)新車的保值率還是偏低，畢竟全新車型都有6萬(wàn)左右的優(yōu)惠，一年準(zhǔn)新車能開(kāi)什么高價(jià)。

另外，優(yōu)惠寶馬老款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏機(jī)油嚴(yán)重，因此兩年以上的寶馬2.0T車型在二手車市場(chǎng)都比較滯銷，所以保值率更低，這其中受害嚴(yán)重的依舊是寶馬3系。

而今寶馬最保值的車型當(dāng)屬寶馬5系，這得益于全新一代寶馬5系價(jià)格堅(jiān)挺，寧愿犧牲銷量，也絕不在終端讓步一分錢。這份堅(jiān)持讓寶馬5系在二手車市場(chǎng)價(jià)格十分堅(jiān)挺。

奔馳保值率最高車型

BBA中，如今保值率最高的品牌當(dāng)屬奔馳，全系價(jià)格幾乎都很堅(jiān)挺，除了上市三年的奔馳C系外，奔馳E級(jí)奔馳GLC都是在終端沒(méi)有優(yōu)惠。那么這兩款車保值率高嗎？

不僅僅是保值率高的問(wèn)題，新一代奔馳E級(jí)和奔馳GLC在二手車市場(chǎng)很少有車出售，可見(jiàn)買他們的車主是多么珍惜這兩款車。鳳毛麟角的出現(xiàn)一兩款二手新款奔馳E或奔馳GLC，公里數(shù)都在5-6萬(wàn)左右，而價(jià)格僅僅讓你省去了購(gòu)置稅。奔馳品牌確實(shí)牛啊。

白希文總結(jié)

綜合來(lái)看，BBA中最保值的依舊是奔馳品牌，即便是進(jìn)口車，奔馳S級(jí)也遠(yuǎn)比寶馬7系和奧迪A8保值得多。雖然寶馬5系也比較堅(jiān)挺，但其他車型新車優(yōu)惠幅度相當(dāng)可觀，寶馬3系、1系、X1、X3、X5，市場(chǎng)保值率都不高。

最后要說(shuō)的是奧迪品牌，經(jīng)過(guò)幾年的蟄伏，2018年奧迪一口氣換代了奧迪A8、A7、Q5等重量級(jí)車型，可以預(yù)見(jiàn)這些車型將一改優(yōu)惠換銷量的面貌，也許2018-2019年，奧迪的車型將變得更加保值。